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Publié le 22 mars 2020
par
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Au cours de ces dix années, j’ai remplacé la culasse par une culasse montée en grosses soupapes vendue par Claude de Condrieu, remplacé les culbuteurs d’origine par un jeu de Samrat vendu par Christophe HourdK1, réparé le carbu Mikuni qui avait un pointeau fuyard et un gicleur de ralenti inadapté, fait (...)
Publié le 22 mars 2020
par Marco
par Marco
Salut le forum, salut JacquesD,
il y a dix ans, le WE du 20-21 mars 2010, je débarquais du train à la gare d’Agen avec mon casque, un petit sac à dos et une paire de sacoches.
Jacques m’attendait à la gare avec sa Ford Fiesta. J’étais descendu chez lui pour lui acheter sa Bullet-India 500 de 1992, (...)
Publié le 21 novembre 2015
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Après mon MZ vendu au sympathique Skoncey 01 29354 tournesol
Après mon Royal Enfield attelé à un Watsoniam 02 81766 Kata2 8
J’ai eu envie de monter un autre Royal Enfield, mais une Continental GT !
Il y a bien Watsonian qui monte une CGT 03 78957 Side CGT 1 04 41923 Side CGT 2 (...)
Publié le 27 mai 2015
par biloutte
par biloutte
Ben voila l’essentiel était là,j’allais enfin pouvoir démarrer la restauration de la moto tout en commençant par la dépose du moteur et comme toutes motos a boite séparée fallait s’attaquer au primaire
Publié le 27 mai 2015
par biloutte
par biloutte
Salut tout le monde salut Daniel oui effectivement on va dire que le temps a passé vite,on était début octobre 2011 et nous voila fin janvier 2013 :blink : :blink : mais je peux quand même en quelques lignes vous raconter le nombre incalculables des mails échangés avec des ebayeurs du monde entier (...)