casse pignon 3iemme boite interceptor

[Jide38]

Coup de gaz léger au rétrogradage, systématique, en ce qui me concerne.
Une habitude acquise depuis des lustres.

Pareil. Je ne me pose même pas la question, c'est comme ça depuis que lors de mes premiers tours de roues sur mon Honda SS50Z les premiers rétrogradages "à la zob" se sont soldés par un blocage de la roue arrière

[philguerrilla]

Ce qui ne sert strictement à rien sur les motos récentes qui sont bien souvent équipées de l'embrayage anti-dribble (les 450 Himalayan et Guerrilla notamment).

[fab le motard]

Oui, coup de gaz inutile,

[van.alstine]

Vous êtes sûrs qu'on parle de la même chose ?
Le petit coup de gaz a pour fonction de mettre autant que faire se peut les pignons à des vitesses les plus voisines possibles lors du rétrogradage, c'est plutôt pour les préserver eux, et lorsque tu es parfaitement dans le tempo ça rentre comme dans du beurre
l'embrayage anti dribble a plutôt pour fonction d'éviter les blocages de boîte.

[druid]

L'embrayage anti-dribble a pour but d'éviter le blocage de la roue arrière via le frein moteur, plutôt que celui de la boite de vitesses...

Lors d'un rétrogradage trop anticipé.

[van.alstine]

C'est exactement ça
éviter de bloquer la roue arrière ou faire une virgule non désirée
ce que nous appelions improprement quand on était jeunes un blocage de boîte.
On s'en servait par exemple sur les propulsions pour les mettre en dérive sur la neige lors d'un rétrogradage à l'approche d'un virage, un petit appel - contre-appel,
quand on se prennait pour Waldegard

[fab le motard]

Le coup de gaz ne sert à rien.

Sauf vieille machine rustique où les vitesses passeraient mieux si le régime moteur est plus haut.

Genre vieille bmw

Mais je suis surpris que druid ai des réflexes de vieux bmistes

[van.alstine]

Je fais ça sur toutes les motos, ça préserve le pignons.
C'est sûr que rentrer ça rentre, mais par exemple tu évites le "tac" au rétrogradage, signe que la mécanique a encaissé le coup.
Le coup de gaz doit être synchro avec le moment où tu rentres le rapport.

[fab le motard]

Pour savoir si ça preseve les pignons
Faut acheter deux motos identiques, une avec le coup de gaz qui ne sert à rien, l'autre, une conduite normale. A 50 000 km du démontés et la ... tu verras

[van.alstine]

Ben fais toi plaisir.

[corto71]

Le coup de gaz ne sert à rien.

Sauf vieille machine rustique où les vitesses passeraient mieux si le régime moteur est plus haut.

Genre vieille bmw

Mais je suis surpris que druid ai des réflexes de vieux bmistes

T'es sûr que t'as roulé en Guzzi?

[philguerrilla]

... les premiers rétrogradages "à la zob" se sont soldés par un blocage de la roue arrière

Voilà pourquoi j'ai parlé de l'anti-dribble (qui équipe beaucoup - si ce n'est la majorité - des motos actuelles).

Le petit coup de gaz a pour fonction de mettre autant que faire se peut les pignons à des vitesses les plus voisines possibles lors du rétrogradage

Ah, mais ça ne marche pas comme ça une boîte de vitesse de moto !
Les pignons engrainent tous, les uns avec les autres en permanence sur une boîte à crabots !
Il suffit de regarder le dessin :

boite.jpg (51.14 Kio) Vu 914 fois

La vitesse des pignons menants ne peut pas varier par rapport aux pignons menés !
Ce sont les crabots qui déterminent le couple de pignons en prise.

Quand tu débrayes, tu désolidarises l'arbre moteur de la boîte qui elle continue à tourner (si elle est en prise) en fonction de la vitesse de la moto.
Si tu mets un coup de gaz, tu fais monter le régime moteur, mais la boîte continue à la même vitesse, toujours entraînée par la roue arrière.

[druid]

Le coup de gaz ne sert à rien.

Sauf vieille machine rustique où les vitesses passeraient mieux si le régime moteur est plus haut.

Genre vieille bmw

Mais je suis surpris que druid ai des réflexes de vieux bmistes

T'en as pas marre d'écrire des âneries ?

442051514.jpg (21.7 Kio) Vu 901 fois

[druid]

La vitesse des pignons menants ne peut pas varier par rapport aux pignons menés !
Ce sont les crabots qui déterminent le couple de pignons en prise.

Quand tu débrayes, tu désolidarises l'arbre moteur de la boîte qui elle continue à tourner (si elle est en prise) en fonction de la vitesse de la moto.
Si tu mets un coup de gaz, tu fais monter le régime moteur, mais la boîte continue à la même vitesse, toujours entraînée par la roue arrière.

Ce dont tu parles là, c'est d'une boite constant mesh.
Je ne sais pas comment ça se dit en français.

Ça ne concerne pas toutes les boites de vitesses moto...

[Jano]

Je dirais que le coup de gaz est utile sur une boite dans laquelle on peut passer au point mort entre deux rapports lors du rétrogradage.
Par exemple , rétrogradage de 4ème en 3ème :

4eme
Débrayage
Point mort
embrayage
Coup de gaz
Débrayage
3ème
Embrayage

Ça va assez vite, on fait ça sur les vieux camions ou tracteurs quand les vitesses passent mal, surtout en cas de besoin de gros frein moteur où le régime grimpe très fort.
Je le fais quelques fois sur mes 206, connues pour leur problème de boites.