Pour les réparations avec usinage de Guzzi vraiment anciennes,c'est mon pote José .(je me contente de faire les magnétos des monos)
Une vraie Guzzi,c'est une le Mans à cadre rouge,et,une BM,une 90s.Il a utilisé beaucoup de Ducati à couple coniques..jusqu'à saturation.
Usine n'importe quoi,arrive à faire les pièces que je n'arrive pas à faire.Il n'utilise que des BMW r 80 Gs pour aller vraiment loin!(dernière sortie,le lac Baïkal,12000km)
Répare n'importe quoi de la Subaru,à l'opel Corsa en passant par la Ferrari,spécialiste en hydraulique.
Mon pote Alain,il était avec moi à Azay le Ferron aujourd'hui!!
Pour les réparations de Guzzi plus modernes (à partir de la Falcone) c'est mon pote Alain (celui qui va à Mandello)
A utilisé des Guzzi de tous modèles(Falcone comprise),des Laverda des Jawa,des BM,une Royal Indienne,une A 7,et autres MZ et pétarous variés.
Sa première moto était une Puch 250 TF.Il était à la première édition des Millevaches. je répare toutes mes motos ,mais j'ai mes spécialistes(une bonne trentaine!) pour me conseiller et m'aider pour les travaux pointus.D'autres questions??
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Mandello... J'y serai samedi et sans doute encore dimanche matin, fais-moi signe si l'on se croise ! 
