Pneus.....encore et toujours......

[claude et flo condrieu]

on a déja dit qu'il ne regardait pas l'indice de vitesse des pneus au CT.

et sur une bullet 500, c'est du 19 pouces à l'arrière, sauf pour les modeles euro4 avec le frein à disque à l'arriere ou c'est du 18
en 19, il n'y a vraiment pas grand chose.

Tout dépend de l'endroi.

Le boss d'autosur a fait une belle vidéo, trouvée ici ou il dit qu'ils ne sont pas là pour contrôler la conformité, mais juste voir si les pneus sont bons ou pas.

C'est entierrement faut.

Comme pour les VL et utilitaires ils regardent la charge, et pour les motos ce sera pareil.

Dixit, le président des motos anciennes du MC de la Romieu, ancien président de la FNA,

Fédération Nationale de l'Automobile, et possesseur d'un centre de CT à Auch.

Il a demandé à Autosur d'arrêter de diffuser de t'elles conneries.

Autre chose, à Montauban, le compagnon de ma Belle Mère, c'est vu refusé le CT

pour un pneu arrière une taille au dessus, la moto était sortie 30 minutes avant

de chez Honda pour justement remplacer les pneus...

Alors qu'il y a deux montes possibles.

[claude et flo condrieu]

Ouvrir un poste sur les ânneries lors des CT...

Mais pas celles racontées par les copains des copains qui ont vu l'Ours...

[plouf]

on a déja dit qu'il ne regardait pas l'indice de vitesse des pneus au CT.

Ce n'est pas ce que dit le décret publié au journal officiel.
Le texte de loi indique clairement et sans ambiguité ce qui doit être contrôlé.
Après libre à chacun de prendre des paris sur le respect ou non par le centre, mais savoir avant évite de pleurnicher après.

[fab le motard]

et si on boycotte le CT, la question ne se pose plus ...
on met un pneu qu'on trouve et on roule.

[van.alstine]

Indicide vitesse pour une 500 Bullet
Non mais c'est une blague

[fab le motard]

le compteur indique bien 160 km/h !

[claude et flo condrieu]

et si on boycotte le CT, la question ne se pose plus ...
on met un pneu qu'on trouve et on roule.

Pour des raisons X ou Y tout le monde ne va pas boycoté le CT.

Autant écrire des véritées pour aider celui qui veut aller au contrôle sans ce le voir refusé.

[fab le motard]

le barré rouge pour la 500 fonte
y a pas d'indice de marqué pour le pneu arriere

Capture d’écran 2024-07-26 160624.png (362.48 Kio) Vu 1443 fois

[fab le motard]

dans le manuel du propriétaire d'une 350 ou 500 fonte

http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/I ... taire_.pdf


pas d'indice de vitesse

[fab le motard]

sur une classic 500,
l'indice de vitesse est V :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/I ... 2015-2.pdf

donc pour une bullet 500 EFi,
il faut un 3.50x19 avec l'indice V

Déja les Bullet 500 EFI étaient livrées d'origine avec un avon donc l'indice n'était surement pas du V
donc dès le début, la moto n'était pas "homologuée " ?

et maintenant quel pneu mettre ?
je n'en voit pas.

Donc les bullets EFI en roue de 19 à l'arrière, toutes à la poubelle?

[JicéduVar]

sur une classic 500,
l'indice de vitesse est V :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/I ... 2015-2.pdf

donc pour une bullet 500 EFi,
il faut un 3.50x19 avec l'indice V

Déja les Bullet 500 EFI étaient livrées d'origine avec un avon donc l'indice n'était surement pas du V
donc dès le début, la moto n'était pas "homologuée " ?

et maintenant quel pneu mettre ?
je n'en voit pas.

Donc les bullets EFI en roue de 19 à l'arrière, toutes à la poubelle?

Ce n'est pas parce que la 500 classic est vendue avec des pneus à l'indice de vitesse V que ça signifie qu'il ne soit pas possible de mettre autre chose, le manuelle du propriétaire n'est pas un document d'homologation, c'est ce dernier qui normalement fait fois.

Par exemple une moto peut-être homologuée avec un indice de vitesse Q mais ensuite vendue avec un pneu d'indice de vitesse supérieur (exemple V).

Si l'indice de vitesse n'est pas spécifié sur le document d'homologation, le pneu a utiliser devrait être simplement adapté à la vitesse maximale atteignable par le véhicule (si cette vitesse n'est pas indiqué alors?????)

[plouf]

Un véhicule n'est jamais homologué "pneu libre".
Une monte a été homologué avec le véhicule.
Si le constructeur ou l'importateur a fait un travail de merde, qu'il assume. Aux propriétaires de faire pression!

Doit être possible de demander le remboursement du véhicule suite à impossibilité de le mettre en confirmité et donc de pouvoir l'utiliser...


Il serait opportun que de nombreux utilisateurs contactent l'importateur et voient la réponse apportée.
Toujour mieux que de parler dans le vide et plus constructif.

[louis 911]

conformité classic euro3.pdf

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[van.alstine]

Donc les bullets EFI en roue de 19 à l'arrière, toutes à la poubelle?

Au pire on met un pneu en 19 monte avant sur les GS Multi etc ...
C'est du 3,25 X 19 il me semble.
Bon d'accord c'est un tubeless mais à moins qu'il y ait un gros problème l'épaulement le fait qu'il y ait une chambre dedans ça doit pas gêner non ?

[louis 911]

Donc les bullets EFI en roue de 19 à l'arrière, toutes à la poubelle?

Au pire on met un pneu en 19 monte avant sur les GS Multi etc ...
C'est du 3,25 X 19 il me semble.
Bon d'accord c'est un tubeless mais à moins qu'il y ait un gros problème l'épaulement le fait qu'il y ait une chambre dedans ça doit pas gêner non ?

Les AVON d' origine sont en tubeless avec une chambre à air, c' est autorisé, par contre monté un pneu pour l' avant à l' arrière j' y ai pensé mais sur le pneu c' est marqué "Front" avec une flèche directionnelle, le contrôleur du CT risque de le voir, j' avais trouvé le Dunlop K81 ou K82, pas facile de trouver le bon pneu, je vais finir par rouler sans CT mais quid de la revente éventuelle ?