Accident (un peu urgent)

[T Max 66]

.
Ca c est de l exemple

[aegirson2]

Concernant la vente d'un véhicule accidenté et réparé comme il faut, il y a une jurisprudence apparemment :
https://www.lesfurets.com/assurance-aut ... accidentee

Mais bon, par correction, en tant que vendeur, il vaut mieux tout dire de l'historique d'un véhicule.

[Marco]

... les deux photos de cette "military" (...) ne sont là qu'à titre d'exemples.

Bin oui ! Le matériel de guerre, c'est pas très durable... faut dire que c'est pas fait pour ça non plus !

[JacquesD]

Concernant la vente d'un véhicule accidenté et réparé comme il faut, il y a une jurisprudence apparemment :
https://www.lesfurets.com/assurance-aut ... accidentee

Mais bon, par correction, en tant que vendeur, il vaut mieux tout dire de l'historique d'un véhicule.

Je te renvoie au film de Pagnol dans lequel Panisse le maître voilier du vieux port se confesse à son copain et curé devant tous ses copains :
Le curé : "Je pense qu'en bon provençal tu as souvent dû exagérer et mentir durant toute ta vie".
Panisse : "Elzéar, bien sûr que j'ai menti, d'autre part dans le commerce, sans la liberté de mentir il n'y a plus de commerce possible".
Ceci dit j'ai vu un documentaire dans lequel des agents des fraudes contrôlaient un "expert" qui débitait les certificats depuis chez lui, sans rien vérifier, il est parti directement au trou. Il faisait tellement de certificats que certains jours on voyait qu'il aurait dû en faire un tous les quarts d'heure, déplacement compris.
Dans le jugement dont il est question dans le lien des Furets.com, il semble que les juges aient pris pour argent comptant et parole d'évangile le rapport d'expertise. Il a le moral le juge, mais au moins il sait où ne pas acheter une voiture d'occase.

[Ricardo]

Bonsoir à tous !
Désolé pour la réponse tardive, mais avec tous mes problèmes + l'accident, j'ai trop de trucs à gerer pour ma petite tête.
En plus, avec un poignet dans une attelle, tout prend plus de temps !
Ma moto a heureusement moins souffert que la militaire en photo !
Du moins je l'espère, je n'ai pas osé regarder la poutre du cadre... mais à voir l'état de la roue du mec, je me dis que j'ai tapé beaucoup moins fort !!
L'expert passe demain au garage, j'en saurai plus à ce moment là.
Les tubes sont à remplacer, ainsi que le té inférieur.
La roue je ne sais pas, elle a un voile, mais pas si énorme, comme je sais que ces jantes ne sont pas d'une qualité folle, je me dis que si ça se trouve je l'avais déjà avant.
J'en ai un à l'arrière, certe plus léger.
Si le cadre n'est pas tordu, je m'en sors bien.
Je ne pense pas que les fourreaux aient morflés, comment savoir d'ailleurs ?
Je vous mets les photos :

20190917_111810 (1).jpg (62.18 Kio) Vu 4723 fois

20190917_110729.jpg (68.03 Kio) Vu 4723 fois

20190917_110713.jpg (68.3 Kio) Vu 4723 fois

Bonne soirée à tous et merci pour votre aide !

[jbt]

Du moins je l'espère, je n'ai pas osé regarder la poutre du cadre... mais à voir l'état de la roue du mec, je me dis que j'ai tapé beaucoup moins fort !!
L'expert passe demain au garage, j'en saurai plus à ce moment là.
Les tubes sont à remplacer, ainsi que le té inférieur.
20190917_111810 (1).jpg

Vu les déformations de la tôle au niveau de sa jonction avec la colonne, le cadre a pris une baffe.

[druid]

Fort probable, en effet...

[fab le motard]

t'as fait un constat ?
si oui, alors assistance -> mécano -> expert -> évaluation -> réparation ou remboursement.
Il ne faut pas se poser trop de question, juste suivre le process.
Si en plus tu ne peux pas faire de moto, y a pas d'urgence.

[Ricardo]

Bonjour à tous,
Les deux tôles de jonction au niveau du cadre, c''est la première chose que j'ai regardé effectivement.

