la selection du jour

[Taurim]

C'est pas moi ! Ma voiture a moteur central est Anglaise (avec le volant à droite) et celle a moteur arrière est Française

[druid]

Et la forme bizarre de la selle...

Suffit de demander. J'ai aussi la selle mono. Ma pétoire ainsi équipée:

10547163_942390555788089_6548355198731697622_o.jpg (117.2 Kio) Vu 1933 fois

En revanche, le silencieux d'une Velocette, c'est sacré ! Hors de question de le changer !

[Jivaro]

Purée, que c'est moche, ces Ducati modernes!!! Après 72, y'a plus rien chez eux!

[Taurim]

Si si, avec le DesmoDue il y a du caractère, le meilleur moteur qu'ils aient jamais fait pour la route

Par contre depuis qu'ils sont passé au refroidissement liquide aux 4 soupapes et aux embrayages qui ne jouent plus aux castagnettes : bof

Tiens je vais poster une vidéo intéressante dans la section faite pour
Ici : viewtopic.php?f=9&t=18063&p=512764#p512764

[druid]

Les nouvelles Ducati ressemblent de plus en plus à des motos japonaises.
Plastoc et têtes d'insectes...

[Taurim]

Et le caractère est moins là. Perso j'aime pas les nouvelles Monster
Les Scrambler 1100 sont les seuls à avoir gardé le bon vieux DesmoDue à air et 2 soupapes mais Euro 4 lui a fait du mal.
La version Cafe Racer :

[Jackymoto]

Je déteste ces motos à garde boue ridicules, avec le cul en l'air, comme si elles n'avaient pas fini de chier...

[Adrian O]

Je déteste ces motos à garde boue ridicules, avec le cul en l'air, comme si elles n'avaient pas fini de chier...

Exactement!!!

A.

[bulot46]

par druid » 09 janv. 2021, 18:18


En revanche, le silencieux d'une Velocette, c'est sacré ! Hors de question de le changer !

Normal, il est parfait ! parfois copié, mais jamais égalé !

[mimi.lulu]

Je déteste ces motos à garde boue ridicules, avec le cul en l'air, comme si elles n'avaient pas fini de chier...

[Taurim]

Le cul tombant, c'est pour les vieilles

[jbt]

Quand je compare ça à la photo de ma Monster, l'originelle, je trouve que le dessin est devenu très compliqué pour essayer de faire simple. Il y a des bouts de plastique n'importe où, sauf là ou ils seraient nécessaires, sur les garde-boues par exemple...
La dernière Ducati qui a provoqué une émotion quand je l'ai vue, c'était la 916, ensuite elles ont commencé à se caricaturer elles-même. Aujourd'hui, mes yeux pleurent quand je suis obligé de passer par le Show Room pour accéder au magasin de pièces détachées.
D'ailleurs, l'autre jour, je voulais prendre 3 joints toriques pour supprimer un suintement d'huile entre cylindre et culasse, ce qui a donné lieu à un échange intéressant avec le magasinier.
- Bonjour, je voudrais les 3 joints toriques d'huile entre culasse et cylindre vertical pour une Monster
- Vous avez la carte grise?
- Non, elle est de 93.
- 2013 vous voulez dire? Ca existait pas en 93.
- si, 1993, numero de série 0000258.
- Ah oui , ça existait déjà. On a les joints en stock, je vous mets le joint de culasse avec?
- Non, pas besoin. (Il n'y a pas de joint de culasse sur ces moteurs, comme sur les 2Cv)
- Ah mais si, c'est o-bli-ga-toi-re de le changer dès qu'on a desserré la culasse!
- Oui, je sais, mais là, non, je n'en ai pas besoin.
- Attention, une Ducati c'est pas une moto qu'on bricole, ça demande du soin, de la précision, de l'expertise,sinon ça va casser!
- Oui, merci, mais je n'ai pas l'intention de changer le joint de culasse.
- Bon, je vous aurai prévenu, hein, ne venez pas vous plaindre s'il pète parce que vous ne l'aurez pas changé! Parce qu'on en voit passer des clients comme vous qui veulent se débrouiller tout seuls et qui n'y connaissent rien et finissent par nous ramener la moto à moitié démontée pour réparer les dégâts!
- Ok, vous m'avez convaincu, j'en prends un. Vous l'avez en stock?
-Euh...attendez...je trouve pas la référence...c'est curieux, il n'apparait pas sur la nomenclature ?
- Bon, c'est pas grave, je prends déjà les trois joints, mettez le joint de culasse en commande, et tant qu'à faire un autre joint de culasse pour le cylindre avant, et puis je vous règlerai le tout quand il sera arrivé, vous me passez un coup de fil.
- Euh, bon, d'accord, je vais chercher la référence.

J'attends encore son appel.
C'est le même magasin qui a la concession Royal Enfield, j'ai bien envie d'y retourner pour qu'on me vende des plaquettes de frein à disque pour ma Sixty Five.

[Taurim]

Tu es taquin

Je suis d’accord avec toi pour le design « compliqué » de toute leur gamme Scrambler. J’ai juste mis la photo pour montrer la dernière gamme qui avait encore le « bon » moteur adapté à la route, le DesmoDue.

Tous les 4 soupapes liquides marchent très fort, ce n’est pas le problème, mais ça fait forcément des motos pousse-au-crime.

[Jackymoto]

Il y a encore des magasiniers dans deux boites de Limoges, tous les autres sont totalement incompétents:
un grossiste incapable de trouver le filtre a huile , ou une batterie de Clio.
Actuellement, ceussent qui se démerdent le mieux, c'est Carter Cash: des jeunes qui en veulent qui font de la mécanique...et du magasin.
Les pièces sont de bonne qualité et c'est eux qui sont le moins cher, avec un stock que pourrait envier n'importe quel concessionnaire.Bien mieux qu'internet car il n'y a pas de frais de port.Je me souviens d'avoir acheté des coussinets de bielle pour une BMW il y a 40 ans:
" c'est pour quel modèle? " c'était les mêmes sur tous les modèles et les emmerdement ont commencés avec l'informatisation!

[van.alstine]

Et le caractère est moins là. Perso j'aime pas les nouvelles Monster
Les Scrambler 1100 sont les seuls à avoir gardé le bon vieux DesmoDue à air et 2 soupapes mais Euro 4 lui a fait du mal.
La version Cafe Racer :

Ne serait-ce pas plutôt le 800 ?