Quelques infos sur ma RE malade en ce moment (voir messages moteur et présentation pilote), sinon elle d'un superbe vert anglais qui a tendance à paraitre noir nous le soleil. Date de 1ère mise en circulation 1971, peu de miles au compteur. Son numéro de moteur g268252 et e130252 ( je ne sais pas a quoi cela correspond, si quelqu'un peut m'éclairer). Elle est en très bel état pour son âge et démarre (démarrait snif...) au premier coup de kick, bien sur après avoir suivi la procédure.
Elle m'a été vendu comme provenant d'Inde avec comme 1er acquéreur un pilote de la compagnie aérienne Sabena qui l'a gardé plus comme objet de déco que de plaisir de conduite. Moi je l'ai racheté au 2ème propriétaire qui collectionne les anciennes et qui l'utilisait pour quelques courts trajets aux beaux jours. Je n'ai pas fait de transformation, elle est dans le même état que le jour de l'acquisition - 1 ressort de la béquille latérale, pété pendant le transport.
Voilà, comme tout novice qui achète d'occasion un engin motorisé, je ne sais pas si je me suis fais berné. Si la RE avait déjà un vice caché, si son historique est vrai... mais peu importe moi elle me convient et me plait parfaitement !
voilà, voilà !
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voilà, voilà !
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Re: voilà, voilà !
elle est jolie.
si elle te plait tant mieux
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fab le motard a écrit :elle est jolie.
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Mohamed Ali
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Re: voilà, voilà !
Bienvenue!
La question:
qu'est ce qui te fait dire qu'il faut changer le moteur?
Il fume, cogne, ne tire pas dans les côtes, consomme un litre d'huile aux cent?
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Il fume, cogne, ne tire pas dans les côtes, consomme un litre d'huile aux cent?
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Re: voilà, voilà !
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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