Amortisseur de direction Side

[Laudanem]

Bonjour,
J’ouvre ici un sujet autour de l’amortisseur de direction pour side car (et pas du side car…)
J’ai un Black Pearl branché à une RE 500 Bullet sur lequel est monté d’origine par Alternative Side car un amortisseur de direction non réglable. Comme l’ensemble guidone un peut trop à mon gout et plus que certainement trop pour Marie qui sera amenée à emmener l’ensemble je cherche une solution pour améliorer cela un petit peu.
L’idée était d’avoir un retour d’info et d’usage de ceux qui ont des amortisseurs réglables ou pas, d’avoir les références de cet amortisseur, des retours d’essais sur différentes points de fixation sur la moto, … bref de l’UX comme on dit maintenant! (Expérience utilisateurs).

Moi j’ai ça sur « le carrosse de Simone »

Montage origine Alternative Side car BOGE 24-643-9 254/11, je leur ai demandé ce qu’ils me conseille pour comme amortisseur plus puissant et ou réglable pour atténuer le guidonage.

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[Laudanem]

Bon, je vais avancer dans ma réflexion sur le sujet, sur les conseils très avisés de Alternative Side-car (un grand merci à eux) j’ai résolu une partie de mon problème.
Certains l’on peut être remarqué, il y avait une gueuse sur le marche pied du panier certainement installée par le précédent propriétaire. La belle affaire pesant tout de même 29kg…

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29kg placés au plus mauvais endroit au plus loin du déport, je ne vais pas sortir les formules relatives à la prise de vitesse d’une telle masse sur un « tourne à gauche » mais je viens donc de l’enlever et la différence est intéressante.
Beaucoup moins de « tire à droite » et donc d’efforts dans le « tourne à gauche »
Un peu moins de guidonage, c’est pas encore ça mais je vais faire essayer l’attelage par un Side-cariste expérimenté qui fait dans la MZ mais qui a pas mal d’expérience en side.

29kg en moins en bout de branche ça veut aussi dire que ça lève vite, très vite!!! Oh! La surprise au premier virage à droite…
À suivre donc!

[fab le motard]

faut apprendre à rouler à vide ou chargé.
je ne comprends jamais ceux qui rajoute du poids pour rien.

le poids, c'est l'ennemi

[pinsole07]

faut apprendre à rouler à vide ou chargé.
je ne comprends jamais ceux qui rajoute du poids pour rien.

le poids, c'est l'ennemi

Et en plus, c'est une très mauvaise idée pour apprendre à rouler...

[hoogsteyn]

J'ai également un Black Pearl (très léger effectivement) Puis un autre side Enfield avec un Précision.
Tous les deux sont équipés d'amortisseurs de direction, identiques au tien et ça va très bien. (Ce sont des amortisseurs de direction de coccinelle)

Le guidonnage se produit vers 20 ou 30 km/h quand il y a en et aucun réglage possible sur le châssis de chez Jean Burdet.
Seule possibilité, fabriquer des entretoises a insérer au niveau des attaches si indispensable.

Vérifier pression pneumatiques 1,9 avant 1,9 panier et 2,5 arrière, vérifier les attaches et le cadre de la moto.
Vérifier le pincement, avec la Classic je dois avoir 15mm et c'est impeccable, ça roule droit, ça tire pas beaucoup, du moins je ne m'en rend même plus compte.
Le guidonnage qui était présent à l'origine a été résolu avec la pose de cet amortisseur.
Le poids dans le panier, c'est une bonne idée quand on roule seul et c'est vrai que le BP est vraiment très léger...

[fab le motard]

non, le poids dans le panier est une mauvaise idée. IL faut savoir rouler avec ou sans rien dans le panier

[Laudanem]

J'ai également un Black Pearl (très léger effectivement) Puis un autre side Enfield avec un Précision.
Tous les deux sont équipés d'amortisseurs de direction, identiques au tien et ça va très bien. (Ce sont des amortisseurs de direction de coccinelle)

Le guidonnage se produit vers 20 ou 30 km/h quand il y a en et aucun réglage possible sur le châssis de chez Jean Burdet.
Seule possibilité, fabriquer des entretoises a insérer au niveau des attaches si indispensable.

Vérifier pression pneumatiques 1,9 avant 1,9 panier et 2,5 arrière, vérifier les attaches et le cadre de la moto.
Vérifier le pincement, avec la Classic je dois avoir 15mm et c'est impeccable, ça roule droit, ça tire pas beaucoup, du moins je ne m'en rend même plus compte.
Le guidonnage qui était présent à l'origine a été résolu avec la pose de cet amortisseur.
Le poids dans le panier, c'est une bonne idée quand on roule seul et c'est vrai que le BP est vraiment très léger...

Merci beaucoup pour tes précieux conseils, je vais regarder ça de près.
Il faut que je me fasse à la conduite side car, j’ai roulé un petit 150km aujourd’hui sur les routes sinueuses de la cote sauvage de Quiberon , Etel, arrière pays de Carnac et la Trinité/mer et ça se passe pas mal

[Michel29]

Il faut que je me fasse à la conduite side car, j’ai roulé un petit 150km aujourd’hui sur les routes sinueuses de la cote sauvage de Quiberon , Etel, arrière pays de Carnac et la Trinité/mer et ça se passe pas mal

le danger en side-car c'est quand on commence à avoir trop confiance