débris métalliques Efi 500 C5

[JacquesD]

Quand je vois le chargement de la moto à droite, je crois que si tu avais mis ça sur le dos d'un chameau, il t'aurait mordu.



Bonne route.

[orientexpress]

HELP ! J ai bien lu toutes vos contributions.....super ! Mais moi je ne voulais pas lancer une polémique ! J ai toujours mon probleme de pépites d acier dans ma battee d huile de vidange !
Après demontage des 2 carters et inspection minutieuse une decision s impose : demontage du bas moteur ou pas.....?
Merci

[jpv17]

HELP ! J ai bien lu toutes vos contributions.....super ! Mais moi je ne voulais pas lancer une polémique ! J ai toujours mon probleme de pépites d acier dans ma battee d huile de vidange !
Après demontage des 2 carters et inspection minutieuse une decision s impose : demontage du bas moteur ou pas.....?
Merci

Suis pas Pro, donc juste un avis personnel de néophyte, en attendant qu'un Pro se décide à vous répondre :
C'est pas de la limaille de rodage et donc pas normal ces gros bouts de ferraille, il y a un bidule qui est en train lâcher. A votre place je démonterai, ou le ferai faire si ça parait trop complexe.

[Marco]

...je ne voulais pas lancer une polémique !
...une decision s impose : demontage du bas moteur ou pas.....?
Merci

Salut,
pour ce qui est des polémiques, c'est l'essence même de notre forum et il serait tout-à-fait illusoire de croire qu'une simple question technique ne dérivera pas en du grand n'importe-quoi du moment que ce n'importe-quoi soit grandiose, foutraque, déjanté, shadock...

Ceci étant dit, ta moto est-elle encore en garantie ? Si oui, fais-vite un courrier à ton concessionnaire en lui mettant des photos de bouts de ferraille, fais-lui constater le problème, prend acte et gardes-en des traces, histoire de bétonner en cas de problème.

Si la moto n'est plus en garantie, ça vaut quand même la peine de montrer tes misères à ton concess' attitré, il devra te conseiller s'il veut garder ta clientèle et les bonnes relations sans lesquelles son affaire serait plus difficile à mener.

Dans l'état, le plus important reste de déterminer d'où viennent ces éclats, de quelle pièce. Si le moteur fonctionne bien et sans bruits, si la BV fonctionne bien elle aussi, ça peut continuer comme ça en attendant de comprendre d'où ça vient.
Ces bouts sont venus avec l'huile, ils sont trop gros pour passer dans la pompe ou pour boucher le filtre, ils sont tombés au fond du carter où ils ne gênaient plus rien et ils ont fini par être évacués avec la vidange. Jusqu'à là, pas de bobos... enfin, pas trop. La question est de savoir si d'autres bouts vont encore partir en balade dans ton moteur.

Si il faut "ouvrir" et que tu sais faire, va au plus simple pour le moment et inspecte par les carters latéraux qui peuvent être démontés facilement... regarde la couronne d'embrayage et ses dents, tes bouts ressemblent à des dents arrachées depuis des gros pignons, regarde du côté du démarreur, tous ces gros trucs en priorité.

Fais déjà ça.

[orientexpress]

Merci pour ta réponse.
Côté embrayage et demarreur r.a.s, coté volant magnétique rien vu non plus.....après ça dépasse mes compétences
Moto de 2011...plus sous garantie..j la sens mal la facture !..

[Jackymoto]

Je suis en train de regarder la revue technique des agents.
Ta moto fonctionne parfaitement, et c'est forcement une pièce pas trop utile qui est descendue.
Je pense que les dégats auraient du se faire quand c'est passé dans quelques pignons, et que maintenant
l'orage doit être calmé, et le fond du carter principale est beaucoup plus bas que tous les pignons.
Alors petite pièce inutile:
morceaux du décompresseur automatique
morceau de cage de roulement à rouleaux...plus utile (il aurait fallu que tu secoues le bout des arbres tant que c'était démonté) mais ça serait assez bruyant.
La boite est bourrée de roulements à aiguille...mais si une bague extérieure s'était mise en sucette, tu aurais du trouver
des aiguilles.
Je crois que je commencerais par me bricoler un bouchon aimanté (toutes mes pétoires ont ça)
Ah, oui, a tu passé un aimant pour voire si c'est de la ferraille ou de l'alliage??
essaies donc de limer les bouts (lime fine): si c'est du roulement ou du pignon, c'est impossible.
les choses simples d’abord, avant de s'agiter pour rien.

[orientexpress]

Merci Jacky
1/ c était collé à l aimant du boulon de vidange
2/ c est du metal très brillant
3/ c est assez tendre pour être "marqué" par des pinces
4/ ça mesure au max 5mm×5mm

pas de jeu sur les axes, pas d autres morceaux dans les carters droit et gauche, pas de bruit étrange......
Il m est arrivé de caler en passant la 1 ère peu après avoir démarré le matin (embrayage collé)....cela a t il pu engendrer une casse ?
Bon dimanche.

[Jackymoto]

Donc, de la tôle.
Si c'était un bout de cage de billes, il risque d'en arriver plus...

[three wheels]

Si ça se trouve y'a un Indien qui cherche désespérément la clef de son vestiaire depuis 5 ans

[Daniel78]

C'est d'autant plus con qu'il ne parle plus à son voisin de vestiaire depuis 5 ans, car il est persuadé que c'est lui qui lui a planquée.

[jeep91]

Tit34 avait trouve en démontant le moteur de feu l'efi du mataf toulonnais une plaque en vadrouille dans le moulin
Peut être la mm histoire

[vevebm]

2600 km en Inde en un mois sur une efi. Une valve de deserree d'où micro fuite sur le pneu.
Fiable je le pense.

En France, plus de 30.000 km, une bricole sous garantie, des plaquettes de frein, une crevaison, un problème sur un montage de disque. Sinon ça roule.

On verra dans 20 ans...

Sont quand même gros ces morceaux.
Si t'es sous garantie, va voir ton cc, demande lui de trouver d'où ça vient.

[orientexpress]

Bah en tout cas....vous m aurez bien fait marrer. ...c est con que ce soit de mon moteur qu il s agisse ! Je trouve que ça gache un peu le plaisir de vous lire ! Mais merci quand même !

[Jackymoto]

Si ce moulbif continue à fonctionner malgré tout, comme celui de la pétoire de Tit34, c'est sans aucun doute qu'il y a un paquets de trucs inutiles dans un moteur d'EFI !

Dans les boites 4 vitesses que je démonte, il manque souvent des bouts...

[vevebm]

Tu oublies de dire que "la bricole sous garantie", c'est tout de même l'axe de bras oscillant coupé en deux.
Si t'appelle ça une "bricole"...

7 € quand sur une fonte faut changer le piston tous les deux pleins...