Mélangez pas tout!
Même si Internet a rendu les achats à l'étranger aussi faciles qu'un clic, il ne faudrait pas oublier pour autant que les échanges commerciaux entre pays sont soumis à un paquet de reglementations et taxations!
Quand on achète hors de l'Union Européenne un produit fabriqué hors de l'Union Européenne, on doit payer:
- les
droits de douane. Variables selon le pays d'origine et de provenance, et selon le produit importé (ainsi que sa quantité, il peut y avoir des quotas faiblement taxés, puis une fois atteints, taxés plus fortement). Ca va de zéro à 10%, rarement au delà. En ce qui concerne les pièces détachées de moto, c'est 3,70% de droits de douane en provenance d'Inde.
Il y a une franchise de droits de douane jusqu'à une valeur d'achat de 150€. Au delà, on paye les droits de douane. Attention, la valeur inclut aussi les frais de port, et, le cas échéant, de transitaire!
Il y a parfois d'autres droits à payer (accises) mais qui concernent des biens qui n'ont pas grand chose à voir avec les pièces de moto.
- la TVA. 20%, toujours due. Elle est calculée sur la valeur d'achat, plus les frais de port, plus les droits de douane et les frais de transitaire éventuels. Pas juste sur la valeur d'achat.
- et enfin, les "
frais de douane", que réclament certains transporteurs pour rémunérer leur service consistant à percevoir droits de douanes et TVA et les reverser au Trésor public. Ces frais de douane sont abusifs, personne n'est tenu de les payer s'il n'y a pas consenti expressément: mais dans ce cas, c'est à vous de vous charger des opérations de dédouanement et de payement des taxes. Ca vaut pas forcément la peine d'aller au Havre ou à Roissy pour dédouaner un porte-bagages.
De plus en plus, avec le e-commerce, les produits sont expédiés en DDP (delivery duties paid): l'expéditeur se charge de payer les droits et taxes. Vous n'avez donc rien de plus à payer à la réception (mais ça n'est pas offert pour autant, c'est compris dans le prix de vente...). Si c'est vendu DAP (delivered at place), le vendeur ne s'occupe que du transport, vous vous démerdez avec l'importation (ou vous acceptez les frais de douane réclamés par le transporteur).
Donc oui, ça fait bien, à la louche, un tiers du prix affiché à payer en plus.
Mais...le prix payé dans le pays d'achat est hors taxe, ce qui passe souvent inaperçu.
Et pour vous consoler, jamais les frais de douane n'ont été si bas au cours de l'histoire.
Edit: je rajoute une petite gâterie: importer une pièce détachée de véhicule dans l'UE peut être soumis au respect de certaines normes. Comme, par exemple, l'apposition du marquage CE sur la pièce en question.
En cas de contrôle, si le magnifique phare à LED made in India dont vous comptiez orner votre Bullet Redditch ne dispose pas de ce marquage...il sera saisi et détruit.
Dans les faits, il y a peu de chances pour qu'une commande de pièces isolées soit concernée par cette reglementation. Mais ça peut arriver.
Et la réglementation concernant la contrefaçon peut aussi s'appliquer aux répliques de pièces détachées dont abondent les boutiques indiennes.
Ce magnifique réservoir de BMW fraîchement martelé pour remplacer celui d'origine tout rouillé peut parfaitement être considéré comme une pièce contrefaite si le constructeur en a déposé le modèle. Contrôle, saisie, destruction, amende douanière d'une à deux fois la valeur de l'objet original contrefait. Ouille. Plus une infraction pénale...
comptez environ 1/3 du prix d'achat en Inde pour les frais de douanes + des taxes, frais de dossier ..ect mini 15/20€ 
