Non Druid, ne clique pas ! - L’univers passionnant de BMW Motorrad

[Petochon]

Elle va être pas mal du tout cette bm

[Kubilai]

J'aurai du écouter Druid à l'époque

[druid]

On devrait toujours m'écouter, et encore plus lorsque je parle des bien molles.

[jbt]

Pour les disques, ne t'emmerde pas avec des adaptables à re riveter sur les frettes: tu trouves des Brembo serie Oro pour le même prix sur eBay en Italie, ça freine tres bien et c'est conforme à l'origine.
Pour les etriers, les pistons ATE sont connus pour leur fragilité. Tu peux en faire tourner des neufs en inox, c'est pas très compliqué. Les joints et caches poussière se trouvent encore.

[corto71]

On devrait toujours m'écouter, et encore plus lorsque je parle des bien molles.

*

Déjà te lire c'est pas triste alors avec le son, ça va faire avancer les ânes
Pour ce qui est des Biens Molles, Hum! Je reste objectif.

[jbt]

Aujourd'hui, c'était remise en route (fumante) et premiers tours de roue de la R80G/S de Sylvain.

Il est revenu un peu déçu, il s'attendait à ce que ça pousse plus fort que son 500 XT.
Et on a compris que la poignée de gaz étant un peu usée, il n'avait pas osé passer le premier cran à l'ouverture des gaz. Une fois le pas franchi, il arborait une franche banane !

[Marco]

Pour les disques, ne t'emmerde pas avec des adaptables à re riveter sur les frettes: tu trouves des Brembo serie Oro pour le même prix sur eBay en Italie, ça freine tres bien et c'est conforme à l'origine.
Pour les etriers, les pistons ATE sont connus pour leur fragilité. Tu peux en faire tourner des neufs en inox, c'est pas très compliqué. ...

Heu... merci pour ces conseils que je ne suivrais pas.
Je n'ai jamais rien acheté sur ebay, je suis totalement allergique à ça. Déjà acheter à distance, j'ai du mal, mais remplir des formulaires numériques et donner mon N°de CB à un truc que je ne comprends pas, j'peux pas.
Et puis ebay basé sur un système d'enchères, ça ne me plait pas : un truc qui fait du commerce sur les bases de l'offre et de la demande, avec un prix variable, ça ne me va pas... je suis peut-être con, mais j'ai toujours pensé qu'un objet a un prix, avec derrière des salariés et un savoir-faire pour produire et des services commerciaux pour vendre, des transporteurs pour transporter et que chacun dans son métier puisse s'y retrouver et gagner sa vie normalement. Bref, l'idée du commerce mondialisé, c'est pas dans mes utopies.
Comment dire, j'ai l'impression qu'en souscrivant à ces systèmes, j'en deviens le complice. Et c'est pas 50 € d'économie qui me feront changer d'avis et pourtant, je ne suis pas riche.

Si mon détaillant habituel au comptoir (en l'occurrence l'excellente enseigne de Légendes Motocycles et son patron Jacky qui est un ami de longue date) peut me fournir les meilleurs éléments disponibles (même si il les a acheté sur la toile), je préfère. Il prend sa marge, c'est normal... il bosse ici, il paye ses impôts ici, il forme des apprentis et depuis 30 que je suis client chez lui, il m'a parfois dépanné pour rien, il a fermé tard le temps que j'arrive en urgence, j'ai pu bricoler chez lui pour profiter d'outils spéciaux que je n'ai pas chez moi, il a un stock de pièces d'occase qui lui permet d'envoyer des pièces à des enseignes BMW en Allemagne et quarante ans d'expérience dans les BMW... et cette expérience lui permet de vendre des pièces de qualité, des pièces qui durent parce que le tri entre le bon pas donné et la merde trop chère, c'est lui qui le fait ! Bref, toute sortes de choses qui n'existent pas dans le commerce en ligne.

Alors certes, je pourrais trouver les mêmes pièces en ligne, mais si on fait tous comme ça, mon pote Jacky baissera le rideau et ses employés perdront leur emploi... alors pour paraphraser le proverbe africain qui proclame que "quand un vieux meurt, c'est une bibliothèque qui brûle", quand Légendes fermera ses portes, c'est un savoir-faire qui aura disparu... et comme j'aimerais bien qu'il dure encore et qu'il transmette une entreprise viable à ses deux fils qui sont déjà à l'atelier et aux claviers, je vais continuer à être client chez eux autant que possible.
En somme, même pour le client comme moi, c'est une forme de retour sur investissement parce que c'est en partie grâce à des gars comme Jacky de Légendes qu'on peut encore rouler en BMW ancienne qu'on se bricole peinard dans son garage.

