Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous!

Je suis à la recherche de sites fiables si l'on peut dire (et hors UK) pour commander des pièces pour les Classic (et autres Bullet EFI); avez-vous des conseils?

Merci pour votre aide!

PS n°1: Le contexte est que j'ai perdu ou cassé (je ne sais pas) un des deux ressorts de ma béquille centrale et je n'ai pas trop envir de payer les droits de douanes en commandant sur Hitch

PS n°2: Si quelqu'un a un ressort de béquille centrale en stock et qui souhaite s'en débarraser, je suis preneur!

Bonsoir Quentin. Ce n'est pas le prix que ça vaut un ressort de béquille, de l' ordre de 5 euros je crois. (J' en avais changé un sur la Rouge... ). Tu as normalement ça chez ton bon concessionnaire. Et en même temps, tu vas humer l' odeur du magasin.

Jean-do 74 a écrit :Bonsoir Quentin. Ce n'est pas le prix que ça vaut un ressort de béquille, de l' ordre de 5 euros je crois. (J' en avais changé un sur la Rouge... ). Tu as normalement ça chez ton bon concessionnaire. Et en même temps, tu vas humer l' odeur du magasin.

Oui sinon je le commanderai chez mon concessionnaire et j'irai le chercher en faisant une balade (mon concessionnaire est à une petite heure de chez moi)
Je dois de toute façon l'appeler mardi pour commander mon nouveau kit chaîne (en PSB de 18); à voir si je commande le ressort en même temps

Une heure de route pour un ressort ça le fait cher!
Dans le temps, nous envoyions les pièces par la poste..

En revanche remettre les ressorts c'est plutôt coton...

nirlo a écrit :En revanche remettre les ressorts c'est plutôt coton...

Oh oui ! je viens de monter une béquille centrale sur la Scram et j' en ai baver pour monter les deux ressorts .

Il faut faire un anneau avec deux tours de fil de fer, et tirer dessus,
naturellement, il faut mettre les ressorts quand la béquille est repliée.
5 secondes par ressort! On peut passer un démonte pneu dans l'anneau et prendre appui
sur quelque chose. Pas deux pareils mais sur les Royal les Velocette ou les Ural,
du gâteau à faire.

Jackymoto a écrit :Une heure de route pour un ressort ça le fait cher!
Dans le temps, nous envoyions les pièces par la poste..

Un peu, mais au détour d'une balade ça se tente

nirlo a écrit :En revanche remettre les ressorts c'est plutôt coton...

Je n'avais pas pensé à cet aspect-là

Jackymoto a écrit :Il faut faire un anneau avec deux tours de fil de fer, et tirer dessus,
naturellement, il faut mettre les ressorts quand la béquille est repliée.
5 secondes par ressort! On peut passer un démonte pneu dans l'anneau et prendre appui
sur quelque chose. Pas deux pareils mais sur les Royal les Velocette ou les Ural,
du gâteau à faire.

Je retiens la technique!
Ça doit peut-être aussi marcher avec un anneau goupille de porte-clef assez rigide

QuentinRE33 a écrit ::017:

Jackymoto a écrit :Il faut faire un anneau avec deux tours de fil de fer, et tirer dessus,
naturellement, il faut mettre les ressorts quand la béquille est repliée.
5 secondes par ressort! On peut passer un démonte pneu dans l'anneau et prendre appui
sur quelque chose. Pas deux pareils mais sur les Royal les Velocette ou les Ural,
du gâteau à faire.

Je retiens la technique!
Ça doit peut-être aussi marcher avec un anneau goupille de porte-clef assez rigide

Non ressort trop raide , anneau déformé;

j' ai écarté le ressort avec le cric voiture et placer des rondelles dans chaque spire du ressort pour le garder étiré ...

Il y a bien cette technique : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article385

Quelqu’un a des nouvelles de Gédeón (Guy) ?

louis 911 a écrit :

QuentinRE33 a écrit ::017:

Jackymoto a écrit :Il faut faire un anneau avec deux tours de fil de fer, et tirer dessus,
naturellement, il faut mettre les ressorts quand la béquille est repliée.
5 secondes par ressort! On peut passer un démonte pneu dans l'anneau et prendre appui
sur quelque chose. Pas deux pareils mais sur les Royal les Velocette ou les Ural,
du gâteau à faire.

Je retiens la technique!
Ça doit peut-être aussi marcher avec un anneau goupille de porte-clef assez rigide

Non ressort trop raide , anneau déformé;

j' ai écarté le ressort avec le cric voiture et placer des rondelles dans chaque spire du ressort pour le garder étiré ...

Ah quand même
Je vais faire travailler les muscles, ou sinon ça attendra d'être chez mes parents pour utiliser le cric de la voiture

Daniel78 a écrit :Il y a bien cette technique : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article385

Quelqu’un a des nouvelles de Gédeón (Guy) ?

Oh c'est pas mal ça aussi!
Je vous tiendrai au courant de la technique retenue!

Je ne pensais pas cette opération si technique

Quentin, tu peux trouver des étire-ressorts assez facilement dans le commerce :
https://www.dafy-moto.com/tire-ressort-dafy-moto.html
Si t'es costaud, ou le ressort pas trop raide, ça peu suffire.