mon Koming out

[TIMBERBALL]

Il y avait aussi un 4 cylindres transversal très incliné sur l'avant en 1200 puis 1300 équipé d'un fourche particulière un peu sur le système Fior.
Un moteur qui allongeait les bras.
La K 1200 R et S (pareil en 1300).

Le 1200 a connu quelques soucis notamment d'embrayage, réglés sur le 1300.

Un copain en a eu une.

J’ai toujours trouvé belle cette moto qui doit être terriblement efficace…

[fab le motard]

Il y avait aussi un 4 cylindres transversal très incliné sur l'avant en 1200 puis 1300 équipé d'un fourche particulière un peu sur le système Fior.
Un moteur qui allongeait les bras.
La K 1200 R et S (pareil en 1300).

Le 1200 a connu quelques soucis notamment d'embrayage, réglés sur le 1300.

Un copain en a eu une.

remonte un peu dans la discussion ... la y a répétition
on a déja dit que ca n'a rien à voir avec la K1200RS de la fin des années 90 et la K1, qui sont les sujets de ce fil.

[Daniel78]

Si tu trouves une K1200RS et qu’il est possible de l’essayer, n’hésite pas.
Son univers est certainement plus GT que la K1, que je ne connais pas.

[Daniel78]

Les cervicales et tout le reste soufrent moins un peu couché sur la moto..

Faux.
Enfin, d’apres ma petite expérience ...
Jamais eu autant mal aux cervicales et aux poignets qu’avec mon VFR.

Faux.
Je parle d’autoroute. (Relire mon message en entier).

En ville et sur route (de nos jours), oui. Ce type de moto est une horreur.

Pour les poignets, oui car le vent soulage le poids.
Mais pas pour les cervicales qui sont toujours tordues.

Moi c’est souvent la pression du vent sur la tête et les remous qui me fatiguent les cervicales.
Couché et le casque blotti derrière la bulle, ça va a peu près.

Mais bon, je ne dépasse plus le 80 km/h.
Ça règle le problème.

[van.alstine]

celle là de K1200RS

Mon meilleur souvenir motoresque (le moteur quoi). Mais ce n’était qu’un essai d’une ou deux heures.
C’est le 4 cylindres longitudinal couché.

C’est lourd. La K1300 était plus moderne, plus facile, plus sportive, plus pousse-au-crime, plus tout. Juste essayée quelques heures également.

je comprends maintenant ce que tu dis sur ce moteur ...
et comparé à la K1 !!
le K1200RS, y a du couple de partout, là ou la K1 est creuse.

La BM sur cette photo a le 4 cylindres longitudinal, comme sur la K1
les motos dont je parle ont le moteur transversal.
Mais c'est peut-être moi qui n'ai pas pigé.

[Dom]

bmw-k1300gt-03.jpg (67.46 Kio) Vu 613 fois

[fab le motard]

Mais c'est peut-être moi qui n'ai pas pigé.

oui
je en parle que de celles qui ont le moteur à plat

[fab le motard]

Si tu trouves une K1200RS et qu’il est possible de l’essayer, n’hésite pas.
Son univers est certainement plus GT que la K1, que je ne connais pas.

fait
c'est pas plus GT que la K1
ce sont 2 gros camions sur lesquels ont est allongé
avec une bonne protection pour le bas du corps et le haut qui prend plus l'air.
le moteur du 1200 est plus plein ... beaucoup plus et le telever change aussi un peu les sensations du train avant

[claude et flo condrieu]

2023-11-28 001.jpg (22.63 Kio) Vu 564 fois

Insipide !

Pas de bruit, pas de vent, pas de vibrations, totalement linéaire.

Mais une accélération impressionnante...

[van.alstine]

Ok,
mais puisque tu sembles aimer les moteurs à plat, pour faire le navetteur rapide, protégé, où tu peux mettre des trucs qui ne prendront pas l'eau etc ...
Une belle K 1100 LT c'est pas bien ?
Même si ça fait peut-être double emploi avec ta 1100 RT qui semble avoir disparu dans les arcanes de l'histoire motocycliste récente.

[fab le motard]

regarde le sujet sur ce qu'on a fait sur nos motos qui ne sont pas des royal enfield
surement tres bien la K1100LT.

mon garagiste m'a soulagé de la somme que je pensais mettre dans ma prochaine bêtise
la réalité pragmatique et plate ... une boite à roue ... au lieu d'un missile. fais chier.

[Daniel78]

regarde le sujet sur ce qu'on a fait sur nos motos qui ne sont pas des royal enfield
surement tres bien la K1100LT.

mon garagiste m'a soulagé de la somme que je pensais mettre dans ma prochaine bêtise
la réalité pragmatique et plate ... une boite à roue ... au lieu d'un missile. fais chier.

Ah oui mais c'est sûr,... si tu commences à réfléchir de manière pragmatique, c'est comme ça que ça va se finir.

[van.alstine]

mon garagiste m'a soulagé de la somme que je pensais mettre dans ma prochaine bêtise
la réalité pragmatique et plate ... une boite à roue ... au lieu d'un missile. fais chier.

Le quotidien et le fatal

[porte pierrick]

une K100 un peu differente des autres...une wulf de chez motorsport
200 motos diffusées en France. Super bécane et de bons souvenirs...il y a 40 ans

[claude et flo condrieu]

Pas mal !

Jamais croisé...