Bonjour
Premier trajet dans l'obscurité ce matin pour aller au boulot, et première interrogation : ils savent régler les phares les indiens ou bien ???
Ca éclaire trop bas, en feux de croisement comme en feux de route. Est-ce qu'il y en a parmi vous qui ont le même ressenti et ont touché au réglage de hauteur ? En parcourant le manuel utilisateur j'ai vu qu'il avait une vis de réglage en partie basse mais ce matin dans le noir je n'ai pas vu qu'on pouvait y accéder facilement.
Classic 650 - Eclairage et réglage
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MaxVespa400
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Re: Classic 650 - Eclairage et réglage
J'ai eu le même soucis et cela se règle facilement par la vis indiquée dans le manuel.
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JicéduVar
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Re: Classic 650 - Eclairage et réglage
Sylkill a écrit :Bonjour
Premier trajet dans l'obscurité ce matin pour aller au boulot, et première interrogation : ils savent régler les phares les indiens ou bien ???
Ca éclaire trop bas.....
Ce ne sont pas les indiens qui sont à blâmer, mais le concessionnaire qui devraient te délivrer une moto prête à rouler donc réglée, il te le facture dans les "Frais de mise en service" (120.00€ en 2018 pour la mienne).
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Sylkill
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Re: Classic 650 - Eclairage et réglage
Je viens de regarder, effectivement la vis est juste en dessous.
Par contre, le tournevis cruciforme fourni dans la trousse de dépannage.... ça rentre pas,
Je n'aurais eu aucune chance de corriger quoi que ce soit ce matin sur le trajet, et je pense que je vais me faire une vraie petite trousse accessoirement.
Par contre, le tournevis cruciforme fourni dans la trousse de dépannage.... ça rentre pas,
Je n'aurais eu aucune chance de corriger quoi que ce soit ce matin sur le trajet, et je pense que je vais me faire une vraie petite trousse accessoirement.
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Ded31
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Re: Classic 650 - Eclairage et réglage
Les temps ont bien changé !
Les vôtres (de machines) ont un réglage. Même si le screw-driver d'e la trousse est minable !
Sur nos belles fontes, pas de réglage du tout. Le seul moyen est l'ajout d'une cale derrière le cerclage ou l'optique.
En général un trombone faisait l'affaire.

Les vôtres (de machines) ont un réglage. Même si le screw-driver d'e la trousse est minable !
Sur nos belles fontes, pas de réglage du tout. Le seul moyen est l'ajout d'une cale derrière le cerclage ou l'optique.
En général un trombone faisait l'affaire.

Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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Sylkill
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Re: Classic 650 - Eclairage et réglage
Oui j'avais vu ça en parcourant les sujets liés à l'éclairage.
Système D et roule ma poule. C'est une philosophie qui me va bien aussi !
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Daniel78
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Re: Classic 650 - Eclairage et réglage
De toutes façons, un gentleman ne circule pas une fois la nuit tombée.


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Re: Classic 650 - Eclairage et réglage
Sylkill a écrit :Bonjour
Premier trajet dans l'obscurité ce matin pour aller au boulot, et première interrogation : ils savent régler les phares les indiens ou bien ???
Ca éclaire trop bas, en feux de croisement comme en feux de route.
Les Himalayan 450 ont tendance à faire projecteur de DCA, ça fait une moyenne.
Eh oui ça se règle, comme pour les Himalayan 450 d'ailleurs.

Pakapab lé mor san esayé (proverbe réunionnais)
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Jackymoto
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Re: Classic 650 - Eclairage et réglage
Du temps des fontes, les gens avaient des caisses à outils pleines d'outils.
Plus du tout la même clientèle. Sur une fonte on peut régler la hauteur du faisceau lumineux,
en changeant légèrement la position du cerclage qui supporte l'optique.
Plus du tout la même clientèle. Sur une fonte on peut régler la hauteur du faisceau lumineux,
en changeant légèrement la position du cerclage qui supporte l'optique.
