Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Mes condoléances, Cyrille.
C'est toujours dur de perdre un proche ou un ami parti avant l'heure.
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Quand on y a goûté on y RE vient.
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Merci les potes!
En fait ça me rend triste car avec Peter (75 ans) on a vécu plein d'aventures, comme aller passer une semaine à Budapest, l'opéra et les bains.
Aussi parceque c'est le dernier mec que j'ai breveté, alors qu'on s'est écrasés 2 fois dans la même semaine!
On a fait plein de sorties aéro, exactement comme des sorties moto.
A vrai dire depuis son décès j'ai un sérieux coup de déprimme.
Heureusement des potes du boulot ont demandé à voler, donc ce week-end j'ai passé 2 heures à expliquer le vol et le mettre en pratique, ça fait du bien de voir la banane des gars en descendant de la machine.
En fait ça me rend triste car avec Peter (75 ans) on a vécu plein d'aventures, comme aller passer une semaine à Budapest, l'opéra et les bains.
Aussi parceque c'est le dernier mec que j'ai breveté, alors qu'on s'est écrasés 2 fois dans la même semaine!
On a fait plein de sorties aéro, exactement comme des sorties moto.
A vrai dire depuis son décès j'ai un sérieux coup de déprimme.
Heureusement des potes du boulot ont demandé à voler, donc ce week-end j'ai passé 2 heures à expliquer le vol et le mettre en pratique, ça fait du bien de voir la banane des gars en descendant de la machine.
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Ce week-end séjour à Langogne, chez des potes. Pas en moto, trop court.
Décollage samedi matin pour une directe Vienne/Langogne, avec passage verticale Vanosc (coucou!), Saint-Bonnet le Froid, puis travers Chambon sur Lignon, une route souvent prise en moto avec les potes de la RA:
La machine fonctionne parfaitement, 6000 ft, presque 150 Km/h en croisière normale:
(dans le fond, le Mont Mezenc)
Quelques minutes plus tard, travers Mont Mezenc:
Et "posé pas cassé" à Langogne :
L'aérodrôme est en Ardèche, mais dépend de la Lozère
L'aéroclub est dynamique, avec des infrastructures simples mais conviviales pour l'accueil des pilotes de passage.
Une grande salle pouvant accueillir une cinquantaine de personnes, des chambres doubles à 2 ou 1 lit, plein d'endroits ou planter la tente:
J'ai longuement papoté avec le chef-pilote, et accueillir des motards de passage ça pourrait se faire
L'utilisation de la salle (plus cuisine, barbecue et sanitaires) c'est 5€ par personne/jour, inclus l'emplacement de la tente.
Une chambre double c'est 15€.
Bref y'a une piste à creuser pour un hébergement qui sorte de l'ordinaire, pour un mini-rasso ou plus....
Ce matin déco pour le retour par un trajet Langogne/Le Puy/ Vienne, ici Le Puy:
Et retour Vienne, y'a plus qu'à enfourcher la Classic pour retour maison
Décollage samedi matin pour une directe Vienne/Langogne, avec passage verticale Vanosc (coucou!), Saint-Bonnet le Froid, puis travers Chambon sur Lignon, une route souvent prise en moto avec les potes de la RA:
La machine fonctionne parfaitement, 6000 ft, presque 150 Km/h en croisière normale:
(dans le fond, le Mont Mezenc)
Quelques minutes plus tard, travers Mont Mezenc:
Et "posé pas cassé" à Langogne :
L'aérodrôme est en Ardèche, mais dépend de la Lozère
L'aéroclub est dynamique, avec des infrastructures simples mais conviviales pour l'accueil des pilotes de passage.
Une grande salle pouvant accueillir une cinquantaine de personnes, des chambres doubles à 2 ou 1 lit, plein d'endroits ou planter la tente:
J'ai longuement papoté avec le chef-pilote, et accueillir des motards de passage ça pourrait se faire
L'utilisation de la salle (plus cuisine, barbecue et sanitaires) c'est 5€ par personne/jour, inclus l'emplacement de la tente.
Une chambre double c'est 15€.
