Non Druid, ne clique pas ! - L’univers passionnant de BMW Motorrad

[Marco]

Le bord de cette soupape me parait fin comme du papier à cigarettes...

Tu ne fumes plus et t'y connais rien en Béhêmes !
Va plutôt boire un gorgeon chez le Jiv' pour ses 64 bougies, tu me ramèneras des nouvelles.

[druid]

Exact, je ne fume plus depuis longtemps.
Si je n'y connais rien en bien molle, une soupape reste une soupape.

Et celle que tu nous montres, je le répète, a le bord fin comme une lame de rasoir, si tu préfères.

Pour ce qui est de souhaiter un bon anniversaire au Jiv', je ne t'ai pas attendu.

[Kubilai]

Je vais finir par avoir honte de te voir te donner autant de mal dessus... Quand je pense qu'il y a des mecano qui s'echinent sur des motos qu'ils n'aiment pas.

[yvesmetz]

Salut,

tant que c'est démonté, puisque j'ai une compression faible sur le cylindre en cause et que le test d'étanchéité des soupapes avec de l'essence dans la chambre laisse apparaître une fuite, j'ai déposé la soupape d'échappement, gratté la calamine et procédé (pour faire une lecture de la portée) à quelques passes de rodage à la pâte à gros grains : verdict, le siège est moche... a t'il pris de la corrosion (la moto est restée longtemps carbu déposé, entrée de culasse à l'air libre dans une atmosphère maritime, Cherbourg et ses parapluies) ?

siège soupape R60.JPG

La portée de la soupape est propre, le rodage à la pâte est uniforme... par contre, le siège, je ne l'aurais pas à la pâte.

Pas de jeu guide/soupape, mais c'est normal, les guides ont été changés avec Yves. Le siège n'est pas desserti, sa portée est juste un peu mâchée.

Après examen visuel, pas d'indice de fêlure dans la culasse

L'ouverture de ce cylindre m'aura quand même apporté pas mal d'indications.

Demain, direction un atelier équipé pour faire mettre un coup de fraise sur le siège, histoire de le rafraichir.
Et après, zou, remontage tel quel et retour à la recherche de panne si le cylindre gauche continue à merdouiller.

P't'être contrôler le jeu à la coupe dès fois que le rodage des segments aurait été raté de ce côté que je trouve crotteux !
Les traces sur le siège c'est la calamine de passage qui les produit ....Elle tire court cette BM d'où des régimes trop élevés
pour un rodage ? .... Et pis, vas savoir si ce côté a rodé ses segments, un passage et hop ça remonte ?
Combien de kilomètres parcourus depuis ?

[Marco]

Combien de kilomètres parcourus depuis ?

J'en sais rien... 3000 bornes avec Kubilaï après ta réfection moteur/BV, grand max ?

Bon, j'en étais resté aux soupapes. Du coup, j'ai sorti la soupape d'admission aussi et voici ce que quelques années d'arrêt de ce moteur a occasionné : corrosion sur le siège...

soupape admission.JPG (156.84 Kio) Vu 1375 fois

Allez zou, direction l'Atelier de Machines et moteurs pour rafraichir tout ça !
Un coup de rectifieuse d'angle sur les portées de soupapes, un coup de fraise dans les sièges et ce cylindre dont la compression chutait à 6,5 b ne s'en portera que mieux de toute façon.

rectifieuse soupape.JPG (135.88 Kio) Vu 1375 fois

rectif soup en action.JPG (178.17 Kio) Vu 1375 fois

Romu à la rectifieuse à soupapes.JPG (94.92 Kio) Vu 1375 fois

P1090928.JPG (108.8 Kio) Vu 1375 fois

C'est mieux comme ça, hein !

cyl G siège & soup rectifiés.JPG (97.05 Kio) Vu 1375 fois

La suite, ça sera le remontage du cylindre et de la culasse, réglage du jeu aux soupapes et je verrais ce que ça donne à la remise en route.

[yvesmetz]

Belle soupape, beau siège, mais alors quelle atmosphère en Cotentin pour manger tout ça de l'intérieur .

soupape admission.JPG (89.75 Kio) Vu 1294 fois

[yvesmetz]

Elle sort d'un long hiver et les beaux jours reviennent .

cyl G siège & soup rectifiés.JPG (56.12 Kio) Vu 1288 fois

[jbt]

Les portées me semblent un poil larges, visuellement. Tu les as mesurées ?

[yvesmetz]

C'est vrai les portées sont larges mais les sièges sont étroits !...Ça va le faire .

[Tonton]

Alors , il en est ou ce chantier BMW ?

[fab le motard]

sur motomag.com , ils causent de la 75/5

elle est moche.

[Tarmeau]

sur motomag.com , ils causent de la 75/5

elle est moche.

Oui ils ont fait un sujet sur la serie 5 / 75
Moche mais qui a remis BM moto à flots

Et pour avoir rouler 300 bornes avec la R60/5 (40cv au lieu de 50, il me semble) d'un pote y'a 35 ans, pour qui veut se promener ou faire de la route tranquille (because freins à tambours), elle doit être sympa à rouler.
Une ancienne tout à fait utilisable !

[cambouix]

sur motomag.com , ils causent de la 75/5

elle est moche.

Oui ils ont fait un sujet sur la serie 5 / 75
Moche mais qui a remis BM moto à flots

Et pour avoir rouler 300 bornes avec la R60/5 (40cv au lieu de 50, il me semble) d'un pote y'a 35 ans, pour qui veut se promener ou faire de la route tranquille (because freins à tambours), elle doit être sympa à rouler.
Une ancienne tout à fait utilisable !

Oui, tout à fait.

[druid]

Ouais...
À défaut d'être une moto, ça reste un véhicule.

[jbt]

Faudrait pas croire que ces séries 5 sont apathiques. OK, la R50 est un veau paisible (mais qui en remontrerait déjà à une EFI), la R60 n'est pas bien plus performante, mais la R75/5, elle est loin d'être ridicule. J'en connais quelques uns qui se demandent encore comment ils ont pu se faire déposer en montagne avec leur sportive pleine de chevaux par deux R75/5 même pas tapées à part une paire de freins à disques...
Il y a une quinzaine d'années c'était notre grand jeu, avec un copain, de taper l'incruste dans les ballades de kékés en montagne. On prenait notre dose de quolibets druidesques en bas du col, et puis on attendait, souvent longtemps, en haut du col qu'ils arrivent enfin. Ou alors on chassait au hasard...

C'est moche (mais on la voit pas quand on est dessus), c'est pas puissant (mais il y a juste le nécessaire entre deux épingles), c'est mou (mais avec un débattement de suspensions que la plupart des trails modernes sont loin d'approcher aujourd'hui et qui gomme tout), c'est léger et ultra maniable.
Du coup, question efficacité, c'est difficile de rivaliser avec un vélo de 50Cv qui avale les bosses des routes alpines sans broncher et passe d'un virage à l'autre avec la facilité que lui confère ses pneus étroits.

J'ai arrêté de jouer de la R75 avec les kékés le jour où l'un d'eux a réussi à me faire un extérieur en 900 Hornet alors que je venais de me dire "houlà, j'ai peut être été un poil optimiste dans ce virage, ça glisse des deux roues..."
Pas parce que j'étais vexé, je suis bon joueur, mais parce qu'il n'a jamais pu redresser et changer d'angle pour prendre le virage suivant et aurait pu se faire vraiment très mal quand il s'est sorti .