Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[marcogrut]

C est quoi un XS de 43 ans ?? , pas glop glop ces carabistouilles de report d arrivée des twins...z ont une bonne trogne...

[2pattessinonrien]

Willbrequin a ptêt pas tort.
Autant ces twins peuvent faire exploser les ventes mondialement et les lancer pour agrandir la gamme et passer à la vitesse superieure par la suite autant si c'est un couac cause de non fiabilité ça peut leur faire très mal. Mais il serait quand même étonnant que des masses de vrais gros problèmes surviennent dans la première année... En tout cas niveau marketing et communication ils auront été bien nuls si vraiment ils sortent en Europe fin 2019

[filou]

C est quoi un XS de 43 ans ?? ../..

yamaha-650-xs-447-1975_hd.jpg (101.86 Kio) Vu 3267 fois

[marcogrut]

Merci, j y pensais, , une ex en avait acheté un sur Pau, un peu tordu et un peu fatigué, j avais roulé un peu avec, moteur sympa, y avait aussi un bruit sur le haut moteur...z ' ont disparu .,.

[Ded31]

Des engins magnifiques avec tenue de route plus que déplorable !!!
Surcotés de surcroit.
Mieux vaut une bonne W650 Kawa plus récente et plus adaptée à nos roulages actuels.
Enfin cela ne vaut que comme mon avis perso.

[jpv17]

J'ai le vague sentiment que RE est tellement peu confiant sur la pérennité de ses machines que son marché local va lui permettre de valider ses produits pendant une bonne année. Dans ces conditions, et s'il y a le moindre couac, je ne doute pas que la très peu fiable date de commercialisation annoncée en Europe soit repoussée sine die...

RDV en 2020 pour en reparler

ça a été le cas pour l' Himalayan en tous cas .
En ce qui concerne le rapport au temps de l'Afrique j'adore cette expression est "Toi tu as la montre, mais moi j'ai le temps".

[2pattessinonrien]

J'ai le vague sentiment que RE est tellement peu confiant sur la pérennité de ses machines que son marché local va lui permettre de valider ses produits pendant une bonne année. Dans ces conditions, et s'il y a le moindre couac, je ne doute pas que la très peu fiable date de commercialisation annoncée en Europe soit repoussée sine die...

RDV en 2020 pour en reparler

ça a été le cas pour l' Himalayan en tous cas .
En ce qui concerne le rapport au temps de l'Afrique j'adore cette expression est "Toi tu as la montre, mais moi j'ai le temps".

Bien résumé

[Tarmeau]

Des engins magnifiques avec tenue de route plus que déplorable !!!
Surcotés de surcroit.
Mieux vaut une bonne W650 Kawa plus récente et plus adaptée à nos roulages actuels.
Enfin cela ne vaut que comme mon avis perso.

Surtout les modèles d'avant 1974. A partir de 75, les modèles européens ont subis des modifs (à voir si l'année correspond pour les modèles US en import), dont la plus importante est la retouche du cadre (rigidification de celui-ci avec des renforts). Ces cadres sont beaucoup plus rigides que leurs prédécesseurs. Avec une paire de bons amortos (Koni, Fournalès, EMC, YSS et j'en oublie ...), la tenue de route est tout à fait satisfaisante même en tartinant un peu. Euh, c'est pas non plus un GSX-R !!! Le plus gros problème par rapport aux équivalents actuelles; le freinage d'un autre temps. Même si c'est pas non plus l' HORREUR.

[masbernat]

L'inimitable Percy TAIT a "participé" à la nouvelle mouture du xs version 75 et d'accord avec toi la tenue de route s'est bien améliorée évidemment un T140 est mieux quand au w bof.....

[Ded31]

Comme gelée dit... question de préf perso.
J'ai eu les deux XS 650 et w650, ben j'ai beaucoup plus apprécié la double Wé.
Faut dire aussi que dans les années 70-80 j'étais moins tendre avec la poignée des gazsss,
à l'heure actuelle et avec les vitesses autorisées maintenant (et sans bracelets) ça passerait surement mieux.

650 Yam Escurolles 1982.jpg (86.53 Kio) Vu 4168 fois

[Tarmeau]

Mon but n'est pas d'encenser le XS, juste de préciser que des améliorations sont survenues avec les années. Et 1975 me parait être un minima pour trouver une tenue de route "assez" saine pour cette époque. Pour moi, un 447 est l'idéal entre le niveau pratique et l'esthétique !
J'ai souvent l'occasion de poser mes fesses sur le modèle Spécial d'un pote (début des années 80) avec disques AV (mono) et AR, équipé d'amortos Ikon. La partie cycle ne me parait pas être si catastrophique que ça.
Si quand je roule dessus, j'arrive pas à dépasser les 100, c'est surtout dû aux pistons hautes compressions et à la culasse rabotée (vibrations très très intenses) et à l'échappement beaucoup trop bruyant !
Quant aux W, pour avoir eu un 800, je me suis fais 2 grosses chaleurs à plus de 140 en ligne droite.

[jadisenhiver]

On peut attendre un peu ! Je pense que ça n'est pas trop dramatique pour nos belles balades à venir et notre plaisir partagé
Leurs revendications ont, je pense, autrement plus d'importance

[filou]

Je suis pour qu'ils fabriquent et m'envoient mon Interceptor Chrome et qu'ils se mettent en grève illimitée après.

[dodomart0]

Mon cher filou, nous aurons donc la même
Un jour....,.......

[PierreQ]

Bonjour a tous,

Je viens de lire les derniers messages plutôt pessimistes et je n'ai pu m'empêcher de venir vous partager les informations communiquées par Tendance Roadster. Donc pour les aficionados des livraisons de Twins en 2026, lisez ça

.Le ven. 11 janv. 2019 à 09:58, Benoit TIRARD <btirard@tendance-roadster.com> a écrit :
Bonjour,



C’est ainsi que l’Interceptor apparait sur le marché Français : « Petit à petit » et « à tous petits pas » !



Pour le moment, nous avons un modèle visible à la concession… Mais uniquement en statique. Nous devrions avoir un modèle de démonstration pour essais à la fin de ce mois. Les livraisons devraient être effectives au mois de Février.



C’est long… Mais cela est maintenant très proche.




A la votre,

Pierre