bruit des W650 = bruit des BMW = bruit des deuchs

[fab le motard]

Comme Dom a mis ses fesses sur une W, qui faisait un joli bruit d'après ce qu'il dit.
ca m'a fait penser au fait que même si un moteur de W, ne ressemble pas à un flat twin de BMW, ils font le même bruit.
Surprenant !
le bruit d'une deuch.

[jbt]

bah oui.
Calage à 360°.

[Jackymoto]

Le flat, c'est ce qui a le plus beau son....à condition de supprimer le tube d’intercommunication,
qui te fait gagner de la puissance en diminuant le bruit.Les Ratier et autres BM à soupapes latérales ont un son
trés agreable comme une vieille T 100 une Norton 88 ou une 300 Giléra.
Quant aux flat Gnome culbu X ou CV 2 d'avant guerre, c'est du Mozart, personne
ne les double pendant les rallyes!

[Marco]

Le son des twins anglais calés à 360° est gras et tonique, très rond et puissant, avec un staccato caractéristique au ralenti. Un régal ! Y'a un peu de rock'roll là-dedans, parce que c'est comme deux gros-monos qui bougent à l'unisson mais avec le temps tonique en décalé d'un tour dans une mesure.

Le son des flat-twin est généralement plus feutré, plus linéaire, plus lissé dans sa montée harmonique... c'est normal, le calage à 360° dans une architecture à 180°(cylindres à plat, équilibré dynamiquement) le rend plus équilibré... musicalement, il est plus fluide puisqu'il a moins d'inertie, ses forces dynamiques étant naturellement équilibrées par son architecture “boxer”.
Après, ça dépend aussi beaucoup de l'échappement. Personnellement, j'aime beaucoup le son du flat BMW (celles d'avant l'injection) avec les silencieux d'origine et leur musique très discrète qui la rend assez subtile, ce fleut-fleut-fleut qu'elles laissent échapper au ralenti. Je trouve cette discrétion élégante parce que justement non ostentatoire.

Le son d'une Deuche est encore différent puisqu'aux caractéristiques du flat-twin s'ajoute accoustiquement le feulement de l'air forcé pour le refroidissement qui lui donne ce bruit de turbine.

[Fonzie]

Je ne me souviens plus du son des W650, mais celui des dernières W800 comme la mienne, je le trouve magnifique. A la fois grave et suffisamment discret pour pas emmerder les gens. Très différent en rythme des moteurs à 270° actuels.
Impossible de le modifier puisque c'est une ligne complète avec le pot soudé et des chicanes non démontables. A moins de prendre sa perceuse et sa scie cloche au bout...

[skoncey]

Les chicanes de mes pots sont parties naturellement aux alentours des 140 000 km et là, dans les tunnels des Petits Goulets, Broaaar !!!! (enfin.. A peu près! ).... Un régal j'vous dis!

[masbernat]

Le son des twins anglais calés à 360° est gras et tonique, très rond et puissant, avec un staccato caractéristique au ralenti. Un régal ! Y'a un peu de rock'roll là-dedans, parce que c'est comme deux gros-monos qui bougent à l'unisson mais avec le temps tonique en décalé d'un tour dans une mesure.

Le son des flat-twin est généralement plus feutré, plus linéaire, plus lissé dans sa montée harmonique... c'est normal, le calage à 360° dans une architecture à 180°(cylindres à plat, équilibré dynamiquement) le rend plus équilibré... musicalement, il est plus fluide puisqu'il a moins d'inertie, ses forces dynamiques étant naturellement équilibrées par son architecture “boxer”.
Après, ça dépend aussi beaucoup de l'échappement. Personnellement, j'aime beaucoup le son du flat BMW (celles d'avant l'injection) avec les silencieux d'origine et leur musique très discrète qui la rend assez subtile, ce fleut-fleut-fleut qu'elles laissent échapper au ralenti. Je trouve cette discrétion élégante parce que justement non ostentatoire.

Le son d'une Deuche est encore différent puisqu'aux caractéristiques du flat-twin s'ajoute accoustiquement le feulement de l'air forcé pour le refroidissement qui lui donne ce bruit de turbine.

[masbernat]

Lvm a publié un article sur le "son" des twins, il est évident qu'entre une Bonnie calée à 270 et une à 360 ....

[Fonzie]

on en a parlé dans le sujet sur la R12/GS.
je préfère mettre ça dans la bonne rubrique.
faites-vous une idée vous-même sur le son de la W...

[plouf]

La W650 est davantage longue course, elle sonne mieux

[fab le motard]

https://www.youtube.com/watch?v=f2JbFfRcIAQ

[druid]

[paul69]

Une autre moto elle aussi callée à 360° : la TRK 502X , quand je l'avais essayée j'avais été surpris par la ressemblance avec ma BM (le bruit)

[fab le motard]

ah oui, je savais pas pour cette BENELLI

https://www.cyclenews.com/2018/08/artic ... full-test/

déja qu'elle ressemble physiquement à une BMW, mais en plus y a le bruit ils sont forts.

[fab le motard]

et dans le même genre, on en causait ici
d'autres moteurs calés à 360
- honda CM 125
- kawazaki Z400 (des années 700)

sur les kawa W650 et Z 400 j'ai toujours aimé la rondeur du moteur et du bruit, c'est agréable.