Transformations sur Electra X lean burn

[cose]

qui à fait quoi, comme transformation sur son Electra.
Pop d'échappement et coude , où, chez qui , a quel prix?

carburateur, Amal, D'ellorto, Mikuni?

Filtre à air, kit, K&n, maison...

tuyauterie et pot de décantation (mayonnaise)

merci de votre aide

[claude et flo condrieu]

Ha ça y est,il va désosser la nouvelle

Vraiment incorrigible ce Cose!.............

En 2009,il sera à Bertrix,mais j'espère qu'il n'y sera pas à pieds

[fab le motard]

c'est dommage ... elle marchait

bricole l'autre et laisse celle là d'origine pour pouvoir rouler et emmener cosette.

D'orgine elle marche aussi fort qu'une bullet beaucoup modifiée

et y assez pour le side

[fab le motard]

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... p?article3

y a un outils pour rechercher des messages sur le forum et y a un outils pour recherche du texte sur le site

vous avez le droit d'en abuser

[Fabélectra]

Euh, moi j'ai changé la bougie !!!

Blagues à part, je chercher une fois de plus frénétiquement ma patte de lapin fétiche en écrivant ça mais mon électra marche tellement bien, en consommant si peu d'essence et pas d'huile du tout que je n'ose toucher à rien... Pourvu que ça dure !

[vitessecool]

Mais c'est pas vrai hein!
C'est une maladie ou quoi? La cositte aigüe (avec complications)?
Elle va super bien comme ça ta moto!
Menfin, tant que tu ne démontes pas les freins et que tu ne touches pas à l'allumage ni au carbu ni au décompresseur ni aux soupapes ni -et surtout pas- à tous les fils électriques, tu devrais pouvoir être à Bertrix... (et je devrais pouvoir laisser ma trousse à outils à la maison)

[JacquesD]

Cose,
Laisse ta moto tranquille, je vais t'envoyer un tas de vieux tourne-broches qui te feront passer le temps et garderont ta machine en bon état.

[Pat]

Je crois que Brd59 a pas mal modifié la sienne (Ligne d'échappement - carbu - filtre à air - ...), avec beaucoup de goût je trouve. Ca doit être rangé quelque-part sur le site. Enfin quand je dis rangé j'ai pas réussi à remettre la main dessus, mais Fab le motard va nous retrouver ça dare dare ...

Le site est bien rangé .
Le forum aussi ( tout depend ou on positionne le curseur)
nonmhééé

Bon cose la prochaine fois que je traine du coté de lennick j'embarque tes outils.

[cose]

je veux juste remplacer le pot arrière, évidemment, si il sera plus libre je devrais aussi changer le gicleur principal, ou je peux tout laisser ainsi? dois aussi changer le coude ou col de cygne, parait que là aussi il y a un filtre?
le reste je touche pas, elle est bien comme cela sauf ce pot qui traîne derrière le coin. je veux bien rouler avec faut encore que je l'immatricule , les papiers arrive par la malle.

[Daniel78]

Cose,
Si c'est comme sur les Bullet fonte récentes, il y a aussi une chicane dans le coude d'échappement (le col de cygne...).
Elle freine au moins autant les gaz que le silencieux d'origine.

Mais comme disent les copains, moi je ne toucherais à rien. Il sera toujours temps plus tard lorsque tu l'auras bien en main.
Enfin si,… juste un p'itit panier sur le côté pour y asseoir ta Cosette.

Et puis, il faut d'abord finir de la rôder. Elle n'a que "6 000 km" !

[Ded31]

Sur Lilly (la fonte), j'ai laissé le coude (col de cygne pour les intimes) d'origine avec son dispositif d'origine et j'ai changé uniquement la partie arrière.
Le dispositif d'origine, je ne l'appellerais pas filtre, mais plutôt chicane ou mieux, étrangleur. Le terme étouffeur conviendrait aussi

[cose]

oui Ded31, as tu aussi changer le gicleur, je ne compte que changer le pot.
ah! pour info le bunn breather kit est a £46.40 pour le moment.
Ce sont là les seules truc qui me chiffone et l'unitée de contrôle qui serait à la base des lancements du démareur, provoquant ainsi un catapultage à travers tout!

[Ded31]

Non, j'ai pas touché au carbu : ni aiguille, ni gicleur (si ce n'est un réglage).
Par contre, elle pète à la décélération et elle est plus difficile à mettre en marche le matin. Une foi démarrée, c'est bon pour toute la journée, elle redémarre au premier coup de kick.

[claude et flo condrieu]

Par contre, elle pète à la décélération et elle est plus difficile à mettre en marche le matin. Une foi démarrée, c'est bon pour toute la journée, elle redémarre au premier coup de kick.

Si elle pète à la décélération,augmenter le gicleur de ralenti,et rerégler la vis d'air.

[bart]

Non, j'ai pas touché au carbu : ni aiguille, ni gicleur (si ce n'est un réglage).
Par contre, elle pète à la décélération et elle est plus difficile à mettre en marche le matin. Une foi démarrée, c'est bon pour toute la journée, elle redémarre au premier coup de kick.

Lilly est une brave fille ... la mienne c'est pareil, mais faut toujours la titiller le matin. elle m'épuise !!! ce matin j'ai failli lui faire une scène... après 10 mns de haannn !!! de hoonnn !!! de huun !!! elle m'a snobé dans un putain nuage de fumée qui sentait la friture.
Ensuite le voyage de noce pour aller au boulot.
Arrivé en retard bien entendu .