Himalayan 411 : le kit booster plug maison

[Antoine98]

Salut les Royalistes,

partage aujourd'hui d'une idée encore en phase de test pour fabriquer un booster plug, pour enrichir le mélange, essayer d'avoir un ralenti stable et gagner en agrément de conduite.

Il faut pour fabriquer la chose :
- Un thermistor NTC 5k
- du câble
- deux connecteurs qui viennent se monter entre le faisceau électrique et le câble du capteur de température d'air à l'admission
- De la gaîne electrique si possible, pour faire ça proprement
- Une pince à sertir les cosses (On peut arriver à s'en passer)

Pour la suite, c'est assez simple : brancher le thermistor en série entre le faisceau et le capteur.

Les plus perspicaces remarqueront quelque-chose...

À bientôt après l'essai du système.

Ciao

[Daniel78]

Les photos sont tête en bas ?
Sauf la 3 ème ?

[jipounet]

Il fait beau au Cambodge....
Tu as des prises mâles et femelles en rab....
Tu n'as pas utilisé de gaine thermoretractable...
Tu n'as pas précisé où placer ta thermistance

[Antoine98]

Pour en revenir au sujet, je me suis aperçu que les connectiques que j'avais achetées étaient presque les mêmes mais ne se montaient pas a cause de la forme du détrompeur

J'ai alors acheté le câble qui va du faisceau au capteur de température chez Royal Enfield pour 4$ et j'y ai monté le thermistor, isolé, gainé, etc... Plus glissé le thermistor dans la boîte à air en perçant un petit trou de 5mm sur le couvercle du filtre.

La modification est quasi invisible et super Propre.

Cette fois ci j'ai essayé avec un thermistor 10k et wow

Ça tourne super bien. Je peux reprendre en 5eme à 2000 tours minutes, chose impensable avant la modif, je peux démarrer en seconde sans galérer, il y a une très grosse différence de couple et de puissance dans les bas régimes. C'est super concluant, et ça change complètement la moto. Le ralenti est régulier et tient (plus de calages intempestifs).

Je n'aimais pas cette moto au début, mais après ces modifications je l'adore ! On retrouve enfin ce caractère de grosmono !

[Dom]

Merci Antoine.

Une amie lorgne du côté de l'Himalayan, il serait possible le moment venu de lui faire le même montage ?

[Antoine98]

Cela dépend. Ce montage fonctionne sur les Himalayan BS3, BS4 (de 2014 à 2021), mais pas sur les BS6 (2021-2023) qui n'ont pas de sonde de température dans la boîte à air.

[Dom]

Oui c'est vrai, pas compatible avec l'Euro 5.
Elle prendra un vieux modèle je pense.

[van.alstine]

Booster une Himalyan ???
Mais il faut au moins un shoot de nitrométhane

[Jano]

C'est quoi la solution du jeu ?

[yvesmetz]

La solution du jeu c'est une résistance variable, potentiomètre, pour pouvoir corriger jusqu'à trouver le meilleur compromis dynamique
carburant-comburant .... De plus en se foutant à 0, sans correction, on retrouve le réglage d'origine .
Qu'ainsi aux contrôles techniques ils n'y verront que du feu .

[Jano]

Non Yves, il y avait un truc à remarquer si tu étais perspicace.

[plouf]

Je crois que l'euro5 n'en a pas vraiment besoin car l'injection n'a pas les mêmes pièces et la programmation de l'ECU a aussi été changé.

[yvesmetz]

Non Yves, il y avait un truc à remarquer si tu étais perspicace.

Esplique ? ... Que je comprenne la montagne himalayenne ?

[Daniel78]

Non Yves, il y avait un truc à remarquer si tu étais perspicace.

Avec Jipounet nous avons essayé de jouer. Mais sommes restés en attente de notre qualification pour le second tour, ou de notre élimination.

...
Les plus perspicaces remarqueront quelque-chose...
…

[Antoine98]

Pour en revenir au sujet, je me suis aperçu que les connectiques que j'avais achetées étaient presque les mêmes mais ne se montaient pas a cause de la forme du détrompeur

C'était ça la solution il fallait être expert.

Après 1500 kms parcourus avec le thermistor 10k je confirme que la modif est TOP. Plus aucun calage et une très grosse différence de couple dès les bas régimes. Et un beau ralenti bien stable même à froid.

Au niveau de la consommation, le weekend dernier, j'ai parcouru 310kms avec 10.10 litres. Soit 3.25l/100.

J'ai aussi essayé avec un thermistor 5k, ça résoud aussi le problème de calage, mais j'ai l'impression que cela donne un peu moins de couple en bas.