Graisseur automatique de chaine

[l'Jean-Lou]

Tu peux aussi faire chauffer du suif et tremper ta chaine dedans mais là on est loin du sujet qui je le rappelles est le graissage automatique de la chaine, on peut considérer que ce genre d'accessoire est un gadget inutile et préférer mettre les mains dans le cambouis (certains trouvent même ça plus noble ), c'est une opinion aussi valable qu'une autre.

Pour ma part j'avais même envisagé une autre solution à peine plus onéreuse

courroie iunterceptor.jpg

Mais bon je crois que je vais rester avec mon bocal à 17 balles

Et c'est quoi, Jeff, ton système de graissage à 17 Roros ?

[Dom]

Et c'est quoi, Jeff, ton système de graissage à 17 Roros ?

1ère page...

[l'Jean-Lou]

Et c'est quoi, Jeff, ton système de graissage à 17 Roros ?

1ère page...

Oups... Merci Dom' ! Mea culpa !

[l'Jean-Lou]

Bon, réflexion faite et après avoir regardé sur le net ce qui se faisait, j'envisage l'achat d'un "Scottoiler v-System" (https://www.louis-moto.fr/artikel/scott ... e/10004390) et la présentation en vidéo ici (https://www.youtube.com/watch?v=wEw1ZV10hfM).
qui fonctionne avec la dépression du moteur.
L'avantage que j'y vois, c'est que c'est un système tout simple, sans connexions électriques ni électroniques et pas trop cher.
Ce serait pour installer sur ma RE "Himalayan Euro 5" de 2021.

Ma question étant de savoir si vous pouviez me dire (pour les pointus dans ce domaine !) si il existe bien sur ce modèle de RE un tuyau de dépression et, si oui, où se trouve-t-il sur la moto ?

Voili, voilà ma p'tite question existentielle du jour, les amis !

Merci d'avance d'éclairer ma faible lanterne à ce sujet !

[Taurim]

Comme c'est une Euro 5, tu as surement un canister de récupération des vapeurs d'essence et débordements du réservoir. Ca fonctionne avec la dépression du moteur donc tu as forcément une prise de dépression en aval du papillon d'injection.

Tu regardes le schéma sur cette page : https://www.hitchcocksmotorcycles.com/p ... pages/6754

C'est le tuyau 19 qui doit servir à ça. Donc couper le tuyau, mettre un té et tirer une durit vers ton bidule.

Et quand tu regardes la doc de ton bidule (en base de page), ils montrent des tés. A voir si les "Additional parts" sont filées avec.

[Jef]

Je suis peut être pas très malin mais je n'ai toujours pas compris l'intéret de ces systèmes plus sophistiqués par rapport à mon bocal.
Si j'ai bien compris ils distribuent pareillement une quantité d'huile sur la chaine, j'imagine que le débit est réglable, et cessent dès que le moteur est coupé.

J'ai juste une question, comment se passe le réglage du débit d'huile, si par exemple on change d'environnement, chemin sableux ou par forte pluie et qu'on veut augmenter le débit ?

Sur mon système le bocal agit comme une seringue, au repos rien ne coule, quand on tourne le bouchon de 1/4 de tour cela provoque une pression qui injecte une petite dose d'huile suffisante pour lubrifier la chaine. Il faut juste penser à répéter l'opération régulièrement, après essai pour moi c'est tous le 300 bornes en ce moment, ça se fait bien sur en roulant.
Si on estime qu'on a besoin d'une plus grande lubrification par temps de pluie par exemple,il suffit de rapprocher les fréquences.

Merci de m'indiquer les avantages des autres systèmes pour savoir si ça vaut vraiment le coup d'investir dans plus cher ou si je reste avec ma fiole à 17 balles
.

[Taurim]

C'est un système qui permet de conserver l'arrière de sa moto crade automatiquement en toute circonstance

[Joce-Midée]

Caméléon Oiler monté sur nos Himalayan. L'avantage : on y pense plus ...
On vient de changer les chaines à 14 000 km en préventif de notre voyage, mais on les a gardées car encore en superbe état. Le PSB commençait à avoir les dents inclinées.

[Rollmops67]

J'ai sur 3 de mes motos un graisseur Tutoro, même pas besoin de le brancher à un tuyau de dépression, il fonctionne avec une masselotte qui ouvre et ferme le passage de l'huile quand on roule.
Ça marche très bien, sur les 3 motos, il faut juste quelques centaines de Km pour trouver le bon réglage du débit.
J'y met de l'huile moteur SAE20W50, j'en ai un bidon qui ne me sert plus, mélangée à l'huile fournie avec le graisseur...
La chaîne de mon Himalayan n'a pas bougé en 18000 Km, conso d'huile environ 5 cl en 2000 Km.
https://motohimalayan.wordpress.com/201 ... ne-tutoro/

Roland

[JacquesD]

Un litre d'huile perdue en 40.000 km, on ne peut guère parler de pollution (même si pour certains c'est toujours un litre de trop).
Pour une solution aqueuse le volume de la goutte est de 0,05 ml, pour l'huile je ne sais pas.
Pour de l'eau cela ferait une goutte tous les deux kilomètres, même les écolos pur et durs devraient pouvoir te pardonner.

[Jef]

T'as raison et de toute façon avec une chaine "à l'air libre" quelque soit le mode de graissage, le lubrifiant fini toujours dans la nature.

La solution la plus écolo

carter chaine.jpg (115.95 Kio) Vu 1870 fois

[Dad007]

Bon, réflexion faite et après avoir regardé sur le net ce qui se faisait, j'envisage l'achat d'un "Scottoiler v-System" (https://www.louis-moto.fr/artikel/scott ... e/10004390) et la présentation en vidéo ici (https://www.youtube.com/watch?v=wEw1ZV10hfM).
qui fonctionne avec la dépression du moteur.
L'avantage que j'y vois, c'est que c'est un système tout simple, sans connexions électriques ni électroniques et pas trop cher.
Ce serait pour installer sur ma RE "Himalayan Euro 5" de 2021.

Ma question étant de savoir si vous pouviez me dire (pour les pointus dans ce domaine !) si il existe bien sur ce modèle de RE un tuyau de dépression et, si oui, où se trouve-t-il sur la moto ?

Voili, voilà ma p'tite question existentielle du jour, les amis !

Merci d'avance d'éclairer ma faible lanterne à ce sujet !

Bonjour Jean-Lou ou tout autre personne qui pourrait m'aider,

Je ne parviens pas à trouver ce foutu tuyau de dépression sur mon Himalayan, qui est une Euro5. Le seul endroit où je n'ai pas encore été chercher est en-dessous du réservoir. J'ai quelques appréhension à démonter le réservoir vu le peu de marge que l'on a avec toutes les connexions qui se trouvent en-dessous...

Pourrais-tu éclairer ma lanterne et peut-être m'envoyer une photo du raccord...

D'avance merci et belle route à vous toutes et tous.

Etienne