Bref y'a une piste à creuser pour un hébergement qui sorte de l'ordinaire, pour un mini-rasso ou plus....
Ce matin déco pour le retour par un trajet Langogne/Le Puy/ Vienne, ici Le Puy:
Et retour Vienne, y'a plus qu'à enfourcher la Classic pour retour maison
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Pas très prudent de prendre des photos en volant...
Sinon ton idée de rassemblement, pas con du tout.
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Modifié en dernier par Dom le 31 mai 2021, 11:25, modifié 1 fois.
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
C'est le pilote automatique qui prend les photos, pendant que le pilote pilote.
C'est toujours aussi beau vu du ciel.
Question de curiosité, c'est obligatoire depuis longtemps à bord des ULM le capteur de monoxyde de carbone ?
C'est toujours aussi beau vu du ciel.
Question de curiosité, c'est obligatoire depuis longtemps à bord des ULM le capteur de monoxyde de carbone ?
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Skyranger,
Si tu as du temps de libre, pourrais-tu nous donner quelques explications sur les drôles d'instruments qui sont sur le tableau de bord, à part le thermomètre du bas au centre, je ne pige rien. Je me rends compte qu'il n'y a pas d'horizon artificiel, mais cet engin ne doit pas être prévu pour le vol de nuit ou sans visibilité (quoi que).
Il n'y a pas de Machmètre non plus, je pense que le moteur est bridé. (non là je déconne).
A gauche il y a un cadran qui indiquerait six heures si c'était une pendule, mais je suppose qu'il s'agit d'autre chose.
Merci.
Si tu as du temps de libre, pourrais-tu nous donner quelques explications sur les drôles d'instruments qui sont sur le tableau de bord, à part le thermomètre du bas au centre, je ne pige rien. Je me rends compte qu'il n'y a pas d'horizon artificiel, mais cet engin ne doit pas être prévu pour le vol de nuit ou sans visibilité (quoi que).
Il n'y a pas de Machmètre non plus, je pense que le moteur est bridé. (non là je déconne).
A gauche il y a un cadran qui indiquerait six heures si c'était une pendule, mais je suppose qu'il s'agit d'autre chose.
Merci.
JacquesD
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
JacquesD a écrit :Skyranger,
Si tu as du temps de libre, pourrais-tu nous donner quelques explications sur les drôles d'instruments qui sont sur le tableau de bord, à part le thermomètre du bas au centre, je ne pige rien. Je me rends compte qu'il n'y a pas d'horizon artificiel, mais cet engin ne doit pas être prévu pour le vol de nuit ou sans visibilité (quoi que).
Il n'y a pas de Machmètre non plus, je pense que le moteur est bridé. (non là je déconne).
A gauche il y a un cadran qui indiquerait six heures si c'était une pendule, mais je suppose qu'il s'agit d'autre chose.
Merci.
Jacques, on peut supposer que c'est l'altitude puisque Skyranger a parlé de 6000 pieds (ft).
Quand l'humain prendra le pas sur l'homme ...
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Oui je pense, je viens de copier et agrandir la photo et je vois une inscription qui commence par ALT. Je deviens moins attentif.
JacquesD
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Skyranger donnera les détails, mais déjà,
de gauche à droite :
- altimètre,
- anémomètre,
- température culasse,
- température huile ou eau,
- variomètre (vitesse montée / descente),
- température gaz d'échappement,
Mais d'autres ne sont pas sur la photo...
- au moins l'horizon artificiel, le compas,
Souvent pression d'huile, voltmètre, ...
de gauche à droite :
- altimètre,
- anémomètre,
- température culasse,
- température huile ou eau,
- variomètre (vitesse montée / descente),
- température gaz d'échappement,
Mais d'autres ne sont pas sur la photo...
- au moins l'horizon artificiel, le compas,
Souvent pression d'huile, voltmètre, ...
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Et le tripper, il est où ???
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Re: Je me suis envoyé en l'air avec Skyranger
Merci.
J'ai additionné huit cents heures de vol durant ma carrière de déplacements lointains, mais toujours en passager assis très loin derrière le pilote.
JacquesD