c'est bien en Belgique pour ca ...
en france, la carte grise di side-car, donc on n'a pas le droit de détacher.
Et ca se détache facilement ?
Guzzi Calif II
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fab le motard
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Re: Guzzi Calif II
fab le motard a écrit :c'est bien en Belgique pour ca ...
en france, la carte grise di side-car, donc on n'a pas le droit de détacher.
Et ca se détache facilement ?
Mais tout est bien en Belgique
Oui, pour démonter, ce fût simple. Un petit coup de maillet pour sortir les attaches et hop, un solo bike.
Pour le remontage, nous verrons ....
Le but dans mon cas n’est pas de dételler régulièrement, d’ou mon idée d’une bkan solo qui me fait envie depuis longtemps, longtemps, la Calif II
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Re: Guzzi Calif II
ADELISE a écrit :fab le motard a écrit :c'est bien en Belgique pour ca ...
en france, la carte grise di side-car, donc on n'a pas le droit de détacher.
Et ca se détache facilement ?
Mais tout est bien en Belgique
Oui, pour démonter, ce fût simple. Un petit coup de maillet pour sortir les attaches et hop, un solo bike.
Pour le remontage, nous verrons ....
Le but dans mon cas n’est pas de dételler régulièrement, d’ou mon idée d’une bkan solo qui me fait envie depuis longtemps, longtemps, la Calif II
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Re: Guzzi Calif II
fab le motard a écrit :c'est bien en Belgique pour ca ...
en france, la carte grise di side-car, donc on n'a pas le droit de détacher.
Et ca se détache facilement ?
Fab: J'ai oublié de te répondre après remontage...
Donc, je dirais que maintenant je sais comment faire: le démontage devrait prendre un bon 15 minutes. Evidemment, il faut compter aussi le temps de préparation, avec la mise sous chandelle, etc...
Pour le remontage, en 30 Minutes, c'était en ordre. Comme il s'agissait du premier essai, j'ai peut-être mis un peu plus de temps, mais globalement, c'est une opération fort simple. Les 4 tirands (plus l'amortisseur de direction) sont vraiment simple à remonter, si le panier et la moto sont bien positionnées. L'idéal, être à deux pour cette opération. Le démontage, je l'avais fait seul.
Ne pas oublier, of course de (dé-) (re-)connecter le circuit électrique - Prise étanche, 6 fils.
Donc: vraiment facile. Comme j'ai toujours la fourche d'origine, la moto pourra être utilisée en solo sans soucis
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ADELISE
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Re: Guzzi Calif II
La voilà cette Calif II que je cherchais. Un vrai plaisir que ce moulin. Une version 1982 avec 64000 kms, importée chez nous il y a 20 ans et remisée durant de nombreuses années.
Maintenant, y a plus qu’à rouler, rouler et encore rouler...Pour l’appréhender,
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Re: Guzzi Calif II
Magnifique ! 
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Re: Guzzi Calif II
superbe,
et ce moteur
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Re: Guzzi Calif II
Super content pour toi
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Re: Guzzi Calif II
Bravo !
La Calif'II est la meilleure des Calif'... et une des meilleures motos qui soient, avec la Bullet BV4, bien sûr !
Bon plaisir à son guidon.
La Calif'II est la meilleure des Calif'... et une des meilleures motos qui soient, avec la Bullet BV4, bien sûr !
Bon plaisir à son guidon.
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: Guzzi Calif II
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Re: Guzzi Calif II
Marco a écrit :Bravo !
La Calif'II est la meilleure des Calif'... et une des meilleures motos qui soient, avec la Bullet BV4, bien sûr !
Bon plaisir à son guidon.
Il ne faut pas trop flatter les Califs, sinon d'autres machines de toutes sortes seront vexées et voudront devenir Calif à la place de la Calif.
Ouais bon je sors. 
JacquesD
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Re: Guzzi Calif II
Bravo belle acquisition
Bon pas aussi bien que ma 850 Calif T3
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Re: Guzzi Calif II
Belle acquisition...c'est bien d'assouvir de vieux rêves...me paraît quand même un chouilla grosse et lourde en comparaison de l' Interceptor...
Ne serait-il pas plus "logique" ou pas d'atteler la Calif plutôt que l'Interceptor...
Enfon quoiqu'il en soit je te souhaite de bien belles balades à son guidon !
Ne serait-il pas plus "logique" ou pas d'atteler la Calif plutôt que l'Interceptor...
Enfon quoiqu'il en soit je te souhaite de bien belles balades à son guidon !
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Re: Guzzi Calif II
druid a écrit :Arrêtez de toujours tout ramener à Paris !
Les ZFE, il y en a ( maheureusement ) ailleurs.
Un parisien n'a pas besoin d'une voiture. D'ailleurs, la plupart n'ont même pas le permis.
Quand à ceux qui détiennent le précieux sésame, ils ne doivent pas faire plus de cent bornes par an au volant d'une bagnole.
On les repère facilement, sur les routes, lorsqu'ils quittent la capitale pour aller sur leur lieu de vacances: ils conduisent comme des manches !
Ah beh voilà ! On aurait dû commencer par là
on aurait bu un coup virtuel bien plus tôt 