la selection du jour

[mimi.lulu]

Elle vient de chez Bernard Bourasseau...

[Jackymoto]

Il aurait mieux fallu qu'il investisse dans le moteur, car même avec les guidons bracelets il doit se faire doubler par les 125 chinoises..
On voit qu'elle s'est abîmée à ne pas rouler.

[Marco]

T'as raison Jacky !
Elle est zoulie, mais c'est juste de l’esthétique qui a dû coûter cher pour ne rien apporter côté performances. Y'a encore le carbu de 28 Mikarb et le cylindre en fonte, ça reste à 22 ch !
La moindre des choses, pour un vrai café-racer, c'est d'optimiser un peu la mécanique... ce qui ne semble pas avoir été le cas.
Mais bon, elle est jolie... quoiqu'un peu chère.

[ligérien]

Il lui faudrait un 612 mais ça va commencer à chiffrer

[PRYT]

Pour celui qui voudrait la grande soeur anglaise:
http://www.leboncoin.fr/motos/1161242897.htm?ca=22_s

ou la petite soeur:
http://www.leboncoin.fr/motos/1148247516.htm?ca=22_s

Je connais ces deux motos qui ont été restaurées (2013/14) dans les règles de l'art, entièrement, tant du point de vue mécanique que partie cycle.

[Noël]

Très joli mais le prix! Autant qu'une fiat 500 d'époque!

[Marco]

Pour celui qui voudrait la grande soeur anglaise:
http://www.leboncoin.fr/motos/1161242897.htm?ca=22_s...

Je connais cette moto, elle est magnifique et elle fonctionne à merveille. Je l'ai vue plusieurs fois avec ses occupants lors de la Gelée Royale.
Certes, elle est chère, mais elle les vaut : cette moto peut rouler loin et bien. A ce prix-là, le motard esthète a quoi ? Une belle Ducati, une Triumph new Bonneville insipide, une belle Harley d'occase, une BMW R1200 ?
Pour ce prix-là, cette Interceptor ne se dépréciera pas et elle emmènera tout pareil son conducteur, mais avec autrement plus de classe !
Ah, si j'étais riche...

[PRYT]

Vu le prix qu'atteignent les Interceptor, surtout les S1A comme celle-ci, sans parler des S2 (entre 15 et 23K€ ces 2 dernières années), celle-ci n'est pas chère.

[Jackymoto]

Vu le prix qu'atteignent les Interceptor, surtout les S1A comme celle-ci, sans parler des S2 (entre 15 et 23K€ ces 2 dernières années), celle-ci n'est pas chère.

Ben oui, c'est pour ça qu'il y a personne derrière nous.
Ca fait 16 ans que je n'achète plus une moto "au prix", car je trouve car ce n'est plus un jeu qui correspond à ma paye.
Ca ne m’empêche pas d'acheter quelques motos, car certaines personnes me font des prix normaux (pour moi!) car ils ne veulent pas que
leurs machines soit dénaturées par de mauvaises mains...
Plus de 7000€ 8000€ dans une machine fabriquée en série me semble déraisonnable.
Les gens qui foutent 12000€ dans de la ferraille ne savent généralement pas la réparer(ou s'en servir!).
Je mes souviens de ce rédacteur d'une revue moto interpellé dans un salon:
" C'est moi qui vous avait acheté votre BS-iumph-ton il y y a x années"
"Ah oui, je l'avais vendu pas cher car elle tenait la route comme un saucisson et j'étais mal à l'aise là dessus"
" je ne sais pas, je la promène de salon en salon en récupérant des prix de restauration, mais je n'ai jamais roulé avec"

[jpv17]

Prix canon, peu kilométrée et d'origine !
https://www.leboncoin.fr/motos/1166416182.htm?ca=20_s

[fab le motard]

oui

[jipounet]

et en très bel état....

il a écrit :
"Vends ROYAL ENFIELD BULLET 500 EFI - 06/2015 - 4150 kms.
Vert anglais. Excellent état – cause passage à cylindrée supérieure."

Le bicylindre est déjà en vente ?

[Tit34]

une très belle affaire

[Ded31]

.... A mon avis c'est juste qu'il ne pensait pas qu'une 500 cm3 pouvait avoir les performances d'un 125 moderne

1970 Yam AS3 :

1968, 125 Yam YAS1. 130 kmh d'origine, pouvant être kitée (23 ch à 14000 tr/mn) pour des perfs pas loin de 170....
Certes fallait avoir le cœur bien accroché pour pousser cet engin dans ses retranchements avec son petit frein AV simple came

[Jackymoto]

Même que je remmenais les possesseurs de ce fougueux destrier derrière ma Motobécane, quand les aiguilles du vilebrequin prenaient le large.
Elles étaient très courantes à Limoges, je ne sais pas si il y a une seule survivante..