salut a tous
je viens d acheter une roue avant en super état avec son flasque de frein poli a un bon prix pour remplacer la mienne piquée..nue sans roulements ni axe
par contre le flasque est plus épais que le miens du coup le montage fait je suis plus large que l emboitement entre les bouts de fourche
ca est déjà arrivé a quelqu'un?
autre question concernant les rondelles de roulement rep 7...le déport creux coté roulement ou....?
merci a tous..
roue avant bullet fonte
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Re: roue avant bullet fonte
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: roue avant bullet fonte
donc bossage des rondelles vers le centre du moyeu...........
merci pour info l ami
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Re: roue avant bullet fonte
C'est tétonnant :
Mais tout est possible avec les vieilles Indiennes.
T'es bon pour la lime douce !
Ou pour faire l'échange de flasques.
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Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Re: roue avant bullet fonte
Ded31 a écrit :C'est tétonnant :
Mais tout est possible avec les vieilles Indiennes.
T'es bon pour la lime douce !
Ou pour faire l'échange de flasques.
vais remettre l ancien(pas poli) mais vais avant mesurer moyeu encore..des fois que...sinon un coup de tour..hop
édité par Pinsole07 pour remettre les balises
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Re: roue avant bullet fonte
joson a écrit :Ded31 a écrit :C'est tétonnant :
Mais tout est possible avec les vieilles Indiennes.
T'es bon pour la lime douce !
Ou pour faire l'échange de flasques.
vais remettre l ancien(pas poli) mais vais avant mesurer moyeu encore..des fois que...sinon un coup de tour..hop
Ha ben si tu dis pas tout et que tu tournicotes !!!
Mais oui, remesure avant tout ! J'ai comme un doute.
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Re: roue avant bullet fonte
Il est rare que les pièces des vieilles Bullet se montent sans retouches.
Il faut toujours comparer les nouvelles pièces avec celles que tu changes.
Je n'ai JAMAIS vu l'intérieur des tubes de fourche au même diamètre que les pistons des amortisseurs.
Il faut systématiquement que j'en fabrique au tour à la demande quand je change des tubes.
Entre les tolérances de fabrication des tés et celles des moyeux, il faut souvent retoucher l'épaisseur
des écrous...en vérifiant bien que l'ancrage du frein s'emmanche bien dans la fourche.
Ne serre pas les coquilles en alu de la broche comme si elles étaient en ferraille.
Ce n'est pas de la mécanique de bagnole pour les tuteaux et autres varraux...
En patois Limousin, un tuteau c'est un simplet, un varraux , c'est un cafouilleux( ceusses qui bloquent les roues
avec le pistolet à camion, embousent du Loctite partout, bloquent les bougies, les filtres à huiles comme des abrutis
et ne graissent aucun câble et autres filetages..) Un varrau aime beaucoup utiliser la force et le marteau avant son cerveau et il
ne fait pas bon passer derrière lui...
Il faut toujours comparer les nouvelles pièces avec celles que tu changes.
Je n'ai JAMAIS vu l'intérieur des tubes de fourche au même diamètre que les pistons des amortisseurs.
Il faut systématiquement que j'en fabrique au tour à la demande quand je change des tubes.
Entre les tolérances de fabrication des tés et celles des moyeux, il faut souvent retoucher l'épaisseur
des écrous...en vérifiant bien que l'ancrage du frein s'emmanche bien dans la fourche.
Ne serre pas les coquilles en alu de la broche comme si elles étaient en ferraille.
Ce n'est pas de la mécanique de bagnole pour les tuteaux et autres varraux...
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Re: roue avant bullet fonte
Salut. Moi je viens d acheter 2 roues complètes pour mon 350 (histoire d avoir pneus d hiver et pneus d été) et la surprise a été que l entraînement pour le câble de compteur de vitesse se trouve sur la roue avant, alors que sur ma moto il se trouve à l arrière.
Attention un 350 peu en cacher un autre mais ne se ressemble pas
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