Nouvelle Stelvio.

[Daniel78]

:soif:



... entre 15 000 et 17 000 € quand même ...

Dans la vidéo j’ai noté : entre 16 500 et 17 500 euros.

[fab le motard]

Ça se trouve, cette photo si mal faite. C'est voulu?

[van.alstine]

En tous les cas sur GS-fr on en parle pas mal de cette nouvelle Guzzi et elle semble plaire à beaucoup, certainement pas à ceux qui visent la 1300 GS mais à ceux tentés par ... on va dire le downsizing

[van.alstine]

Elle a eu l'air de plaire à l'essayeur,
cette semaine on va aller la voir chez le concessio niçois,
il risque d'y avoir deux V 85 TT en reprise ou sur le Bon Coin

[druid]

C'est pas moche, mais beaucoup trop lourd !

[T Max 66]

C'est pas moche, mais beaucoup trop lourd !

Ce n est pas une moto pour vioc

[fab le motard]

Je suis sur que j'aimerais , la 850 ou la 1000

[druid]

Ce n est pas une moto pour vioc

[hourdek1]

Un essai de 50 minutes

[van.alstine]

C'est pas moche, mais beaucoup trop lourd !

Ce n est pas une moto pour vioc

C'est vrai que le poids dans les manœuvres et à basse vitesse (surtout avec passager) il faut réfléchir à ce qu'on fait.
C'est une des raisons pour lesquelles je me suis mis au vélo, garder des cuisses...
Et ça sert aussi pour le ski.
Mais les machines actuelles sont pour beaucoup tellement bien équilibrées que dés qu'on roule c'est fini.
J'avais été bluffé par la Pan America d'Harley, et je vous parle pas de la GS .

[druid]

Idem pour mon ex Yamaha 1200 Super Ténéré.
Lourde à manœuvrer, mais un vélo dès les 10km/h atteints.

[van.alstine]

Cette semaine on est allé la voir chez le concessio de Cap 3000 à coté de l'aéroport de Nice
quel endroit épouvantable ce Cap 3000

ceci dit la moto revenait juste d'un essai.











Elle est plutôt réussie esthétiquement (à mon-notre goût).

On y était 4
deux qui ont entre autres une V85 et deux autres BMvistes (dont moi ) et un copain qui a une NineT (une très belle version 719 avec quelques pièce spéciales et une 1250 GS plus une Alpine sur la quelle je bave comme un teckel).

On a tourné autour un moment et on est monté en selle.

La moto n'est pas trop haute, j'ai les deux pieds au sol (pas les talons) comme sur ma GS et je suis habitué à cette position, mes copains étant plus grands ça leur allait aussi très bien et la culasse gauche est suffisamment éloignée du genou pour ne pas me gêner, les copains n'ont fait aucune remarque négative non plus à ce sujet, mais sur la version V100 Mandello certains se plaignaient d'un important dégagement de chaleur et d'avoir la culasse dans la rotule.
La selle est un peu plus large à l'entre jambe que celle de ma GS, c'est un peu gênant lorsqu'on a les pieds au sol, mais en position conduite l'assise semble bonne avec un revêtement qui ne glisse pas.
On n'a pas les jambes trop pliées mais un des gars qui a une V85 semblait trouver qu'ils les avaient plus que sur la sienne.
Il faut quand même donner un bon coup de rein pour la relever de la latérale.
Le guidon n'est ni trop large, ni trop éloigné, les commandes tombent bien tant aux mains qu'aux pieds mais certains ont fait remarquer que les leviers ne semblent pas réglables.
Le tableau de bord c'est l'inévitable tablette, au pouce gauche (ou droit, j'ai un doute) on a les modes de conduite et les menus sont en italien ou anglais, basta.

Le moteur émet une jolie sonorité avec toujours ce couple de renversement sur le petit coup de gaz.
Il me semble qu'il y a moins de bruits mécaniques type machine à coudre que sur les GS liquides (la 1300 je sais pas).

La moto est plutôt bien finie, mais les poignées chauffantes sont en option, tout comme la centrale qui serait prévue semble-t-il et un radar de distance à l'avant.
Il y a bien sûr une bagagerie avec valises et top case, valises qui seraient les mêmes que la Mandello si j'ai bien pigé.
Je crois qu'elle sort autour des 17 000 euros sans les options.

Un des deux acheteurs potentiels qui roule en V85 dit ne pas avoir eu le coup de coeur, néanmoins on ira certainement l'essayer mais dans l'autre boutique sur Nice car on pourra s'échapper très vite par la Grande Corniche vers le Col d'Eze et donc un parcours routier nettement plus édifiant que là où nous étions.

[van.alstine]

Il y avait me semble-t-il toute la gamme Guzzi



l'avion de chasse de la famille siglé Aprilia



et une joile Thruxton 1200 en occasion



Et sur ce on fui vers Eze village pour un bien sympathique petit resto, première fois de l'année qu'on déjeune en terrasse au soleil

[Tonton]

Pèse combien avec le plein ?

[Ded31]

J'aime beaucoup la Triumph !
La V100 j'aime bien,
La Stelvio moyen.

Après c'est juste du visu, j'ai juste tâté de la V100 qui est trop pour moa maintenant !