Trajet de 10 000 km: outillage et pièces de rechange

[Michael]

Bonjour à tous,

J'ai lu avec attention les post sur la trousse à outil idéale, mais mon cas étant un peu particulier, je me permet de créer ce sujet.

Je prépare un voyage Paris - Inde - Népal - Paris avec une electra à carbu attelée. Soit 30 à 35 000 km. 10000 km nous séparent de l'Inde, pendant lesquels il sera compliqué d'obtenir des pièces de rechange. Je dois donc, en plus de la trousse à outils, prévoir les pièces pour l'entretien et le dépannage. A l'issue des 10000 premiers km, je pourrai me ravitailler en Inde.

Mon electra aura environ 7000 km au moment du départ, tous les fluides (moteur, chaine primaire, fourche, circuit de frein av) seront neufs.

Je soumet donc ma liste à votre sagacité, sachant qu'il est impératif que je me limite en poids (dans l'idéal, 3kg maxi):

- 1 chambre à air, des rustines, 2 démonte-pneus, 1 manomètre, 3 cartouches de CO2.
- 1 bougie, un filtre à air, 2 filtres à huile, 1 rondelle de bouchon de vidange

- 2 joints de capot de chaine primaire, 3 joints de couvercle pour le jeu aux soupapes
- 1 chaine secondaire de rechange (départ avec la chaine d'origine en état correct)

- 1 attache rapide
- graisse de chaine en burette
- 3 roulements et un peu de graisse

- 1 cable de frein de VTT avec embouts à sertir
- quelques cosses, chaterton, testeur de courant, colliers rilsan, cable électrique
- ampoules de rechange

- un peu de durite à carburant
- 1 jeu de plaquettes de frein

- quelques clés plates, 1 tournevis et une pince multi outils

A vos compléments, en ayant à l'esprit ma contrainte de poids. D'ailleurs, si vous voyez des choses à enlever, n'hésitez pas!

Merci d'avance.

[Michael]

Je rajoute:

- le workshop manual scanné sur mon netbook, ainsi que les fiches mécanique du site (merci au passage)
- un bas pour remplacer le filtre à air dans les zones d'altitude

[fab le motard]

j'aurais dis plus de chambre à air et des pneus

[dominique]

Et deux jeux de câbles d'embrayage et de gaz "d'origine" en plus du câble "VTT" ... Tiens nous au courant pour ton projet

[Jivaro]

Un raton laveur ????????????

[Michael]

Merci à vous.

Fab, tu crois que le avon que tu me conseilles sur un autre post ne tiendra pas 10000km, après lesquels je comptais changer les pneus en Inde?

@ Jivaro: trop lourd le raton laveur

[Roro]

- une pompe à pied
- plusieurs jeux de câbles

[dominique]

Tu parles de roulement!?!... Déjà, avant de partir, je mettrai des roulements neuf ( Et étanches!) sur toutes les roues

[Michael]

Alors j'ajoute 1 démonte-pneus, 2 bougies et 1 jeu de cables, vu que ces derniers semblent poser souvent problème.

Pour la pompe à pied, j'ai pas trouvé à moins de 900 gr, mais je continue de chercher. En attendant, je me suis rabatu sur les cartouches CO2.

@ Dominique: je ne manquerai pas de vous raconter tout ça en temps réel.

[Michael]

Pour les roulements, c'est faisable de les changer en cours de route, alors je préfère finir ceux d'origine, et avoir un jeu de bons roulements étanches avec moi (c'est pas lourd!).

[Utilisateur1]

T'as oublié le plus important: Du fil de fer.
J'ai pas dis du fil de cuivre, p'tits cons narquoiseux!

Et puis le manometre tu peux t'en passer en t'entrainant à estimer le gonflage
avec les mains placées entre les genoux qui serrent les mains contre le pneu.
C'est bien suffisant comme approximation pour un racer comme la belette .

Démontes-pneus:
Attention la combine suivante n'est valable qu'avec des chtits pneus pas chers,
comme les excellents Dunlop nylon Indiens, pas avec des trucs de riches comme
les Avon ou les K81.

Les 3 démontes-pneus tu peux t'en bricoler avec des outils que tu va emporter
de toutes façons :une pince bécro démontable dont tu forges les bouts en cuiller
+ le bout d'une clé à mimolette ( costaude c'est avec elle que tu feras la première
levée) à laquelle tu fais la même chose. Puis entraine toi, parceque c'est moins
facile qu'avec des grands bons vieux démontes-pneus.
D'ailleurs personnellement je n'y suis jamais arrivé.






Ah...T'as pas de forge? M...Fallait le dire...

[fab le motard]

Je en sais pas si un avon dure 10 000 km, mais en plus de la crevaison, y a la déchirure, ou alors un belle coupure.

[Jackymoto]

Ta Royal tu l'attèles à quoi:une remorque ,ou, un side??je te déconseille formellement le side-car, ton cadre ne va pas résister,une remorque légère, pourquoi pas.Dis toi bien que sur ton trajet,TOUT sera moins cher qu'en France.Dans les pays orientaux,je ne trimbale rien,car un paquet de lessive,ça tient beaucoup moins de place qu'un tas d'habits(de toutes les façons,le lavage coute une misère,dans les hotels)La majorité des<<routards>> sont constamment emmerdés car ils surchargent leurs montures,de merdes inutiles.(bris de rayons,de chaines,de roulements,de porte bagages,voir de cadres et de fourches(ceusses du commerce sont bon à rien,y compris les Krauser,si il ne sont pas renforcés,et ils doivent être systématiquement reliés aux reposes pieds passager par deux fers plats,les boulons de fixation en dessous de 8mm sont
proscrits!)Le mano,c'est un luxe inutile,dans les pays pauvres on ne fait pas dans le detail:roue crevée,roue réparé!

[Noël]

d'expérience: ajoute aussi un petit marteau et un petit bassin (genre bac à viande en plastique de 20 x 25x 5cm) pour recueillir l'huile en cas de démontage d'un carter ou autre. Un petit entonnoir, une lampe frontale, des chiffons et ou gants de travail fins
Prépare bien tes clés plates et quelques clé à douille.
Tout cela ne prend pas trop de place (un demi fonte)

Bonne route et tiens nous au courant.

Noël

[Daniel78]

C'est une Electra, donc quelques câbles d'embrayage d'avance je pense.
Pourquoi seulement 3 kilos de pièces et outils ? C'est peu non ?

Ton projet semble intéressant, faudra nous en dire plus : date du départ, itinéraire prévu (en gros), photo de la bête préparée et de son gentil pilote, etc...
Ce serait sympa de pouvoir faire un article pour le site.
J'ai cru lire que tu emportais un notebook, on aura des news en cours de périple ?
C'est un Black Pearl ?