From Delhi

Marco · Messagepar **Marco** » 18 janv. 2008, 09:27

Où ça un tr... ? En voilà, un beau side-car. Et deux roues motrices, s'il vous plait ! ça va plaire à nos amis Ouralistes, ça.

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 18 janv. 2008, 09:37

ca ressemble à la machine infernale de Mr Vogel ( le tracteur , pas la dame )

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 18 janv. 2008, 11:53

Fab,
De quel Vogel parles-tu ?
Je ne connais que celui qui importait les Oural 650 cc.
Il a construit un side à trois roues motrices pesant plus d'une tonne.
Il est allé se balader jusqu'au cercle arctique avec cet engin.
Je lui ai parlé à téléphone et ne l'ai pas encore rencontré.
Il construisait des sides, mais était écoeuré de la complexité des formalités pour passer les tests à la DRIRE.

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 18 janv. 2008, 14:00

oui c'est lui , je l'ai rencontré à la jurabik avec sa 2cv à laquelle il manque une roue :lol:

Pat · Messagepar **Pat** » 18 janv. 2008, 14:45

JacquesD a écrit :Fab,
De quel Vogel parles-tu ?
Je ne connais que celui qui importait les Oural 650 cc.
Il a construit un side à trois roues motrices pesant plus d'une tonne.
Il est allé se balader jusqu'au cercle arctique avec cet engin.
Je lui ai parlé à téléphone et ne l'ai pas encore rencontré.
Il construisait des sides, mais était écoeuré de la complexité des formalités pour passer les tests à la DRIRE.

Jacques , si te reprends le topic de notre ami suisse le "corbak", dans son reportage sur la jura!!! il est même en photos avec un side de sa conception je pense.
a+ pat

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 18 janv. 2008, 17:51

Jean-Claude Vogel c'est le professeur Tournesol de la moto!!
Sur le site Dnepr -Ural vous trouverez le récit de son voyage dans les pays nordique avec la Vogel speciale et son pote avec une Ural.

Phil-o-CorbaK · Messagepar **Phil-o-CorbaK** » 18 janv. 2008, 18:21

patof62 a écrit :
JacquesD a écrit :Fab,
De quel Vogel parles-tu ?
Je ne connais que celui qui importait les Oural 650 cc.
Il a construit un side à trois roues motrices pesant plus d'une tonne.
Il est allé se balader jusqu'au cercle arctique avec cet engin.
Je lui ai parlé à téléphone et ne l'ai pas encore rencontré.
Il construisait des sides, mais était écoeuré de la complexité des formalités pour passer les tests à la DRIRE.

Jacques , si te reprends le topic de notre ami suisse le "corbak", dans son reportage sur la jura!!! il est même en photos avec un side de sa conception je pense.
a+ pat

Merci Patrick!

Et bonsoir à tous,

Pour vous illustrer la discussion:

et avec Jean-Claude

Pour donner envie dans savoir plus:

ou mon blog pour ceux qui ne l'ont pas encore vu (PROPAGENDA):

http://corvussibericus.canalblog.com/

Et pour corser l'histoire, imaginez les tracasseries helvètes pour imatriculer cette magnifique 2 pattes 4x4 (Base ponts-boîtes: 2 GS), totalement réalisée par un Argovien rencontré récemment au Noirmont (Jura). Impressionnant, non?

Bien amicalement,

PhilippE

Daniel78 · Messagepar **Daniel78** » 18 janv. 2008, 20:15

Phil, si tu branches Marco sur les Deuches, on est pas couchés... :lol:

J'imagine le boulot qu'il y a sur cette transformation. Impressionnant !

Chez les Helvètes je ne sais pas, mais chez nous tu peux être certain qu'il a une attaque le type lorsque tu te pointes à la DRIRE pour l'homologation de cette deuche ! :lol:

Et pour JC. Vogel, je ne sais pas comment il à fait. On est minables avec nos tracasseries solo-side pour Bullet.

Marco · Messagepar **Marco** » 18 janv. 2008, 21:05

J'ai déjà rencontré Vogel, c'était aux Marmottes 2007 où il était de passage avec son sid..., heu, son char, en partance pour enfiler les concentr' hivernales comme une gamine de centre-aéré enfile des perles avant la fête des mères. Un phénomène à l'image de son truc de dingue.
L'autre engin de folie, la deuche caming-car semi-remorque est celle de Bernd Geldmacher. Je l'ai vue plusieurs fois aux rassemblements nationaux des 2 CV Clubs de France.
La base est constituée d'une Acadiane à l'empattement plus long de 20 cm que celui d'une 2 CV et avec un châssis renforcé d'origine. Il y a gréffé un avant de Deuche. Sous le capot se trouve le bicylindre à air de la Visa en 652 cm3. La boîte à 5 rapports a été élaborée par un suisse connu sous le pseudo d'Archimède, tout comme la transmission 4X4 qui équipe la Deuche de Bernd. L'ensemble de 1,5 tonne est plein d'astuces toute aussi géniales les unes que les autres.
Finalement, je préfère de loin cette Deux-pattes très spéciale que l'attelage kaki du sieur Vogel.

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 18 janv. 2008, 23:51

Mr Vogel est bien sympathique et tres accessible, mais quand je vois son truc de plus d'une tonne, je me pose la question du rapport avec la moto , ok y a un carénage et un moteur de bmw ... mais son truc est vraiment spécial.

le truc le plus fou, c'est qu'il est réussi à l'homologuer :shock:

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 19 janv. 2008, 08:19

Je ne sais pas si c'est avec cet engin qu'il est allé se balader après le cercle polaire, mais je sais qu'il y est allé et qu'il en est revenu sans le laisser sous un tas de neige, après ça, le rallye des Eléphants ! . . . . :shock:

Vogel, c'est un gars qui doit avoir plein de choses à dire sur la Drire et qui ne les dira pas tant qu'il n'aura pas pris sa retraite. (Autant ne pas se les mettre à dos).