V7 IV

[pinsole07]

Quelle bonne mine ce Michel du 13

[fab le motard]

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tout est beau

[jadisenhiver]

A l'air content le mimi !

[DT38-84]

Bonjour

J'ai craqué moi-aussi il y a deux semaines!

Je commençais à trouver ma BMW R1150R bien trop grosse, trop lourde et trop haute!

Après essai d'une W800, d'une Triumph Bonneville T100, j'ai craqué pour la V7 IV 850 :

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J'ai bien entendu gardé l'Interceptor qui avait gagné depuis son arrivée le statut de moto principale, mais qui va probablement passer à celui de deuxième moto à présent!

La Guzzi a déjà 800 kms en deux semaines de rodage!

Denys

[Dom]

Elle est belle, elle est belle.

[jpv17]

Superbe ! en noir ?

[DT38-84]

Bonjour
Pas vraiment noir, plutôt anthracite métallisé.

Denys

[jpv17]

Bonjour
Pas vraiment noir, plutôt anthracite métallisé.

Denys

Je vois. Même couleur que l'ex V7 3 de Ziva17. Très classe. Bon choix.

[DT38-84]

Deux couleurs au choix seulement pour la V7 Spéciale en 2023 : cet anthracite métal avec la bande argent et la grise et blanche avec la bande rouge que je n'ai pas vue en vrai mais moins élégante à mon avis.

Bon, j'ai pris la dernière en stock chez le concessionnaire!

Le mauvais temps de ces dernières semaines et beaucoup d'autres activités ne m'ont pas permis de rouler mais je l'ai sortie Samedi après-midi pour une petite sortie malgré le froid, je suis très content, elle me procure beaucoup plus de sensations que la BMW qu'elle a remplacée et pour moi la position de conduite est idéale!
Bref, je suis ravi!

Par contre, j'ai égaré la clef de l'Interceptor que j'avais descendue en Provence et je n'ai pas pu faire un tour avec cet après-midi!
Je n'ai plus que le double, mais il était en Isère, je vais devoir recommander une clef supplémentaire, comme ça je retrouverai sûrement la première!

Denys

[Marco]

Cette Guzzi 850 est sûrement une des plus intéressantes motos du marché, pour qui n'a pas envie d'une japonaise en plastique plein de chevaux en trop.

Si je ne devais avoir qu'une seule moto, qu'elle doive être neuve et que j'ai besoin de rouler au quotidien avec des horaires contraints, je pense que ça serait mon choix.
Un bicylindre refroidi par air, une transmission par arbre, un bon moteur, un centre de gravité bas, deux places pour le duo, une position de conduite normale, des aptitudes routières pour tailler la route et de la maniabilité en ville, un confort correct, cette Guzzi, c'est l'idéal.

Et surtout, c'est une Guzzi, avec encore un vrai caractère moteur, donc du plaisir de faire de la moto.

Bon choix !

[DT38-84]

Tout à fait d'accord avec l'analyse, après avoir essayé une W 850 et une Triumph Bonneville 900!
Je n'ai jamais trop aimé les Japonaises, à part les deux temps de caractère comme les trois cylindres Kawa et les twins Suzuki, lorsque l'on regarde la production actuelle, cela ne fait vraiment pas envie, de plus elles sont laides, c'est à pleurer!
Exception pour la W800 actuelle, mais elle est trop chère par rapport à la Guzzi!

Denys

[mimi.lulu]

Très belle cette Guzzi !

[Dom]

J'ai eu la 1ère V7 et ma passagère se plaignait du manque de place à l'arrière. Moi je la trouvais trop "rigide", peu confortable, qu'en est-il de cette dernière version ?

[DT38-84]

Pour l'instant, je n'ai pas tout à fait 1000 kms, mais je trouve le confort très correct, surtout en regard de l'Interceptor!
La tenue de route me semble impeccable, également en comparaison avec la RE, pour la place, mon épouse ne goutant guère aux plaisirs de la moto, je n'ai aucune expérience car elle n'est pas encore montée derrière, mais de toutes façons, c'est un petit gabarit et même derrière la H2, elle trouve sa place, alors!
Denys

[Marco]

J'ai eu la 1ère V7...?

Heu, la première V7, c'est celle -là :

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