philout40 a écrit :J'ai complétement craqué sur le forty eight
Alors oui je vais quitter une bien belle moto avec laquelle je me fais arrêter à tous les coins de rue pour échanger. Mais j'avoue qu'elle est un peu juste, pour le duo entre autre. Madame qui ne devait pas à priori faire de la moto y a pris goût avec la CGT. La forty eight n'est pas non plus une moto pour le duo, mais sa puissance supérieure et les possibilités de personnalisation permettront de régler tout ça. De toute façon le coeur a ses raisons que la raison ne connait point ....
Bonjour philout 40.
Ah oui, bien vu, mais pour le duo je ne peux que te conseiller de prévoir l'achat d'une vraie paire d'amortisseurs, si non Madame ne va pas longtemps apprécier ton destrier...
Tu regarderas la course de ceux d'origine: environ 4 centimètres la moto sur ses roues, tu monte dessus et la course descend de 2cm, tu y met une passagère il ne te reste plus que 0,5 à 1 cm de course.
Et combien j'ai entendu d’utilisateurs qui pensaient, alors qu'ils talonnaient, que leurs amortisseurs étaient trop "dur"....
Des marques, (parce que ce n'est pas la peine de regarder chez HD, ils vont te vendre pas mieux), Chok Factory ou EMC, mais il te faudra quand même augmenter l'entraxe de 2 ou 3 centimètres.
Juste mon expérience après 32 ans d'Américaines et plusieurs sportster.....encore un actuellement, de 89.