Interceptor landaise

[Fonzie]

C’était juste un avis…
Voilà ce que j’ai mis pour le duo. Mme trouve une vraie différence, c’est vrai que par rapport à l’origine c’est pas difficile.
Les reposes pieds passager ont aussi été avancés .plus confortable et plus de place pour les cavalières.
Tu as aussi plusieurs vidéos indiennes de cette selle sur YouTube si tu veux...

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[JD92]

C’était juste un avis…
Voilà ce que j’ai mis pour le duo. Mme trouve une vraie différence, c’est vrai que par rapport à l’origine c’est pas difficile.
Les reposes pieds passager ont aussi été avancés .plus confortable et plus de place pour les cavalières.
Tu as aussi plusieurs vidéos indiennes de cette selle sur YouTube si tu veux...

Et pour le pilote, quel est ton avis sur cette nouvelle selle ?

[Fonzie]

Et pour le pilote, quel est ton avis sur cette nouvelle selle ?

Et bien si ça t’intéresse, je dirais qu’elle est plus épaisse mais plus fine à l’entrejambes au niveau du réservoir, donc pour moi qui fait moins d’1,70 m, ça ne change rien à l’arrêt. On sent tout de suite que l’assise est plus souple , et en roulant, elle prend la forme des fesses, un peu comme un matelas à mémoire de forme. Si on se recule un peu, la selle est plus large et on peut se caler légèrement sur le petit rebord du milieu. On voit bien que cette selle est plus large que celle d’origine qui suit les tubes du cadre, elle dépasse nettement à partir du milieu. Si la longueur du fond est la même, en réalité elle offre un poil plus de place du fait de sa forme arrière nettement moins en biseau.
Je n’ai pas encore fait de grandes distances, mais elle fera sans doute bien moins mal au cul.
Ça n’empêche pas que régulièrement je remets l’ancienne selle toute plate, qui pour moi participe grandement à la ligne classique et épurée de cette moto qui m’a séduit dès le début . Ça dépend de l’humeur du jour, faut 1 mn. Voilà.

[Gasco]

je remets l’ancienne selle toute plate, qui pour moi participe grandement à la ligne classique et épurée de cette moto

+1 avec toi !
Le dosseret et la selle confort, c'est vraiment pour Madame qui, à juste titre, aime bien son confort. Je me dis qu'un jour elle aura sa propre moto, et je pourrais alors remettre ma brêle en config d'origine..

[JD92]

Et pour moi l’ancienne selle toute plate participe grandement à l'inconfort légendaire de cette moto.
Je suis très heureux qu'un side cariste bien connu sur ce Forum m'en ait débarassé, la sienne ayant eu l'idée de s'envoler alors qu'elle voyageait nonchalamment sur une remorque.

[Gasco]

Quelques jours de congés bienvenus m'ont laissé un peu de temps pour finaliser les poignées passager..

Madame me demandait (avec une insistance croissante ) des poignées autrement plus confortables que le petit arceau d'origine.. En cherchant sur le Net, je n'ai pas trouvé grand chose, et en tombant par hasard sur une annonce du CoinCoin pour des mousses de guidon "spécial Royal Enfield Interceptor qui-va-vite - confort - performance - retour d'affection garanti", ça m'a donné une idée..

Je pars d'un tube (cintré chez un pote) auquel j'ajoute 2 rondelles soudées, et une plaque qui viendra se prendre sous le cadre, au même endroit que le dosseret :

poignées brutes

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Perçage, un peu de mastic sur les soudures (je débute!), peinturlurage à l'époxy en bombe (premier test pour moi de ce genre de peinture bi-composants en bombe, et franchement c'est pas mal), bouchons plastiques aux extrémités des tubes :

un peu de couleur..

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Je fixe le tout et insère les mousses de guidon entre les rondelles. Tadaaa !

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Ca reste (très) artisanal, mais ça fait le job..
Du coup, la brêle est dispo en 2 versions, en moins de 5 minutes..

Monoplace au quotidien :

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Duo confort quand Madame est à bord :

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D'après elle, ça complète parfaitement les platines de repose-pieds

Bel été à vous, et faisez gaffe sur les routes

[corto71]

Bravo, beau boulot et en plus ça permet d'aller à moto à deux dans la joie et la bonne humeur!
Important la bonne humeur...