Mais je ne comprends pas pourquoi vous dites qu'elles sont déformées ?
Les reflets que l'on voit peuvent peut être être dû à la photo je pensent.
J'ai recherché dans mes archives et j'ai trouvé cela (photos prisent le jour de l'achat) :

20180318_095636b.jpg (110.61 Kio) Vu 4610 fois

20180318_095625b.jpg (104.06 Kio) Vu 4610 fois

On voit les mêmes déformations dans les angles.
Je pense qu'elles existaient déjà avant.
A moins que vous ne parliez d'autre chose ?
De toutes façons, elle ne partira pas en épave : j'ai trop donné sur cette moto (transformation et casse moteur) et trop peu roulé avec.
Donc s'il me dit que le les réparations sont trop chères, je la récupère et je la répararerai tranquillement.
La seule contrainte c'est que je ne pourrai jamais la revendre : m'en fous, je comptais pas la revendre !

[DT38-84]

Bonjour

Pour vraiment savoir, il faudrait commencer par enlever le réservoir!

C'est vrai que le raccord de la colonne de direction au cadre avec ces tôles et ces soudures crapoteuses ne sont pas jojo : on dirait un cadre de Honda des années 70!
Cela fait un peu peur, quand on a connu les cadres de Ducati ou de Norton Commando, voire même de BSA, on se dit que les Indiens ont encore des progrès à faire.
Le cadre des 650 est nettement mieux réalisé sur ce point.

Un cadre, comme une coque de voiture, cela se mesure en des points très précis, se contrôle et même se redresse s'il le faut, il y a des spécialistes pour cela.
D'ailleurs, lorsque j'achète une épave de moto non roulante pour la restaurer, comme ma BSA A65, j’emmène le cadre chez un spécialiste afin de tout contrôler et redresser le cas échéant, d'ailleurs il n'est pas rare de devoir redresser même si la moto n'a pas eu d'accident : de simples petites chutes bénignes, voire tout simplement l'usage ou même une géométrie pas parfaite dès l'origine peuvent expliquer certaines déformations légères, sans gravité.
Et je ne parle pas de l'usage d'un side-car!

Par contre, tubes de fourche et colonne de direction, cela se remplace sans discuter : d'ailleurs, sur la photo, la fourche semble aussi vrillée vers la gauche.

Il faut commencer à enlever le réservoir et examiner plus en détail, mais je ne pense pas que cela soit si grave que ça!

Ou alors les cadres indiens sont en guimauve recyclée!

Denys

[Didier17]

faut déjà que l'expert passe et ensuite il faut voir son rapport , après voir la suite a donner

[Ricardo]

Bonjour à tous !
Donc l'expert est passé et c'est cool à priori : ils vont me filer l'argent et je répare moi-même !
Bon, l'expertise, c'est encore un super taf ! le mec n'a même pas regardé le cadre !
Ce que j'ai fait en rentrant chez moi et, apparement, le cadre est bien droit ! du moins pas moins qu'avant !
j'ai retrouvé d'autres photos du premier démontage avant transormation et les tôles sont identiques, ouf !
Les tubes ne sont pas flambés, donc ça parait pas mal !
Reste à savoir combien ils vont me donner comme sous, mais le mec m'a dit que si ce n'était pas assez, je pouvais les recontacter et ils rallongeaient l'ardoise.
Bon, comme tous les hivers depuis que j'ai cette moto, je vais passer mon temps à la bricoler !
J'ai jamais autant bricolé une moto pour rouler aussi peu avec...
Bon dimanche à tous !

[druid]

Tant mieux, mais as tu démonté le réservoir pour vérifier l'état de l'épine dorsale du cadre ?...

[yvesmetz]

Avec l'argent de l'assurance fait contrôler ta moto, ou ton cadre une fois déposé, c'est pas c'qu'il y a de plus cher .... Surtout si tu ne sais pas faire, surtout si tu ne disposes pas du minimum (outillage) requis .
Les roues pas alignées, la chasse modifiée, l'empattement raccourci, c'est histoire de tolérances,.. et de savoir qu'elles ne sont pas franchies ou limites, limites, ben c'est bon pour le moral .

[DT38-84]

Avec l'argent de l'assurance fait contrôler ta moto, ou ton cadre une fois déposé, c'est pas c'qu'il y a de plus cher .... Surtout si tu ne sais pas faire, surtout si tu ne disposes pas du minimum (outillage) requis .
Les roues pas alignées, la chasse modifiée, l'empattement raccourci, c'est histoire de tolérances,.. et de savoir qu'elles ne sont pas franchies ou limites, limites, ben c'est bon pour le moral .

Bonsoir

Voila un conseil des plus sage!


Denys