Attention, je ne fais pas de procès aux copains qui achètent en ligne parce que dans leur coin, y'a déjà plus rien... je dis juste que pour le moment, mon spécialiste BMW anciennes est toujours là et que je n'ai juste que 40 mn d'embouteillages à me farcir pour me retrouver à son comptoir et être certain qu'il aura une solution à mes besoins.

Quant à faire tourner des étriers dans de l'inox, ce n'est peut-être pas compliqué pour toi, mais moi je ne connais pas la combine et j'ai besoin des ces pièces rapidement parce que je ne veux pas que ce chantier s'éternise.

Ceci dit, si tu avais dans tes réserves les pièces dont j'ai besoin, je suis prêt à te les acheter si ça t'arranges et si ça me dépanne.

[jbt]

Les enchères ont quasiment disparu d'eBay, il n'y a presque que plus que des ventes d'objets à prix fixe, proposés par des professionnels.
C'est le cas de ces disques de freins . En Italie les stocks sont imposés au bout de 2 ans d'immobilisation, donc les pièces détachées sont régulièrement revendues entre professionnels.
Ce n'est pas le Mal: c'est aussi un système ce qui permet d'avoir de très beaux marchés de pièces détachées pour anciennes en Italie, et pas ici.

Je ne te mettais pas en garde contre Jacky mais contre les disques adaptables, rarement de bonne qualité, parfois désastreux.
Si tu tiens vraiment à faire marcher le commerce, ces disques Brembo d'origine sont encore disponibles dans le réseau BMW pour 360€ pièce (peut être un poil plus cher chez Jacky).
Ou 300€ la paire sur eBay, donc. Ce sont les mêmes, seul le nombre d'intermédiaires entre le fabricant et le consommateur varie.
Pour les pistons, je ne sais pas tourner. Mais on trouve des tourneurs plein les pages jaunes.

[JacquesD]

Après tournage et rectification ou polissage très soignés, en général ils sont chromés.

[jipounet]

Sur ma R65 avec étriers ATE gris (qui ressemblaient aux Brembo), les pistons étaient piqués de rouille, mais l'alésage des étriers était nickel.
A l'époque (autour de 2012 je crois), je suis allé voir mon concessionnaire pour acheter des pistons. Hélas, c'était l'étrier complet qu'il fallait acheter.
En Angleterre, il y a deux revendeurs : Motorworks et un autre dont je ne me souviens plus du nom, où les pistons étaient disponibles pour 35£ pièce, mais en acier chromé, qui avec le temps peut se piquer à nouveau.
Pour le même prix, j'ai pris mon rotring, ma planche à dessin, pour faire un plan côté que j'ai fourni à mon tourneur fraiseur (qui a repris les côtes avec ses instruments de mesure étalonnés annuellement) avec les pistons d'origine. Un délai de 15 jours trois semaines et j'ai pu remonter des pistons en inox dans mes étriers.
Motorworks vendait aussi des durits avia BFGoodridge adaptées à chaque modèle de BM, grises ou noires.

[jipounet]

Après vérification, ils font les pistons en inox maintenant :
Freins pour R65

disques de freins pour R60/7

Pistons ATE pour R60/7 1976 à 1977
Il y a deux références sur cette page. Une des deux semble en inox

durits BFGoodridge noire ou grise pour R60/7 (lgr : 680 mm)

Ce magasin est très efficace et digne de confiance. Et au téléphone, les vendeurs sont sympas.

[three wheels]

Mais Marco parle de ces modèles là :
https://www.bmwbayer.de/fr/etrier-de-fr ... -r2v-boxer

G3411313-SatzBremssattelATESatz40mmueberholtBMWR2VBoxerModelle34111237303-1.jpg (112.92 Kio) Vu 1070 fois

[jipounet]

Mais Marco parle de ces modèles là :
https://www.bmwbayer.de/fr/etrier-de-fr ... -r2v-boxer

G3411313-SatzBremssattelATESatz40mmueberholtBMWR2VBoxerModelle34111237303-1.jpg

oui, ceux avec un réglage un peu chiant, avec un excentrique pour positionner les plaquettes me semble-t-il. Ils sont sur les liens suivants (les pistons seulement).
J'avais mis ceux de ma R65 pour l'exemple.

[fab le motard]

c'était pas des freins radiaux en avancent sur leurs temps

[jbt]

Pas radiaux, mais oscillants autour d'un axe monté sur un excentrique, avec des plaquettes biseautées.
Et après ça il y a des obsédés de vélocettes qui vont dire que BMW était triste techniquement parlant.