La classic 500 ou 350

[porte pierrick]

donc un compteur tout neuf remplacé par la concession ... pour l instant la bulle est au placard pour quelques temps l idée "vespasienne^" est une solution merci stephan pour l info et non Daniel pas de "laide" non plus qui aurait pu effectivement etre la cause
merci

[TIMBERBALL]

Bon ben ça marche mieux en décollant l’embrayage au kick
Merci les gars

[TIMBERBALL]

Bon ben voilà 1 an et 2500 kilomètres que j’ai cette belle 500 Classic Chrome agréable à regarder sur sa béquille centrale dans le garage (oui dès fois je vais juste au garage pour la regarder ). J’ai vraiment bien accroché avec son mono longue course, déjà le son au ralenti , ses vibrations et ses accélérations d’un autre temps Whaou quelle plaisir…

[Stephan]

Je n’ai plus de RE depuis le printemps 2025 date à laquelle ma 350 était à nouveau partie sur une remorque.
Remplacée par la Yam XT500 de mes 18 ans. Ben rien à voir avec un longue course. Agréable qu’en accélération.
Au moment de vendre la XT je suis allé essayer ça


Quel moteur! Rien à voir avec la 500 Classic essayée quelques années auparavant. Si cette dernière avait marché comme cette Trials, j’aurais plongé illico.
Reste que la Trials est moins bien en partie-cycle que la 350. Centre de gravité plus haut, moins maniable…
Mais une super bécane quand même.
J’ai pas craqué de suite, la XT n’étant pas vendue à ce moment là.
Pis je me suis dis que ma Vespa 300 faisait tout bien et que je n’avais pas vraiment besoin d’autre chose. Donc, pour le moment, que Vespa.

[JicéduVar]

...Quel moteur! Rien à voir avec la 500 Classic essayée quelques années auparavant. Si cette dernière avait marché comme cette Trials, j’aurais plongé illico..

Etonnant parce que le moteur de la Classic et de la Trial est le même.

[Stephan]

...Quel moteur! Rien à voir avec la 500 Classic essayée quelques années auparavant. Si cette dernière avait marché comme cette Trials, j’aurais plongé illico..

Etonnant parce que le moteur de la Classic et de la Trial est le même.

Oui je le sais bien. Mais nous savons tous que sur ces moteurs le rodage est hyper important. Ma 350 n’était pas la même moto avec 1000km au compteur qu’à 6000km.
Peut être que la 500 essayée à l’époque n’était pas ou mal rodée.

[fab le motard]

j'ai vu aussi de grosses différences entre les 500 EFI ... vibrations ou pas , surprenant, on plutot ... indien

[Stephan]

Oui, la première 500 essayée donnait l’impression de n’avoir que 1500tr/min utilisables, au-delà grosses vibrations, bref, un poumon.
La Trials, un tracteur capable de grimper une petite route de montagne en 4ème sur le couple voir même de prendre certaines épingles en 4, de bonnes reprises, pas une vibration gênante, bref, un rêve. (On a pas un smiley sympa pour ça).