CB500, twin? Non 4 cyl!

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Daniel78
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar Daniel78 » 10 oct. 2025, 19:15

D'après Honda elle s'inspire de la CB750F, à laquelle elle rend hommage.
https://moto.honda.fr/motorcycles/range ... rview.html

Screenshot_20251010-191206.jpg
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van.alstine
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar van.alstine » 10 oct. 2025, 19:27

Cette génération de design japonais j'ai jamais accroché.
:larme:

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druid
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar druid » 10 oct. 2025, 19:34

C'est sûr que ça n'est pas du Hokusai, mais pour l'époque, c'était relativement novateur.

Ceci dit, je n'ai jamais accroché non plus.

Ça reste du Honda.
Bref, bof...
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.


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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar van.alstine » 10 oct. 2025, 19:53

Ces jantes rivetées :larme:
Ça faisait super cheap :grmmml:

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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar fab le motard » 10 oct. 2025, 20:04

dbd949f50d13e6ef2ab0c4cac903540d.jpg
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Petite préférence pour kawa dans le genre


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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar van.alstine » 10 oct. 2025, 21:16

Kawa a en effet mieux réussi son coup
même s'il manque la fluidité de la vraie Z1.
Avec des jantes à rayons et 4 pots ...
Elle reste notamment trop volumineuse et pas assez "étirée' par rapport à l'originale.
:sorry:

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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar plouf » 10 oct. 2025, 21:18

Une zéphyr ou rien!


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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar van.alstine » 10 oct. 2025, 21:22

plouf a écrit :Une zéphyr ou rien!

Quel échec selon moi.
La Z1, la vraie 900
ou alors une 90 S
:mrgreen:

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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar Marco » 10 oct. 2025, 22:47

hiero a écrit :
halfamile a écrit :...Le reste est quelconque. Insipide pour "plaire" au plus grand nombre...


Ca tombe bien, c e"st justement ce qui est demandé aux concepteurs, plaire au plus grand nombre pour en vendre un max.....Pour les autres, il reste Brough, Avinton, Godet et autres du même genre.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Bin non... on peut aussi rouler en Bullet à tambours ou en Guzzi.
Je suis la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
. /__\.
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar Torque » 11 oct. 2025, 08:33

Guzzi, Triumph et Royal Enfield

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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar Daniel78 » 11 oct. 2025, 13:59

Après, si on parle de neuf avec un esprit "classique", le choix reste minoritaire par rapport à l'ensemble de la production moto.

Chaque marque avec un peu d'Histoire, essaie de piocher dans son patrimoine pour évoquer des modèles qui on marqué leur production.
Et comme les souvenirs de jeunesse sont une corde qui fait vibrer les motards anciens et réveille les passions, c'est une stratégie commerciale qui a sa place.

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Daniel78
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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar Daniel78 » 11 oct. 2025, 14:10

Par contre, 12 000 euros (et même 15 000 euros si on commence à l'équiper) et 124 ch, ça commence à faire pas mal pour un roadster.

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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar plouf » 11 oct. 2025, 15:54

Il y a toujours eu des motos comme ça aux catalogues: sevenfifty, big one, zrx, xjr, inazuma, zephyr, bandit...


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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar TIMBERBALL » 11 oct. 2025, 18:18

plouf a écrit :Il y a toujours eu des motos comme ça aux catalogues: sevenfifty, big one, zrx, xjr, inazuma, zephyr, bandit...

La big one avait rien dans le sac, mais la ZRX un moteur explosif et un bras oscillant magnifique :love:


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Re: CB500, twin? Non 4 cyl!

Messagepar van.alstine » 11 oct. 2025, 18:42

Pour ce qui est du prix, vue la clientèle à qui ces motos s'adressent principalement (les vieux nostalgiques) le tarif ne sera probablement pas déterminant, la madeleine n'a pas de prix.
Les 120 et quelques bourins ben t'es pas obligé d'essorer
la poignée comme un goret.
;)