Ce moteur est plein de combines plaisantes pour un mécano, seulement 80 mm de large entre les portées de roulements du vilebrequin au lieu de 130 mm de large pour un Norton.
L'avantage de l'étroitesse étant bien sûr la plus grande rigidité du vilebrequin (mais c'est bien sûr, comme dirait l'autre) encore fallait-t-il y penser et surtout le faire.
Ils écrivent aussi que la 350 Mac est "la moto du gentleman".
Mais là, bien sûr, tout dépend de qui s'assoit dessus.
Parfois des gens qui n'ont rien de "gentleman" posent leur cul sur n'importe quoi, notamment sur les fauteuils de nos assemblées, il y a sans doute quelques gentlemans parmi eux, je ne perdrais pas mon temps à les chercher (je n'ai plus assez de temps devant moi pour en perdre).
PS : La partie soulignée n'a rien de motocycliste et n'engage que moi.
