Ca a peut être déjà été traité ici. Tant pis, j'ai trouvé ces tutos indiens très bien faits. La mécanique est assez simple, le tout est de s'y mettre.
Démontage et remontage moteur
https://youtu.be/f8fyAFETiu0
https://youtu.be/FOWBjYFdFgE
calage distribution
https://www.youtube.com/watch?v=8EhlYigaEVs
changement poussoirs culbus et pompe à huile.
https://www.youtube.com/watch?v=bFt_TQ4v3k8
Démontage de la bielle. Ils ne montrent pas comment recentrer le villebrequin ( crank ) après.
https://youtu.be/rXrUrdj8TBg
demontage remontage moteur
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demontage remontage moteur
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Re: demontage remontage moteur
Les vilebrequins à emmanchement droit sont les plus solides, mais sont beaucoup plus chiants à centrer que ceussent montés sur
cônes ou c'est vraiment de la rigolade. Avec l'emmanchement droit, à moins de disposer d'azote liquide, ça arrache du métal à chaque
démontage.
cônes ou c'est vraiment de la rigolade. Avec l'emmanchement droit, à moins de disposer d'azote liquide, ça arrache du métal à chaque
démontage.
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Re: demontage remontage moteur
Il font ça à la presse. Je me demande comment ils font au remontage, avec quels outils. Ils n'ont pas l'air très équipés.
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Re: demontage remontage moteur
Ils sont assez mal équipés, il posent le vilebrequin sur des plats (qui sont des bouts de lames de ressort de camion), et qui plient un peu. Ils placent un jet métallique pour transmettre la force de la presse. Ils ne centrent pas ce jet sur le vérin de la presse qui travaille la "gueule en biais".
Bon, ils font comme ils peuvent et comme ils savent.
L'emmanchement du maneton dans les volants ne semble pas très serré, on n'entend qu'un seul coup lors du "décollage" puis plus grand chose.
En général pour la repose il vaut mieux disposer d'un tube guide dans lequel les volants entrent juste pour être le plus concentriques possible.
Il ne reste plus grand chose à rattraper ensuite.
Bon, ils font comme ils peuvent et comme ils savent.
L'emmanchement du maneton dans les volants ne semble pas très serré, on n'entend qu'un seul coup lors du "décollage" puis plus grand chose.
En général pour la repose il vaut mieux disposer d'un tube guide dans lequel les volants entrent juste pour être le plus concentriques possible.
Il ne reste plus grand chose à rattraper ensuite.
JacquesD
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Re: demontage remontage moteur
Vu. Curieux aussi l'emplacemet à l'interieur du carter de la fixation des poussoirs.
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Re: demontage remontage moteur
Ils ne sont pas très maniaques quand ils manipulent les pièces mécaniques...
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Re: demontage remontage moteur
J'ai vu pire, des docteurs mobylette qui démontaient des moteurs sur le trottoir dans la poussière et le sable.
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Re: demontage remontage moteur
Thierry du 17 a écrit :J'ai vu pire, des docteurs mobylette qui démontaient des moteurs sur le trottoir dans la poussière et le sable.
Oui, j'ai vu aussi, mais ils sont très souvent démontés et remontés