Dominique démonte le moteur de sa bleue

jenot · Messagepar **jenot** » 17 oct. 2008, 22:34

bon courage,je suis ça avec grand intérêt. :applause:

Denis 76 · Messagepar **Denis 76** » 17 oct. 2008, 22:40

On ne peut pas enlever les 4 écrous et sortir le boite ?
Après tu pourras enlever les gougeons (pas a la clef à griffes !)

dominique · Messagepar **dominique** » 17 oct. 2008, 22:53

L'axe de commande à gauche coince perpendiculairement aux goujons :!:

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 17 oct. 2008, 23:20

J'ai vérifié ce que disent les Anglais dans un vieux manuel,ainsi que les indiens:ils disent de commencer par caler le moteur sur une caisse,et de virer la béquille.Perso,je n'ai jamais sorti le moteur de la mienne(surtout pas pour redresser le cadre!!)Je déteste les cadres ouverts,il y a toujours un moment scabreux pour passer les boulons.Un double berceau,on met 2
serpillères sur les tubes,et on balance le moteur dedans.Un cric dessous pour trouver les trous de fixation et circuler.

dominique · Messagepar **dominique** » 17 oct. 2008, 23:35

Je comprend bien ce que tu dis, Jackymoto mais, le bloc "boîte-moteur" est à terre depuis ce soir et mon probléme se situe sur le désacouplement d'une boîte "5 vitesses à gauche" du moteur :!:

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 17 oct. 2008, 23:38

Je n'ai jamais touché une boite cinq.Avant de taper plus fort,il faut essayer de comprendre!! :lol:

Ded31 · Messagepar **Ded31** » 18 oct. 2008, 00:04

Salut Dominique. Je ne peux pas t'aider beaucoup car tu vas plus loin que moi. Mais pourquoi avoir enlevé le moteur du cadre.... A moins qu'un démontage des carters ne soit prévu pour, disons, modifier le moteur en profondeur. Petit cachotier. :wink:

Pour mon cas, je n'ai pas beaucoup avancé. Je crois même que je vais revenir en arrière. Le dernier écrou de serrage de culasse est foiré, ou plutôt le goujon. C'est celui du coté bougie. Donc je vais enlever culasse et cylindre à nouveau ce week-end et tâcher des trouver des filetages rapportés. c'est foutu pour rouler ce week-end. :cry:

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 18 oct. 2008, 06:57

Dominique,
Il faut d'abord déposer l'abre du sélecteur qui traverse le moteur de droite à gauche :

dominique · Messagepar **dominique** » 18 oct. 2008, 08:42

Bonjour, sur ma boîte, il n'y as pas ce boulon! L'ensemble des biellettes est riveté :!:

Puis je faire sauté un rivet et le remplacer par un boulon sans risques futurs :?:

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 18 oct. 2008, 09:23

Ils ne savent pas quoi uinventer pour emmerder le monde :evil:

Tu peux dévisser les goujons fixant la bte de vitesses sur le carter moteur. (si les goujons dépassent suffisament) tu visses deux écrous l'un sur l'autre tu les bloques l'un contre l'autre (en utilisant deux clés). Puis tu dévisses le goujon en plaçant la clé sur l'écrou qui se trouve contre le carter de Bte de vitesses. Ensuite tu tires la boîte vers le côté droit.
Tu peux aussi limer le rivet et le remplacer par une vis à Cder chez Hitchcock car elle est épaulée et a deux diamètres on ne peux donc pas la trouver chez le premier quincailler venu.
Bon courage.
PS : Je viens d'aller voir chez Hitchcock, la pièce s'appelle Pin Pivot (5 speed) ref : 550071 prix 0,55 £ivres. Mais comme ils ne font pas voir l'écrou, je pense qu'il s'agit du rivet comme celui que tu as d'origine.

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 18 oct. 2008, 10:08

Dominique,j'aurais ta pétoire,je donnerais un coup de meuleuse à cette merde,et j'en tournerais un avec écrou(nylstop)Tu n'as pas un pote qui peut te faire ça???Si tu me fais un dessin je peu te torcher ça.

Ded31 · Messagepar **Ded31** » 18 oct. 2008, 10:22

J'effectue un serrage progressif en allant jusqu'à 3.3 Kg.
Cette mécanique est bien ingrate, car pour bien faire les choses, j'ai étalonné ma clé dynamo. Je lui ai pendu un poids de 6.6 kg à une longueur de 50 cm avec le claquage pile poil. :cry:

Sur le site, il y à le manuel d'entretien des Bullets fontes, et dans les dernières pages, tous les couples de serrage.
Rubrique mécanique, puis manuel d'atelier et page 100 :
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... _portfolio

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 18 oct. 2008, 10:30

Marco préconise 2,5 kg, je pense qu'il a raison.
3,3 kg c'est théorique

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 18 oct. 2008, 11:25

alors Dominique,
je viens de recevoir un colis avec de la doc ( Merci Jean :wink:

) et entre autre le workshop manuel pour Electra à carbu.

Il me semble que l'electra à Carbu a une boite 5 identiques à la tienne ?

dominique · Messagepar **dominique** » 18 oct. 2008, 11:36

Jackymoto a écrit :Dominique,j'aurais ta pétoire,je donnerais un coup de meuleuse à cette merde,et j'en tournerais un avec écrou(nylstop)Tu n'as pas un pote qui peut te faire ça???Si tu me fais un dessin je peu te torcher ça.

C'est bien la solution que je vais adopter cette aprés midi :!:

pour Ded31(j'ai paumé ton n° de tel!?) Au point ou j'en suis, je peu te dépanner pour le goujon de culasse ou autre chose car pour passer la commande chez "alfred", j'attends d'avoir les pièces du moteur propres sur l'établi :!:

J'ai l'impression qu'il y aura pas mal de visserie en plus sur cette commande :!:

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Dominique démonte le moteur de sa bleue

démontage moteur

Dépose,repose.