Bonjour de Ramon
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- Votre moto : 500 Bullet Fonte
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Bonjour de Ramon
Bonjour à tous !
Originaire du sud de la France, j'ai pas mal roulé durant ma jeunesse sur des motos types "trail" lors d'escapade et voyages en europe.
Il y a quelques années cherchant une moto plus confortable et au look "vintage" j'étais tombé sur une Kawasaki VN Drifter de 1999 ! oui je sais, c'est un modèle inspiré directement des motos américaines "Indian" mais avec une fabrication et fiabilité "japonaise" et franchement je n'ai jamais eu à regretter cette acquisition qui m'avait fait découvrir à l'époque le plaisir de rouler sur une machine hyper confortable et originale.
A mes 50 ans, j'ai voulu me faire plaisir en achetant une moto "ancienne", je n'étais pas fixé sur un modèle particulier mais je voulais une moto look 50' avec "une gueule" une machine qui vibre et qui sente bon la fumée d'échappement. ; une moto à rénover ou à bricoler....
Après avoir lorgné sur plusieurs anciennes mécaniques (Ural, BMW, BSA...)
il y a quelques semaines je suis tombé devant une annonce d'une Royal Bullet fonte 500 ! et ça été le coup de foudre ....
En très bon état et avec peu de kms la "belle" à l'origine anglaise, est restée endormie dans le garage d'une maison pendant plus de 20 ans ;
puis la maison a été vendue.
Après avoir vérifié que le moteur n'était pas bloqué et fait le tour du propriétaire, je suis reparti avec ma "belle" sur une remorque.
A ce jour, je n'est pas pu encore la démarrer car après diagnostic il y aurait un problème de bobine ou rupteurs-condensateur, mais je compte bien l'entendre vrombir quand j'aurai changé quelques pièces...
Je reviendrai prochainement sur le forum pour avoir des conseils des "anciens" pour les améliorations possibles sur cette machine et aussi concernant les démarches pour l'immatriculation de la moto (car le vendeur n'avait pas la carte grise)
Bonne balades à tous et à toutes ! et à bientôt
Ramon.
Originaire du sud de la France, j'ai pas mal roulé durant ma jeunesse sur des motos types "trail" lors d'escapade et voyages en europe.
Il y a quelques années cherchant une moto plus confortable et au look "vintage" j'étais tombé sur une Kawasaki VN Drifter de 1999 ! oui je sais, c'est un modèle inspiré directement des motos américaines "Indian" mais avec une fabrication et fiabilité "japonaise" et franchement je n'ai jamais eu à regretter cette acquisition qui m'avait fait découvrir à l'époque le plaisir de rouler sur une machine hyper confortable et originale.
A mes 50 ans, j'ai voulu me faire plaisir en achetant une moto "ancienne", je n'étais pas fixé sur un modèle particulier mais je voulais une moto look 50' avec "une gueule" une machine qui vibre et qui sente bon la fumée d'échappement. ; une moto à rénover ou à bricoler....
Après avoir lorgné sur plusieurs anciennes mécaniques (Ural, BMW, BSA...)
il y a quelques semaines je suis tombé devant une annonce d'une Royal Bullet fonte 500 ! et ça été le coup de foudre ....
En très bon état et avec peu de kms la "belle" à l'origine anglaise, est restée endormie dans le garage d'une maison pendant plus de 20 ans ;
puis la maison a été vendue.
Après avoir vérifié que le moteur n'était pas bloqué et fait le tour du propriétaire, je suis reparti avec ma "belle" sur une remorque.
A ce jour, je n'est pas pu encore la démarrer car après diagnostic il y aurait un problème de bobine ou rupteurs-condensateur, mais je compte bien l'entendre vrombir quand j'aurai changé quelques pièces...
Je reviendrai prochainement sur le forum pour avoir des conseils des "anciens" pour les améliorations possibles sur cette machine et aussi concernant les démarches pour l'immatriculation de la moto (car le vendeur n'avait pas la carte grise)
Bonne balades à tous et à toutes ! et à bientôt
Ramon.
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Re: Bonjour de Ramon
sur ce forum qui va certainement apporter des réponses adéquat à tes questions
Bonne remise en route... On attend des photos
Bonne remise en route... On attend des photos
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Mohamed Ali
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Re: Bonjour de Ramon
Ramon.
Oui, des photos.
Oui, des photos.
"Aussi grand que soit un trou, il y a toujours quelque chose autour."
Cavanna.
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Re: Bonjour de Ramon
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Re: Bonjour de Ramon
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Re: Bonjour de Ramon
Ramon et bonne chance avec l'immatriculation
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Re: Bonjour de Ramon
A la cinquantaine on ne reconnaît pas les lettres de près! Mais on reconnaît les Cons de loin!!!
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît.
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Re: Bonjour de Ramon
Ramon a écrit :.../... les démarches pour l'immatriculation de la moto (car le vendeur n'avait pas la carte grise)
Deux possibilités :
- - Le vendeur a perdu la carte grise mais la moto a déjà été immatriculée ... pas de problème, il lui suffit de faire une déclaration de perte auprès de la maréchaussée, récupérer le carton et ensuite de remplir les documents de vente normalement.
- La bécane n'a jamais été immatriculée !... Bingo ... tu as acheté un bel objet de décoration à mettre dans le salon ...
Il vaut mieux vivre de projets que de souvenirs
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Re: Bonjour de Ramon
Autres cas de figure évoqué dans la présentation par "la belle d'origine anglaise":
Si elle est vraiment anglaise (relativement facile à déterminer de visu) pas de PB:
certificat de datation/authentification du REOC-UK (qui sera très heureux de recenser une véritable JS de plus en vie) + attestation FFVE = CG collection.
Si elle est indienne une alternative:
- les numéros de cadre et de moteur correspondent bien à une Bullet 500 India, on devrait pouvoir réussir à l'immatriculer;
- soit ça ne correspond pas (numéros ou/et cylindrée) et là effectivement, ça fera une belle déco ou un beau réservoir de pièces.
Il faut savoir qu'il existe en France un gros gisement de Bullets indiennes (plus de 70) qui ont été refusées par la FFVE et n'ont pas de papiers.
Si elle est vraiment anglaise (relativement facile à déterminer de visu) pas de PB:
certificat de datation/authentification du REOC-UK (qui sera très heureux de recenser une véritable JS de plus en vie) + attestation FFVE = CG collection.
Si elle est indienne une alternative:
- les numéros de cadre et de moteur correspondent bien à une Bullet 500 India, on devrait pouvoir réussir à l'immatriculer;
- soit ça ne correspond pas (numéros ou/et cylindrée) et là effectivement, ça fera une belle déco ou un beau réservoir de pièces.
Il faut savoir qu'il existe en France un gros gisement de Bullets indiennes (plus de 70) qui ont été refusées par la FFVE et n'ont pas de papiers.
"« Le gros mono : un générateur de bonne humeur à basse fréquence ». Guido Bettiol
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Re: Bonjour de Ramon
Tu as raison Philippe, j'avais oublié la possibilité que ce soit une vraie ...
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