Ma Scram

[Tonton]

Très jolie déclinaison du 410.

Dommage que la hauteur du pot évoque les franchissements de gués en période de mousson alors que ce n'est pas forcément sa vocation par chez nous - et condamne à une bagagerie latérale très haut perchée. Standardisation oblige.

Cette mode des pots haut perchés pour faire" pilote d'aventure" présente plus d'inconvénients que d'avantages, à mon humble avis.

Par ailleurs, les 650 seraient aussi belles avec des lignes horizontales, mais faut faire "sport", pour flatter le chaland, tant pis pour Madame et les bagages...

Tu l'à joliment dis , plus simplement cela condamne les bas du cul soit à investir dans un escabeau ou s'entrainer au cheval d'arçons !

[Tonton]

Salut les Royalistes
Après le taf , Un petit tour avec Scramiamiam, petit essai sur chemins de cambrousse et chemins forestier ....le pneu arr pas top , il chasse facilement , sur la pierraille il tiendra surement mieux , je testerai vers Coulange la Vineuse ou Chablis ...donc polyvalent mais sous réserve pour moi , je pense que je vais changer çà rapidement !
J'avais pensé mettre un PSB un poil au dessus , qui serait bien en 5ém , mais non car en hors route cela n'iras pas , surtout sur la 2ém ...pour l'instant je test !
Tof du jour ...






A++
Tonton

[jpv17]

Il va nous faire des tofs chaque fois qu'il va chercher le pain ?
Bon le principal c'est qu'il soit content d'avoir une moto qui roule.

[Petochon]

Cette moto lui plaît et c'est bien ça le principal, à la rentrée j,irais l'essayer ce petit scram .

[louis 911]

Il va nous faire des tofs chaque fois qu'il va chercher le pain ?
Bon le principal c'est qu'il soit content d'avoir une moto qui roule.

oui mais les photos sont belles et puis entre Scrameur on s' entraide alors je dirais pas de mal mais c' est vrai que pour l' enfourcher faut savoir lever la jambe comme au Moulin Rouge

[jpv17]

Il va nous faire des tofs chaque fois qu'il va chercher le pain ?
Bon le principal c'est qu'il soit content d'avoir une moto qui roule.

oui mais les photos sont belles et puis entre Scrameur on s' entraide alors je dirais pas de mal mais c' est vrai que pour l' enfourcher faut savoir lever la jambe comme au Moulin Rouge

Oui les photos sont belles, je te le concède. Mais que cette moto est moche... comparée à l' Himalayan !

[Tonton]

Contente toi de casser les burnes aux gens ( tu excelles dans l'exercice ) plutôt que de tâter de l'humour qui te sied comme un tablier à une vache ....

[Tonton]

Salut les Royalistes
Rendez-vous pris pour ma révise N°1 ( première et dernière ) pour la fin du mois d'aout ...ma commande de centrale , bof , z'ont reçu que les ressorts et boulons , que l'on m'explique pourquoi des articles sont dispo sur des sites de VPC et deux mois d'attente chez un bouclard de la marque ?
Faites travailler le petit commerce de proximité qui disent

[louis 911]

Comme on parle de PSB dans un autre post, Tonton comment trouves tu le rapport PSB/couronne sur la Scram411 ?

Perso je trouve que d' origine il est parfait car ce moteur accepte des régimes plus élevés que le 500 EFI ( ACT oblige) et ne vibre pas (balancier d' équilibrage), en croisière il va bien à 90/95 km/h et sur voie rapide il tient le 110 km/h occasionnellement, sur autoroute ce moteur est vivement déconseillé on s' en doute, récemment j' ai vu quelqu'un qui est parti en Normandie en Himalayan par autoroute à une vitesse de croisière de 110/120 km/h et c' est plaint d' une surchauffe du moteur, bon la canicule n' aidant pas.

[Tonton]

Pas pu me rendre bien compte puisque je ne dépasse pas les 70kh préconisé pour rodage , mais je pense qu'a 85/90/95 elle sera un poil haut dans les tours , à mon gout ....mais changer le PSB pour une dent de plus deviendrai je pense pas trop agréable pour rouler en 2ém 3ém en hors routes , c'est mon ressenti !

[Tonton]

Le rodage continu ....la Scram à goutée du hors route ce jour vers Chablis !
Comme je disait précédemment , la monte des pneus d'origines n'est pas top à mon gout , chemins terreux type forestiers çà passe tranquille , sur Chablis j'ai emprunté quelques chemins bien pierreux calcaire digne de certaines pistes montagnardes ( pas sur les photos que j'ai faites , trop occupé à passer que de faire des tof ... ), de la grosse pierraille même et bien sur pas sur du plat , le pneu avant acceptable , l'arrière c'est la grosse daube !

