CB500, twin? Non 4 cyl!
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fab le motard
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
Les sportives dépassent les 200
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Daniel78
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
On verra. Ce sont des estimations de puissance de la part des sites spécialisés moto.
On ne connait pas la fiche technique de la moto, surtout quand elle sera en version EuroX.
On ne connait pas la fiche technique de la moto, surtout quand elle sera en version EuroX.
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ligérien
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
Elle a un peut la ligne de la big one avec les échappements de la 400 cb il me semble 

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fab le motard
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
après cette CB 500 moderne
la 1000 :
https://www.youtube.com/watch?v=gh6kBl9Qs24
kawa avait une longueur d'avance avec la Z900RS
la 1000 :
https://www.youtube.com/watch?v=gh6kBl9Qs24
kawa avait une longueur d'avance avec la Z900RS
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Ded31
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
Jolie machine !!!


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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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druid
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
Ils ne se sont pas cassé le cul chez Honda.
Un copier-coller du "look" des vieilles séries N et Bol d'or.
Bof, bof, bof...
Motos banales.
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fab le motard
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
oui, comme kawa, comme RE, ...
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Ded31
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
fab le motard a écrit :oui, comme kawa, comme RE, ...
Juste ce qui me plait (et d'autres aussi je suppose, sinon ils auraient pas fait ça).
Comme tu dis, dans la même veine que les Guzzi V7, kawa W....

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Daniel78
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
C'est dommage ce vide entre le moteur et les pots, avec cette étrange courbure.
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fab le motard
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
Ca ressemble quand meme beaucoup a la.kawa z900rs. Meme le cadre
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van.alstine
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
Je ne sais pas en vrai mais d'après la photo si je l'avais croisée dans la rue j'aurais cru à une vieille "Bol d'Or" en très bon état.
Pour l'histoire des pots c'est peut-être
soit un problème de chaleur des tubes du fait du catalyseur qui bouche un peu l'évacuation et donc les éloigner du carter,
soit la nécessité d'avoir une longueur de détente et d'accord suffisante avant le catalyseur.

Pour l'histoire des pots c'est peut-être
soit un problème de chaleur des tubes du fait du catalyseur qui bouche un peu l'évacuation et donc les éloigner du carter,
soit la nécessité d'avoir une longueur de détente et d'accord suffisante avant le catalyseur.

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marcogrut
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
Et la selle hein enfin une selle passager qui ressemble a une selle 

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Torque
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
Je crois surtout qu’ils ont commencé à comprendre que le design scooter actuel de toutes les motos ne fait pas recette… chez les vieux
Ils enchaînent le pas à Suzuki :
https://moto.suzuki.fr/gamme/roadsters/gsx-8tt/
Yamaha avec les XSR
Kawasaki avec les séries Z
Ils vont finir par nous remettre en supplément d’un phare rond, 2 amortisseurs et un compte tour/compteur avec des aiguilles
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druid
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
Et un kick, pour faire rêver la bleusaille. 

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Ded31
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!
Un p'tit air de famille avec le BO.


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