Vélo étrange !

[Daniel78]

Bah non Yves.
Mon vélo a un éclairage fixe à dynamo avec des fils tortillés, ça ne se vole pas. Des catadioptres oranges sur les rayons.
Des roues et une selle fixées par des écrous (pas d'attache rapide).
Un U moto pour le stationnement devant certains endroits (gare, médiathèque, supérette). Plus un câble antivol pour les lieux où je reste moins longtemps.
Des garde-boues fixes et porte-bagages à l'avant et à l'arrière.
Le seul truc qui craint, ce sont mes vieilles sacoches en skaï des années 70/80. J'ai déjà vu deux mecs tourner autour quand je revenais à mon vélo.
Le vélo en lui-même ne vaut rien, et il a un paquet de bornes. Souvent très chargé avec du matériel.

Évidemment, ne jamais laver son vélo de ville.

[Daniel78]

.....
Les vélos à frein par rétropédalage vendus actuellement en France, doivent tous avoir un frein sur la roue avant.
La législation l'impose en France : Décret n°95-937 du 24 août 1995
https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/ ... 000555331/

4. Les bicyclettes doivent être munies d'au moins deux systèmes de freinage indépendants agissant chacun sur une roue différente.

5. Les dispositifs de freinage doivent permettre un arrêt dans des conditions raisonnablement prévisibles pour éviter tout obstacle imprévu, y compris en conditions humides.

Le décret ne concerne que les professionnels de la vente, location etc., l'obligation d'avoir deux systèmes de freinage , n'est valable que pour eux, pas pour l'utilisateur final, libre à lui de jouer au kamikaze et d'enlever les freins.

Je ne crois pas. Ce sont des éléments obligatoires pour circuler à vélo.
A Paris il y a des opérations de police pour contrôler les vélos. J'en ai vu (de nuit) quand j'y bossais.
Les vélos sans catadioptres fixés aux rayons des roues, ou sans éclairage se faisaient pruner. Alors sans frein...
Et pas qu'à Paris : https://youtu.be/EhM1xYdp6xI (après, il y a tellement mieux à faire qu'emmerder des étudiants).
De toutes façons faut être taré pour rouler en ville sans frein, ou uniquement avec un pignon fixe.

Mais l'important c'est de rouler avec du style.

[JicéduVar]

Le décret ne concerne que les professionnels de la vente, location etc., l'obligation d'avoir deux systèmes de freinage , n'est valable que pour eux, pas pour l'utilisateur final, libre à lui de jouer au kamikaze et d'enlever les freins.

Je ne crois pas. Ce sont des éléments obligatoires pour circuler à vélo.
A Paris il y a des opérations de police pour contrôler les vélos. J'en ai vu (de nuit) quand j'y bossais.

Comme tu le dis les contrôles sont fait la nuit où ces éléments sont obligatoires.

[Fabélectra]

À noter que les catadioptres peuvent être remplacés par des bandes réfléchissantes sur le flanc des pneus.

Mais je ne sais plus si c'est homologué en France... À vérifier

[nirlo]

Le décret ne concerne que les professionnels de la vente, location etc., l'obligation d'avoir deux systèmes de freinage , n'est valable que pour eux, pas pour l'utilisateur final, libre à lui de jouer au kamikaze et d'enlever les freins.

Je ne crois pas. Ce sont des éléments obligatoires pour circuler à vélo.
A Paris il y a des opérations de police pour contrôler les vélos. J'en ai vu (de nuit) quand j'y bossais.

Comme tu le dis les contrôles sont fait la nuit où ces éléments sont obligatoires.

Non pas que la nuit, extrait de service-public.fr

" Tout vélo doit être équipé des éclairages et signalisations suivants :

Un ou plusieurs catadioptres : Système réfléchissant la lumière et servant à signaler le vélo aux autres usagers de la route arrière de couleur rouge (et la remorque, si nécessaire)
Catadioptres orange visibles de côté, ou pneus munis de dispositifs rétro-réfléchissants homologués
Catadioptre blanc visible de l'avant
Catadioptres de couleur orangée sur les pédales

La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout vélo doit être équipé des 2 feux suivants (ainsi que la remorque, si nécessaire) :

Feu de position émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche non éblouissante
Feu de position arrière qui doit être nettement visible de l'arrière lorsque le vélo est utilisé.