Donc il faudra au moins que je change l'arrière , mais par quoi ? Il faut aussi qu'il assure un peu sur route même si ma vitesse sera de toute façon ROYALENFIELESQUE ....donc un polyvalent mais 60/70 % hors route .

Il faut aussi que je trouve une petite casquette pour le compteur , avec le soleil on ne vois plus rien ....

Sinon , je suis aussi passé par la capitale " Auxerre " , évidemment , en conduite urbaine pas de soucis , cela me change de mes vieilles pétoires , véloce dans les ronds-points , freinage top je trouve ....enfin , je vais pas moisir en ville !

Tonton

[l'Jean-Lou]

Hello Frantz !

Concernant mon Himalayan ("Plum'Alayan"), une fois le train de pneus d'origine (des "CEAT" apparemment fabriqués en Inde et dans lesquels j'avais très moyennement confiance) pas mal rincés au bout de 6000 km, j'ai changé pour des "CONTINENTAL Escape" (https://www.allopneus.com/Profil-3769-P ... tal+escape)
un pneu assez polyvalent et dont je suis très satisfait avec plus de 4000 km parcourus depuis. Ils ne sont pas vraiment faits pour du TT engagé mais, d'après ce que je cerne de tes usages personnels avec ta "Scrammiamiam", ils devraient je pense correspondre aussi à tes besoins !

[Grégory Tlse]

Le rodage continu ....la Scram à goutée du hors route ce jour vers Chablis !
Comme je disait précédemment , la monte des pneus d'origines n'est pas top à mon gout , chemins terreux type forestiers çà passe tranquille , sur Chablis j'ai emprunté quelques chemins bien pierreux calcaire digne de certaines pistes montagnardes ( pas sur les photos que j'ai faites , trop occupé à passer que de faire des tof ... ), de la grosse pierraille même et bien sur pas sur du plat , le pneu avant acceptable , l'arrière c'est la grosse daube !

Donc il faudra au moins que je change l'arrière , mais par quoi ? Il faut aussi qu'il assure un peu sur route même si ma vitesse sera de toute façon ROYALENFIELESQUE ....donc un polyvalent mais 60/70 % hors route .

Il faut aussi que je trouve une petite casquette pour le compteur , avec le soleil on ne vois plus rien ....

Sinon , je suis aussi passé par la capitale " Auxerre " , évidemment , en conduite urbaine pas de soucis , cela me change de mes vieilles pétoires , véloce dans les ronds-points , freinage top je trouve ....enfin , je vais pas moisir en ville !

Tonton

Heidenau k67, c'est ce que j'ai monté, j'en suis ravi,ils ont 10000 passé maintenant,m'ont permis de rouler un peu partout, peut-être que Druid connait car ils sont plutôt trail,je pense que pour toi c'est un bon compromis !

[Tonton]

Salut Jean-lou
Le "CONTINENTAL Escape" semble pas se faire en 120/90/17 ARR !

Greg ; je connais les k67 , je pense qu'il sont un poil faible pour la Scram ! T'as monté çà sur l'EFI ? ( c'est ce que j'avais mis aussi sur mon Electra ...)

J'ai sélectionné deux trois truc ...qui font av et arr !
Pirelli MT 60
Dunlopp Trailmax
Mitas E09 et E07

Et en Heidenau le K60 av et K60 scout ARR

Toujours compliqué le choix des pneus dans la jungle du choix présenté ; perso sur route , en 10 bornes je suis fixé et si je le sens pas c'est mort j'ai plus confiance ; hors route c'est un peu plus compliqué suivant les styles de terrains , le seul truc c'est que je suis plutôt sorti sec que sous la flotte , donc un truc qui tiens bien le sec en pierraille ...bon je vais essayer de faire un bout avec ceux là ( d'ici la noél disons ) !

[Grégory Tlse]

Salut Jean-lou
Le "CONTINENTAL Escape" semble pas se faire en 120/90/17 ARR !

Greg ; je connais les k67 , je pense qu'il sont un poil faible pour la Scram ! T'as monté çà sur l'EFI ? ( c'est ce que j'avais mis aussi sur mon Electra ...)

J'ai sélectionné deux trois truc ...qui font av et arr !
Pirelli MT 60
Dunlopp Trailmax
Mitas E09 et E07

Et en Heidenau le K60 av et K60 scout ARR

Toujours compliqué le choix des pneus dans la jungle du choix présenté ; perso sur route , en 10 bornes je suis fixé et si je le sens pas c'est mort j'ai plus confiance ; hors route c'est un peu plus compliqué suivant les styles de terrains , le seul truc c'est que je suis plutôt sorti sec que sous la flotte , donc un truc qui tiens bien le sec en pierraille ...bon je vais essayer de faire un bout avec ceux là ( d'ici la noél disons ) !

Oui,sur l'EFI ! les mitas sont d'excellents pneus, beaucoup les utilisent lors de rallyes raid!!