Un pneu d'histoire (La Yoshimura 250)

[Ded31]

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Anecdote pour les HONDAistes ...
En 1965, la vitesse étonnante des CB72 réglées par Yoshimura dans la catégories junior du Grand Prix du Japon attire
l’attention de Soichiro Honda lui-même.
Très étonné, il ordonne à ses ingénieurs de tester la Yoshimura CB. Considérant cela comme un honneur et une opportunité
de contribuer au développement technologique de la firme japonaise, Pop Yoshimura fait subir à sa moto
une série de tests au département R&D moto de Honda à Wako.
Les ingénieurs de Honda sont stupéfaits par la puissance délivrée.
Alors que le moteur d’origine CB72 développe 24 ch et la version Honda R&D un peu plus de 27 ch, celui optimisée par
Yoshimura produit plus de 32 ch. (+25%)
Au moment des 18 heures de Suzuka en 1964, la Yoshimura CB72 (SOHC) délivrait déjà autant de puissance que la Honda CR72 de série (DOHC)
et la Yamaha YDS (2 temps) :
malaise chez les ingénieurs Honda face au résultat obtenu par « un magasin de motos local »…

La Cb72 de série (la base) :

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Un petit air du futur moteur de la Laverda nan (c'est qui qui copie ?) ?



https://japanesenostalgiccar.com/honda- ... ka-18-hrs/

[Jackymoto]

Un petit air du futur moteur de la Laverda nan (c'est qui qui copie ?) ?

Honda sur l' Horex et la NSU Max, il ne s'en est jamais caché.

[Ded31]

La NSU est un mono, je vois pas bien la copie ?
Arbre à came en tête mais avec système de bielles pour l'entrainement si j'ai bien lu.

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La Horex je connais pas.

Par contre la Laverda...

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[Alain023]

J'aime ce genre de poste qui te fait découvrir des personnages atypiques.
Merci Ded.
https://en.wikipedia.org/wiki/Pops_Yoshimura

[Jackymoto]

Ses collègues qui avaient copié les Anglaises avaient bouffé la grenouille.
Ne pas oublier que NSU dans les années 50 étaient détenteur de tous les records du monde dans
les catégories où ils courraient. C'était également le plus gros producteur de motos du monde jusqu'en 1956 où ça a commencé à se casser la gueule(NSU produisait autant de motos que toutes les marques anglaises réunies). Intéressant
Albert Roder qui avait dessiné la Max la Fox et les autres, n'était pas ingénieur et était rentré apprenti dans les années trente.

Pour la Max, on voit mieux sur une vraie moto:
https://www.qwant.com/?q=nsu+max+250&t= ... ED61C60080


La fourche le cadre et les freins de la Max te rappellent rien?
https://s2.qwant.com/thumbr/474x266/f/a ... =1&p=0&a=0

Quand au moteur, la Honda est une copie conforme de l'interieur de la 400 Horex:
https://s1.qwant.com/thumbr/474x355/9/4 ... =1&p=0&a=0
Par contre la boite l'embrayage et sa commande à 3 billes, c'est de la décalcomanie de Max.

[yvesmetz]

Bonnes explications, Jacqui .... entre allemands et japonais,... t'y ajoute l'Italie et l'équipe est au complet .

[Jackymoto]

Voui, la Laverda 750 est une grosse 300 Honda!
Sur les premières, ils avaient même copié la tenue de route.

[jbt]

Encore mieux; Massimo Laverda avait ouvertement revendiqué la copie de la 305 Hawk en espérant que l'image de performance et de fiabilité de la Honda deteigne sur la Laverda.

[Ded31]

Encore mieux; Massimo Laverda avait ouvertement revendiqué la copie de la 305 Hawk en espérant que l'image de performance et de fiabilité de la Honda deteigne sur la Laverda.

Wouala ! Comme je disais plus haut... CéKi-kicopi ?

1965-Honda-Super-Hawk_3-5.jpg (91.76 Kio) Vu 1767 fois

Jolie machine que j'aurais aimé avoir.