Ne pas respecter ces obligations est puni par une amende pouvant aller jusqu'à 38 €. En général, il s'agit d'une amende forfaitaire de 11 €.
La phrase est ambigüe, mais il faut comprendre " obligatoire tout le temps "... Comme les voitures automobiles
Et même une sonnette.

D'ailleurs si ce n'était pas une obligation les fabricants de vélo n'en fourniraient pas. Sur les milliards de vélos vendus chaque année, ça représente une sacré économie. D'ailleurs les fabricants avaient essayé avec les VTT au prétexte qu'il roulaient " off-road ". Quand les VTT ont commencé à rouler en ville, les autorités se sont inquiétés et ont rappelé les règles. Rappelons qu'un règlement peut tomber en désuétude mais que tant qu'il n'est pas abrogé, il peut être ressorti. Comme les vieux posts.

[ligérien]

Et le brassard au bras gauche avec lumière à l'avant et feux rouge arrière, il me semblait que c'était autorisé ?

[fab le motard]

après, c'est aussi du bon sens ... essayez de rouler de nuit sur une piste landaise, sans lumière et sans lune ... on ne va pas loin.
essayez de suivre le gars devant, si il n'a pas de lumière rouge ... vous ne le suivrez pas longtemps

et ajouter 2 grammes dans chaque bras et la nuit se fera ... dans les fougeres à 2 metre du départ et de la piste

[Daniel78]

...
La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout vélo doit être équipé des 2 feux suivants (ainsi que la remorque, si nécessaire) :

Feu de position émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche non éblouissante
Feu de position arrière qui doit être nettement visible de l'arrière lorsque le vélo est utilisé.
...

Pour le feu de position arrière, la rédaction est là aussi ambiguë : "... lorsque le vélo est utilisé".
Avec un éclairage par dynamo, à l'arrêt à un feu tricolore, les feux de position avant et arrière sont éteints (sauf condo dans le feu).
Perso en hiver où je roule de nuit, à l'arrière j'ajoute un feu rouge à LEDs sur batterie. Mais du coup j'ai deux feux arrière, je suis hors la loi.
Les feux à éclats ne sont pas autorisés non plus, alors qu'ils sont bien plus visibles.

J'avais oublié la "ding-ding" en effet. C'est également obligatoire.

Il manque aussi l'obligation assez récente de porter un gilet rétro-réfléchissant de nuit, hors agglomération.

[nirlo]

Non c'est indiqué mais la question portait sur l'éclairage.
Quand à la mention " lorsque que le vélo est utilisé" a dû être écrite au temps ou l'éclairage des vélos se faisait uniquement par Dynamo. (De Kiev)

[nirlo]

Et le brassard au bras gauche avec lumière à l'avant et feux rouge arrière, il me semblait que c'était autorisé ?

L'éclairage doit être posé sur le vélo, pas le cycliste.

[Jackymoto]

Le brassard lumineux est autorisé sur les vélos de course, si tu as une licence de coureur.

[Daniel78]

Là on parle effectivement purement de règlementation. Mais il faut aussi du bon-sens quand on n'y voit pas grand chose.
Certains cyclistes sur route le dimanche matin, voire des VTTistes, ont souvent un éclairage.
Dans les grandes villes, avec l'éclairage public et des vélos qui restent en stationnement, on est plus tentés de s'en passer.

[Ex-Gromono]

Le brassard, tu le mets au mollet.
Il monte, il descend, il remonte ...
Mais je n'ai plus de licence ...

[mimi.lulu]

Bon en résumé, je retourne chez D4 et je leur dit qu'ils sont dans l'illégalité de vendre une trapanelle pareille ?

[druid]

Pourquoi ?
T'avais l'intention de l'acheter ?