Fuite joint torique (?) Trappe crépine Bullet 500 EFI

[La Daurade 24]

@druid
Je pense que Ded a dit Rubson comme on dit Zodiac pour tous les bateaux pneumatiques.
Il parlait certainement de Loctite (autojoint bleu)

Loctite_autojoint-bleu.jpg (43.9 Kio) Vu 200 fois

[druid]

Et moi, ce que je voulais dire, c'est qu'on ne met pas de joint silicone à des endroits critiques, comme des crépines ou des passages d'huile.

Souvent, ceux qui ont essayé ont eu des problèmes...

Ta pâte "autojoint bleu", c'est à la limite acceptable pour remonter des carters, mais pas mieux.

[Ded31]

On mets du Rubson et au besoin un rivet Pop et py cétou !

[druid]

Et après, on s'étonne que la 612 fume...

[QuentinRE33]

Coucher la moto est jouable je pense pour éviter de vidanger toute l’huile MAIS:
-le problème de coucher la moto est de devoir la relever ensuite, et mine de rien c’est lourd à relever
-cela VA tordre le repose-pied (sur la mienne le repose-pied est tordu suite à un couchage accidentel et pourtant j’ai bien retenu la moto…) et tu risque de rayer ou abîmer des pièces de carrosserie

Le plus simple, si l’huile est récente, est de vidanger dans un bac bien propre et remettre l’huile dans le moteur une fois l’opération terminée (et pas besoin de changer le filtre à huile, ça fait gagner du temps)


Ensuite, concernant ton soucis:
-soit c’est en effet le joint qui merdouille: mal-positionné dans son logement ou le joint s’est coupé (ça m’est arrivé une fois pour celui du filtre à huile… ça met un sacré bordel et ça fait tout drôle de voir de l’huile partout)
-soit petit manque de serrage mais doucement sur ces filetages (j’y viens…) car ils sont fragiles
-soit c’est le filetage qui merdouille, et là c’est moins drôle: le filetage est assez fin et se foire facilement; c’est le cas sur la mienne et j’ai mis, en attendant de trouver mieux comme réparation, une vis en pas américain sur le filetage foiré (légèrement plus grosse que le Ø 5mm d’origine et qui s’est auto-taraudée dans le logement, faut juste y aller en douceur) et il faut serrer vraiment doucement (l’étanchéité se fait de toute façon avec peu de pression)

[fab le motard]

une vidange et une huile neuve ... 2 litres, ca coute 10 balles, faut pas se gener.

[La Daurade 24]

Le plus simple, si l’huile est récente, est de vidanger dans un bac bien propre et remettre l’huile dans le moteur une fois l’opération terminée (et pas besoin de changer le filtre à huile, ça fait gagner du temps)

Merci aussi à toi Quentin
Je n'ai pas refait de sortie depuis le léger resserrage des 2 vis.
Mais dès que... Si re-fuite, je vidange.
Denis

[QuentinRE33]

Le plus simple, si l’huile est récente, est de vidanger dans un bac bien propre et remettre l’huile dans le moteur une fois l’opération terminée (et pas besoin de changer le filtre à huile, ça fait gagner du temps)

Merci aussi à toi Quentin
Je n'ai pas refait de sortie depuis le léger resserrage des 2 vis.
Mais dès que... Si re-fuite, je vidange.
Denis

Avec plaisir!

Avant de partir, nettoie avec un coup de nettoyant frein/dégraissant et un coup de chiffon la plaque de la crépine (pour enlever toute trace de gras/huile), s’il y a toujours une fuite tu le verras très rapidement après la balade, la plaque sera à nouveau grasse et peut-être même avec une goutte d’huile

Plus qu’à espérer que le simple et léger resserrage soit suffisant pour stopper la fuite, sinon ça sera moins drôle