Itchy boots

[mimi.lulu]

Après on fait ce qu'on peux avec le matos qu'on à et sa condition physique , le tout étant de passer sans se viander !

'gzactement.
Le principal est d'arriver vivant et en bon état.

[druid]

Le cul collé à la selle tu as plus d'adhérence dans les montées, ce n'est pas un problème si tu as de bonnes
suspensions. Question de compromis.

Jacky, désolé de devoir te le dire, mais je constate que tu as de sérieuses lacunes pour ce qui est du pilotage en tout terrain.

[Tonton]

Rappel des bonnes bases.....
https://youtu.be/bMTF5TWKMF4?t=558

[Daniel78]

Non, tu ne trompes pas.
Elle reste le cul soudée à la selle au lieu de se mettre debout...

Je ne comprends pas bien pourquoi vous dites ça.
Je viens de parcourir ses deux dernières vidéos, car je ne suis pas cette saison.

On voit bien qu'elle est debout sur ses repos-pieds à chaque fois que c'est nécessaire.
Lorsque l'on voit son GPS (jaune) dans le cadre, elle est assise. Lorsqu'on ne voit que le sommet de sa bulle fumée, elle est débout.
Elle avait posté des vidéos des mini-stages tout terrain qu'elle avait suivis pour occuper la période de fermetures Covid (trial, enduro, motocross, flat-track).

[Tonton]

C'est surtout que il n'y à pas de quoi en faire un fromage , elle tombe , elle tombe , vu la vitesse et son age y'à pas trop de bobo , et puis elle passe des coins assez velus , de la grosse caillasse comme çà , avec une mob chargée et des valoches çà reste pas facile à appréhender , sauf pour les surhommes qu'il y à sur ce site !

[Jackymoto]

Jacky, désolé de devoir te le dire, mais je constate que tu as de sérieuses lacunes pour ce qui est du pilotage en tout terrain.

Ne soit pas désolé, je pilote régulièrement les bombes de moto cross et d'enduro de mes potes et je ne reste jamais au milieu de la pente, tout en évitant d'écraser ces coûteuses mécaniques. Je ne parle pas de ma NSU spéciale avec ses 12cm de débattement de suspension et ses 11 cv (commentaires des pros à Corbarieu "je ne suis pas capable de faire un tour avec ça!") Normalement je fais mes six manches sans trop
fatiguer et fais la foire avec les autres jusqu'à une heure du matin en suivant. Le moto cross ou l'enduro n'ont rien à voir avec le trial.
On a des pneus (pas chers!) qui accrochent n'importe où et permettent de prendre des angles impressionnants sur la terre, ce sont les joies de ce sport. Suffit d'être à la limite en permanence, en en gardant un peu sous la poignée car on est vioques.
La seule limite connue est la terre à tuile de Corbarieu qui peut se transformer en cas de pluie en pot de colle,
scotchant des machines de 35cv sur place en bloquant les pneus dans les garde boues !
Je te l'ai dit , le trial moderne ne m' intéresse pas, trop de calcul, j'aime les sports d'idiot:
un point, un autre et tu essaies de faire ça le plus rapidement possible.
Hitchy boots, il n'y a pas un mec sur 20 du forum pour faire ce qu'elle fait en tout terrain et elle se démerde trés bien.
Oui elle a une pétoire trop lourde et surchargée, ce qui augmente encore son mérite.

[druid]

Rappel des bonnes bases.....
https://youtu.be/bMTF5TWKMF4?t=558

À ceci près qu'un seul doigt, l'index, sur le frein avant et le levier d'embrayage, c'est encore mieux.

[druid]

Le moto cross ou l'enduro n'ont rien à voir avec le trial.

Et c'est pour cela, qu'en appliquant tes principes, tu arrives à passer, mais uniquement grâce à la vitesse.
Tu refais la même montée, mais en partant au ralenti du bas, voire mieux, du milieu de la pente et sans aucun élan, et là tu verras qu'avec ta "technique", tu ne monteras pas du tout...

Le motocross est un sport de bourrin.
Le trial est tout en finesse.

[Jackymoto]

Ce n'est pas des principes, c'est la façon de passer. Chope toi un banc de sable au Maroc ou ailleurs,
avec n'importe quel véhicule, si tu n'arrives pas dessus assez vite pour passer à l'inertie, tu te retrouveras scotché au milieu.
Dans les pentes en moto-cross c'est souvent que tu te retrouves sans élan en bas quand deux gars s'accrochent dans la montée
(les mauvais s'accrochent toujours dans les montées!) et bloquent le passage. Tu démarres à zéro, comme si tu sortais d'un stop et là il faut se démerder efficacement si tu ne veux pas te retrouver avec des clients qui t'arrivent au cul.
Ca fait partie du jeux et c'est pour ça que j'aime ça.

[JD92]

Je viens de parcourir ses deux dernières vidéos, car je ne suis pas cette saison.

Il y'a une raison ?

[Daniel78]

Je viens de parcourir ses deux dernières vidéos, car je ne suis pas cette saison.

Il y'a une raison ?

Rien de particulier avec Noraly ou sa chaîne.

Juste besoin de récupérer du temps pour d’autres choses. Je réduis le temps passé sur YouTube.
Et puis un peu marre de nourrir les algorithmes.

[skoncey]

Je viens de parcourir ses deux dernières vidéos, car je ne suis pas cette saison.

Il y'a une raison ?

Rien de particulier avec Noraly ou sa chaîne.

Juste besoin de récupérer du temps pour d’autres choses. Je réduis le temps passé sur YouTube.
Et puis un peu marre de nourrir les algorithmes.

Moins d'écrans, plus de temps!

[l'Jean-Lou]

Au fin fond de la Mauritanie, "Noraly" s'enfonce dans le désert (avec l'aide précieuse d'un guide et de son 4x4 !) et c'est vraiment chouette !!!

[l'Jean-Lou]

Vraiment pas facile pour Noraly la route (piste ? ) entre la Mauritanie et le Sénégal!

[l'Jean-Lou]

"Noraly" est toujours au Sénégal et elle arrive à Dakar, la capitale. Quelle expérience !!!