A propos du moteur "lean burn" de l'Electra

[Slow Philou]

Druid émit naguère cet avis tout en nuances :

Le moteur Leanburn est, à mon avis, la pire merde qui soit.

Comme c'est celui que j'ai sur ma Royal Enfield Clubman achetée en 2005 à Heritage Import (mais montée avec un carbu Dell'Orto de 32, je ne saurais dire pourquoi), la justification par Druid de son jugement m'intéresserait au plus haut point.

Parce qu'a priori, ce moteur étant un fonte amélioré (comment ? Déjà, le cylindre en alliage d'alu doit procurer un meilleur refroidissement et un moindre risque de serrage du piston, non ? ) avec quelques pauvres bourrins de plus (j'avais lu 28 ch avec l'échappement long standard et le carbu Mikuni indien de 28), qu'est-ce qui cloche ?

Et puis, ce moteur est beau...

[yvesmetz]

Ben j'suis un peu comme le Claude, que de loin, assez loin l'aspect de ce berlingot haut de format et complexe de forme rend pas mal, comme une cathédrale en contre jour, mais où ça coince c'est quand on s'en approche et qu'on commence à apercevoir la quincaille de sa visserie et surtout ses arrêtes vives sans patine ...... Oui, belle de loin mais loin d'être belle .

La fonderie, la vieille , la patinée noble c'est autre chose .....Z'y arrivent plus le matériaux étant trop cher .
Lève un capot de Bugatti Royale, tu comprendras ce que beau veut dire .

Aucune critique juste un constat, sans hypocrisie, pour dire que mes goûts, etc, etc, ....

PS : la qualité intrinsèque est certainement, parce qu'améliorée, meilleure que celle des fontes ......Peut pas tout perdre .

[Slow Philou]

Lève un capot de Bugatti Royale, tu comprendras ce que beau veut dire .

Une Bugatti Royale, y en a pas dans mon voisinage hélas

La seule que j'ai vue de mes yeux, en chair et en os, elle était exposée dans le merveilleux musée Schloumpff (?) de Mulhouse. Et encore, je ne lui ai pas soulevé le capot....

[rcmd]

Que le moteur ne soit pas très beau je suis d'accord, mais je ne vois pas en quoi il est mal foutu (par rapport à un moteur de fonte bien sur)

[Ded31]

Je le trouve bien ce Ligne burnes !
En plus, a mon avis, il a profité des dernière modifs des fontes.
La qualité de fabrication était meilleure que sur certaines fontes aulso !
Les ceux qui en ont, ou qui en ont eu, ont l'air content... alors, l'avis de Druid

[yvesmetz]

Ben faut attendre, demander au Claude qui lui ne fait pas dans le détail, quand ça lui plait pas, balaye du revers de la main !

[bart]

moi il me va bien le truc burnes ! y fait du bruit, y vibre comme un dentier octogénaire, y pisse un peu, y démarre toujours ... sauf des fois, va pas ben vite, mais je m'en fous ...alors ...
Electra jacte à l'Est ...

[Ded31]

moi il me va bien le truc burnes ! y fait du bruit, y vibre comme un dentier octogénaire, y pisse un peu, y démarre toujours ... sauf des fois, va pas ben vite, mais je m'en fous ...alors ...
Electra jacte à l'Est ...

Samedi ou pas dimanche (Gratentour) ?

[jbt]

Perso je le trouve superbe, ce bloc. Le plus beau de tous...

[bart]

Bon, alors voilà:

Comme le dit Yves, les fonderies soient esthétiquement à chier. L'espèce de déflecteur au niveau de la bougie, tenu par un cordon de soudure merdique est à lui seul, une véritable horreur.
Le système de lève soupape taillé dans une boite de conserve, est une calamité sans nom.
Le carter de distribution copiant celui des anciens moteurs, mais vide, est une aberration.
La bride d'échappement en sortie de culasse est particulièrement tarte.
Etc, etc...

Donc, si j'ai qualifié ce moteur de la pire merde qui soit, c'est avant tout parce qu'en le regardant, c'est ce à quoi il me fait penser.
Concernant la fiabilité, il ne semble pas pire, mais pas meilleur non plus que les bons vieux fontes.

oui voilà, c'est bien résumé; pas pire, pas meilleur. ça roule.
faut dire que le machin qui veut ressembler au truc de distribution ... on se demande!

[Ded31]

.... oui voilà, c'est bien résumé; pas pire, pas meilleur. ça roule.
faut dire que le machin qui veut ressembler au truc de distribution ... on se demande!

A la base, ils avaient pas confiance dans leur nouvel allumage électrobidouille, alors ils ont mis des gardes fous
Juste histoire de pouvoir rebrancher vite fait un allumage à rupteur... au cas ou !



Bon alors Patrice, demain ou dimanche pour la visite guidée de Gratentour ?

[Marco]

Moi, j'aime que les "fontes", les Bullet traditionnelles issues du modèle de 1955 produites jusqu'en 2007 et avec une nette préférence pour les modèles d'avant 1999 (avant le PAV et tous ces bidules de "modernisation").
Les autres, j'ai rien contre, mais c'est juste des motos un peu originales par rapport à la grosse production de masse.

En revanche, les Bulletistes, tous modèle confondus, sont plutôt des gens sympas et ça, c'est le principal.

[bart]

Bon alors Patrice, demain ou dimanche pour la visite guidée de Gratentour ?

c'est toi qui choisi comme tu n'veux . Gratentour c'est comme qui dirait à côté de my home. je sais que Dom avait émis l'idée de venir le dimanche ... mais y répond pas le bougre.

mon tel par MP. qu'on quitte ce post, qu'on est pas à notre place.

[Slow Philou]

Donc, si j'ai qualifié ce moteur de la pire merde qui soit, c'est avant tout parce qu'en le regardant, c'est ce à quoi il me fait penser.
Concernant la fiabilité, il ne semble pas pire, mais pas meilleur non plus que les bons vieux fontes.

Ouf, j'ai eu chaud !
Tout ça m'en touche une sans faire bouger l'autre (comme aurait dit Chichi, paraît-il)

Merci à Druid pour avoir déculotté sa pensée, et aux autres pour avoir réduit l'abîme d'incertitudes qui s'ouvrait sous mes pieds à de plus justes proportions.....

[Jackymoto]

Le léne burne, par expérience, et ben, je n'ai jamais eu à en réparer, et elles sont beaucoup plus solides que les autres.
La bielle est monté sur galets, le cylindre alu est monté plus serré que sur les ordinaires et consomme beaucoup moins d'huile.
La culasse est moderne et ça permet de consommer moins d'essence. Pour l'esthétique ,à part la commande de magnéto sans rien derrière, ça me rappelle un peu le moteur moderne des Lito (1960!) de moto cross.
Les Indiens, avant la EFI, n'utilisaient plus que celles ci pour monter au Cachemire.
A part, ça, il faut effectivement savoir si on veut une machine des années cinquante authentique, ou une machine plus moderne.