Retour de BSA le 4 décembre 2021

[van.alstine]

Ben acheter une moto qui risque de ne pas être suivie et de se retrouver avec un truc irréparable, sans pièces etc .... il faut réfléchir.
Après si tu as déjà la moto c'est pas la même chose.

[Jackymoto]

Son gros défaut, pas de béquille centrale ce qui est ennuyant pour le graissage de la chaîne, mais on s'habitue.

Impossible de s'habituer à ça! Défaut rédhibitoire, moto faite pour être seulement regardée ..

[Marco]

Vous pensez que c'est judicieux d'acheter une BSA aujourd'hui même bradée ?

Si c'est une moto qui fait envie, où est le problème ? C'est une moto neuve, assemblée avec des composants connus, éprouvés.
Les motos actuelles, même fabriquées en Inde ou en Chine sont fiables... et si c'est pour parcourir 5 000 km/an maxi (ce qui est déjà une bonne moyenne avec ce genre de moto qui n'est souvent pas la seule à occuper le garage, en plus d'une voiture), faut quatre ans pour lui mettre 20 000 km dans la gueule, donc seize ans pour atteindre 80 000 bornes, kilométrages ou les premiers gros changements de pièces arrivent.

Ça laisse le temps d'en profiter... pour la plupart d'entre-vous ici, vous changez de moto tous les deux ou trois ans.

[ADELISE]

Son gros défaut, pas de béquille centrale ce qui est ennuyant pour le graissage de la chaîne, mais on s'habitue.

Impossible de s'habituer à ça! Défaut rédhibitoire, moto faite pour être seulement regardée ..

Des anglais ont déjà développé une béquille centrale pour cette BSA. Des solutions existent donc

[ADELISE]

Ben acheter une moto qui risque de ne pas être suivie et de se retrouver avec un truc irréparable, sans pièces etc .... il faut réfléchir.
Après si tu as déjà la moto c'est pas la même chose.

Je n’ai pas de craintes à ce niveau. Les pieces seront tjs dispo. C’est une copie des rotax.
Et puis penses-tu que Mahindra va arrêter? Ils viennent de lancer en Inde la machine et le marché potentiel est enorme meme si le prix est élevé pour eux.
Les indiens argentés sont en recherche d’exclusivité et cette bsa l’est par rapport aux autres Enfields bicylindres

Nous verrons ce que l’avenir dira

[van.alstine]

pour la plupart d'entre-vous ici, vous changez de moto tous les deux ou trois ans.

Moi je ne vends pas mes motos.
J'entasse.

[fab le motard]

confortable il dit, même à deux.

par contre le réservoir est vraiment trop petit pour moi.

[ADELISE]

par contre le réservoir est vraiment trop petit pour moi.

Entre 220 et 250 kms, puis à la pompe

[van.alstine]

C'est un poil plus que l'autonomie de ma Ducati.
Enfin, ça dépend vraiment de la conduite avec ce moteur.

[Torque]

Bonne ou mauvaise, elle plaît ou elle ne plait pas…
Pour moi ils ont surtout raté son lancement.
Regardez les premiers posts ou tout le monde l’attendait.
Elle a mis un temps fou à arriver ici et on l’a tout simplement oubliée.
Elle est ici distribuée par un grand concessionnaire Piaggio/Guzzi/ Apprilia/ Honda/ KTM/ Suzuki
Et ils l’ont exposée dans le magasin secondaire qui fait les Scooters loin des autres concessions et des visites régulières.
Et je l’ai découverte par hasard dans un troisième magasin qui ne fait que les accessoires.
Donc lancement raté au niveau du timing et exposition discrète loin des projecteurs et par les temps qui courent ce qu’on ne
voit pas n’existe pas (Andy W.).

Les 2 copains qui ont acheté une chacun/ chacune en sont très satisfaits.

[Ded31]

Faudrait que je l'essaye c'te belle machine.

[masbernat]

En Occitanie (Lot) on peut louer une Bsa chez French retro ride, très sympa.

[druid]

Le problème initial, c'est qu'il n'y a qu'un seul modèle dans la marque relancée par les indiens.

Une moto présentée dans un magasin, comme seule représentante d'une marque, ça donne avant tout l'impression que c'est un rossignol invendable, perdue qu'elle est parmi les motos arborant d'autres marques.

C'est l'effet de gamme qui attire le chaland...

Pour que la marque BSA puisse voir ses ventes se développer, il lui faut lancer au moins deux autres modèles simultanément, et se créer un réseau de points de vente digne de ce nom...

[Torque]

En effet mauvais lancement (d’après moi)
Visibilité du modèle lancé réduite (d’après moi)
Et Rnfld s’est en effet diversifié par modèles et cylindrées pour se développer après de nombreuses années sur le marché.
BSA doit mettre le turbo pour décoller et se faire remarquer …
Là on ne parle pas de la moto mais de la stratégie de vente.

Il faut l’essayer…

[ADELISE]

Le problème initial, c'est qu'il n'y a qu'un seul modèle dans la marque relancée par les indiens.

Une moto présentée dans un magasin, comme seule représentante d'une marque, ça donne avant tout l'impression que c'est un rossignol invendable, perdue qu'elle est parmi les motos arborant d'autres marques.

C'est l'effet de gamme qui attire le chaland...

Pour que la marque BSA puisse voir ses ventes se développer, il lui faut lancer au moins deux autres modèles simultanément, et se créer un réseau de points de vente digne de ce nom...

Pour moi, un seul modele n’est pas commercialement une erreur. Mais il faut une vraie campagne marketing et un bon reseau… À améliorer…