Outil de diagnostic pour les RE Euro 4

[Taurim]

Attention à l'année de ton Interceptor : Euro 4 ou Euro 5 ?

[Fabélectra]

Et puis c'est pratique sur la bullet, quand tu as un problème il te dit même de quel cylindre ça vient !

[JicéduVar]

Tout à fait mais il t'en faut un qui supporte le protocole KWP, ce qui n'est pas toujours le cas (voir la première photo ci-dessous

Merci, faut que je regarde ça de près.

[Voun]

Attention à l'année de ton Interceptor : Euro 4 ou Euro 5 ?

Euro 4, heureusement !

[Taurim]

[philb]

Cet appareil existe aussi pour les euro 3 ?
Merci.

[Taurim]

Non. Il faut la valise qui coûte une fortune.

https://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/42570

Mais normalement sur les Euro 3 c'est plus simple et la manip pour effacer les erreurs enregistrées doit fonctionner.

[philb]

Aïe ,aïe ouille .En effet ça pique
Merci pour ta réponse.

[Taurim]

[Fatalan]

Y a-t-il la fiche correspondant pour une E4 dans le lien suivant ?

https://fr.aliexpress.com/item/10050026 ... dea8296d30

[Taurim]

Normalement c'est la fiche KTM mais sans garantie.

[JacquesD]

Il fut un temps où les constructeurs incluaient la trousse d'outils, parfois même de très bonne qualité, mais là, vu le prix de la "Valise" je comprends qu'ils soient frileux.

[Taurim]

Le passage à l'OBD2 comme en voiture est un point positif et permet de trouver un outil qui tiendrait dans la poche (sous réserve que l'adaptateur fonctionne avec une clef ELM327 à vil prix).

Par contre ça pourrait nous retomber dessus en cas de futur contrôle technique, même si les centres de CT s'amuseront bien vu la non normalisation des prises

[comtevert]

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