Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,

Nouveau sur le fofo, mais pas nouveau dans la moto... juste un peu plus sage peut-être !
J’ai actuellement un rex qui m’oblige à avoir les mains dans le cambouis trop souvent à mon goût, et puis j’ai en ce moment des soucis sur la carburation avec en prime un pneu arrière à changer. Alors j’ai envie de changer et la RE CGT me fait de l’œil. J’ai déjà épluché plein de sujets sur la cgt et il semble que c’est une moto passion plus qu’une moto frisson... ça risque de me changer de ma 1100. Mais bon vu qu’avec une 1100 je ne dépasse maintenant qu’exceptionnellement les 140 km à quoi cela sert d’avoir 120 chevaux ! brefs ,, comme je ne connais pas du tout la RE (un essai n’est pas possible puisqu’elle n’est même plus dispo en concession .. tt est parti me dit le vendeur), je souhaiterais avoir des avis éclairés sur le sujet et ne pas me fâcher avec mon banquier pour rien.

Est-ce qu’on peut 'booster' un peu le mono ? Ben oui, ce n’est pas vraiment pour la vitesse vous l’aurez compris, mais plutôt pour l’agrément de conduite et avoir quand même une moto qui tourne bien. J’ai vu qu’il y a kn/pot/dynojet de dispo .. Est-ce une amélioration que vous jugez plutôt indispensable dans mon cas ? J’entends par là qu’au vu du type de routes ici (genre faux plat sur le littoral et route de montagne avec du dénivelé ailleurs) cela serait plus qu’un agrément .... je n’aimerais pas me retrouver à 80 sur la RN parce qu’elle n’est pas assez puissante.

Bienvenue, et pour répondre à tes questions sur les essais, c'est compliqué de décider à la place d'un autre... Il faut vraiment que tu l'essayes, on ne peut pas se mettre à ta place.

Ensuite, question moteur, ici ceux qui ont une CGT disent qu'elle est bien suffisante. Mais reste à savoir si elle te conviendra.

Bref, bienvenue, mais peu de réponse.

Tu es dans l'Océan Indien ? Où exactement ? Nous avons quelques attaches réunionnaises parmi les participants à ce forum...

Mon premier message de bienvenue s'est perdu...
Donc

re- par minou

En cherchant sur le forum, tu trouveras des retours d'expériences et d'essais (viewtopic.php?p=290773#p290773)... mais comme mimi.lulu, et comme tu le dis toi-même "c'est une moto" passion" : à essayer...

Et pour la booster, il y a le kit vitesse de nos amis TR : http://4h10.com/2014/09/royal-enfield-continental-gt-kit-vitesse-test-complet/

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Oui , tu peux rouler au quotidien avec cette moto pour l essaye , essaies de voir si tu as un autre concess a proximité !

T Max 66 a écrit :
Oui , tu peux rouler au quotidien avec cette moto pour l essaye , essaies de voir si tu as un autre concess a proximité !

Localisation: quelque part dans l'ocean indien
ça va pas être simple

RE 500 a écrit :

T Max 66 a écrit :
Oui , tu peux rouler au quotidien avec cette moto pour l essaye , essaies de voir si tu as un autre concess a proximité !

Localisation: quelque part dans l'ocean indien
ça va pas être simple

C est pour cela que j ai precisé " si tu as un autre concess a prox "

mimi.lulu a écrit :
Tu es dans l'Océan Indien ? Où exactement ? Nous avons quelques attaches réunionnaises parmi les participants à ce forum...

c'est ça et qu'un seul concess ...

Surtout essaies avant.
Moi j'en suis tombé amoureux dès que je l'ai vue.
Puis je l'ai essayée, et j'ai été déçu.
Chacun ayant une perception différente, peut être qu'elle t'ira comme un gant!

C'est faisable !!!
Je suis passé perso du 1200 ZRXS à la Bullet fonte (core moins de chevaux que la CGT).
Donc... c'est tûtafé faisable

La Continental GT est une moto moderne et fiable. à 120 km/h elle tourne à un peu plus de 4.000 tours.
Il est très facile d'améliorer le moteur à peu de frais.

Elle tient très bien la route, freine très bien et vibre moins que le modèle Classic (silent blocs dans le cadre devant le moteur).
Il faut que le concessionnaire du Pacific en ait une pour que tu l'essaies.

Benoît

Benoit92 a écrit :Il faut que le concessionnaire du Pacific en ait une pour que tu l'essaies.

Benoît

merci cela me rassure un peu .... ne connaissant pas la RE. Je ne cherche plus une moto qui m'arrache les bras mais plutôt une moto qui roule bien et me permette de prendre du plaisir à son guidon !

Pour l'essai si quelqu'un en a une sur l'ile en ce moment je suis preneur... ce sera peut être mon cadeau de fin d'année !

Erun.

ici Erun Erun Petit Patapon.

Perso, je ne vois pas pourquoi essayer "d'améliorer" cette moto ... si tu veux plus puissant ou plus coupleux il y a ce qu'il faut sur le marché ... ...
Cette CGT est très bien comme ça, c'est plutôt à toi à te faire à elle plutôt qu'elle a se faire à toi !

Mais, tout les goût sont dans la nature !

pinsole07 a écrit :Perso, je ne vois pas pourquoi essayer "d'améliorer" cette moto ... si tu veux plus puissant ou plus coupleux il y a ce qu'il faut sur le marché ... ...
Cette CGT est très bien comme ça, c'est plutôt à toi à te faire à elle plutôt qu'elle a se faire à toi !

Mais, tout les goût sont dans la nature !

si, comme tu le dit elle est parfaite comme ça (et je l'espère), effectivement pas de changement. Mon inquiétude c'était de savoir si elle est suffisamment performante (je ne parle pas de puissance vous l'aurez remarqué) pour mon usage et le cas échéant si on peut y remédier simplement. Maintenant, je cherche pas à en faire une fusée, mais j’avoue qu'une belle sortie échappement perso, quelques pièces persos ici et là.... je dirais pas non ... c'est un peu ça aussi le plaisir de la moto pour moi.

à toi futur Continental GT !! J'espère

En ce qui me concerne je l'ai essayé et j'avoue, comme je l'ai dit dans ma présentation, j'ai trouvé l'allonge du moteur un peu courte. Mais c'est son architecture qui veut ça, comme l'on bien expliqué les anciens (j'ai pas dit les vieux ). Après il n'y a qu'en l'essayant que tu pourras te faire un avis. Pour moi c'est fait .... Son esthétique, son gros mono, m'ont charmé !!! Je finis d'épargner les derniers sous sous et dès le printemps