encore cassée
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encore cassée
C'est la deuxième fois que ça casse.
Cette pièce de chez hitixhixodjh n'a pas tenu 1000 km.
Ça vous arrive aussi?
Je pense que c'est du a la conjonction des vibrations et du poids du pot.
Je vais me chercher un pot plus léger pas trop bruyant, et le truc anti vibratoire ....
Sinon je suis pas trop emmerdé avec mon EFI
Cette pièce de chez hitixhixodjh n'a pas tenu 1000 km.
Ça vous arrive aussi?
Je pense que c'est du a la conjonction des vibrations et du poids du pot.
Je vais me chercher un pot plus léger pas trop bruyant, et le truc anti vibratoire ....
Sinon je suis pas trop emmerdé avec mon EFI
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Re: encore cassée
fab le motard a écrit :Sinon je suis pas trop emmerdé avec mon EFI
C'est une légende urbaine d'être emmerde par les EFI
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Mohamed Ali
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Re: encore cassée
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Seule précaution d'usage : nettoyage régulier du dessous du pot et peinture des soudures à la peinture haute température grise (comme à l'origine)
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Faire autrement..... Mais pas n'importe comment
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Re: encore cassée
mais là c'est pas de la rouille, c'est la piece qui a cassé net, à cause des vibrations et des contraintes.
Ce qui me fait dire que ce moteur vibre trop ... Mais marche plutot bien
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Re: encore cassée
vérifie l' alignement du tube de sortie avec le pot, pas normal cette pièce cassée ça force quelque part.
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Re: encore cassée
La patte de fixation de ton pot d'échappement me paraît bien fine par rapport à celle de mon ancienne EFI de 2016.
Elle est de quelle année ?
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Re: encore cassée
louis 911 a écrit :vérifie l' alignement du tube de sortie avec le pot, pas normal cette pièce cassée ça force quelque part.
j'allais le dire, il y a certainement une contrainte quelque part...
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Re: encore cassée
j'ai pas mesuré, mais la pate fait plusieurs mm d'épaisseur
la moto est de 2015
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Re: encore cassée
Bonjour Fabrice, bonjour à toutes et à tous
Sur la photo que nous présente Fabrice, la patte de fixation semble pliée pour pouvoir venir s'appuyer sur le cadre. Or sur ma Bullet de 2018, cette patte est parfaitement plane. La contrainte à l'origine de la rupture ne viendrait-elle pas de là?
Ci-joint la photo de la patte vue du dessus. On remarquera l'entretoise d'environ 1 cm d'épaisseur entre le pot et la patte.
Sur la photo que nous présente Fabrice, la patte de fixation semble pliée pour pouvoir venir s'appuyer sur le cadre. Or sur ma Bullet de 2018, cette patte est parfaitement plane. La contrainte à l'origine de la rupture ne viendrait-elle pas de là?
Ci-joint la photo de la patte vue du dessus. On remarquera l'entretoise d'environ 1 cm d'épaisseur entre le pot et la patte.
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Re: encore cassée
la pate n'est pas pliée mais bien plate. C'est la photo qui donne cet effet
Quand je l'ai changé, il n'y avait pas d'entretoise,
c'est la piece numéro 3
et sur le schéma, il n'y a rien d'autre
Quand je l'ai changé, il n'y avait pas d'entretoise,
c'est la piece numéro 3
et sur le schéma, il n'y a rien d'autre
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Re: encore cassée
Pas eu ce problème sur ma Standard de 2015, Revendue à 30000 km à un copain. Toujours sans soucis à 45000 km... comme quoi faut pas généraliser.
La Standard est une bonne machine.
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Re: encore cassée
bonjour rassure moi tu as bien une deuxieme fixation un peu plus loin,
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Re: encore cassée
michel sandrine 74 a écrit :bonjour rassure moi tu as bien une deuxieme fixation un peu plus loin,
heureusement
celle là, tient le coup
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Re: encore cassée
Pour les vibrations tu as verifie le serrage des goujons sous le moteur surtout celui qui a une tete hexa a droite et qui se vise dans la platine bequille laterale a gauche, chez moi il etait serre mais trop long d un mm d ou vibration
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Re: encore cassée
Bien sûr que non qu'il n'a pas vérifié.
Ce goujon là, sa moto l'a perdu depuis longtemps.
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Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.