Royal Enfield le Site : Le Forum

Bon, voilà c'est fait, j'ai attendu 12500 km pour que ça m'arrive mais pour la première fois de ma nouvelle vie de motard je vais devoir démonter et changer une chambre à air...


Une chance incroyable, c'est ce midi en rentrant du boulot avec la Classic et à 150 m de chez-moi que d'un coup j'ai ressenti le cul de la bécane louvoyer, j'étais en montée et à 50 km/h donc rien de brutal, il a suffit de réduire les gaz et rouler à la vitesse d'un homme au pas pour rentrer.


L'objet du délit:




Franchement, mais comment des vis à bois peuvent se trouver sur la chaussée ?


Bref retour au boulot en scooter cet aprèm, puis après le boulot achat chez Feu vert d'un nécessaire d'intervention (10 €, pas cher!)





Et commande ce soir d'un accessoire indispensable sur "Amazon c'est le mal" qui sera livré mercredi:





Et direct sur le PC, Youtube: "démonter sa roue arrière royal Enfield", hop, super tuto (le gars n'est pas sur notre forum?) Merci à lui c'est clair, limpide, et en français! (ça change des vidéos en Hindi)





Bon, le changement de chambre se fera ce WE, demain ce sera la Bullet pour aller au boulot!

Curieuse technique dans ce tuto. Avec une jante en alu c'est la misère.

Déjà, le pneu, tu le décolles au talon, pas au démonte-pneu.
Tournoyer le démonte-pneu pour décoller le pneu est une façon bien étudiée pour bousiller la jante, en tous cas la marquer.
Pour sortir le pneu complétement de la jante, tu redresses cette dernière à la verticale.

Bon, j'ai arrêté de regarder à 8'00. J'en avais assez vu !

Un vrai massacre, un tuto pourri.

Ne fais pas comme ça, Cyrille !

druid a écrit :Déjà, le pneu, tu le décolles au talon, pas au démonte-pneu.
Tournoyer le démonte-pneu pour décoller le pneu est une façon bien étudiée pour bousiller la jante, en tous cas la marquer.
Pour sortir le pneu complétement de la jante, tu redresses cette dernière à la verticale.

Bon, j'ai arrêté de regarder à 8'00. J'en avais assez vu !

Un vrai massacre, un tuto pourri.

Ne fais pas comme ça, Cyrille !

Ben voilà, tout est dit!
Les godasses de montagne ça va bien pour faire ça.

OK, j'ai pas d'expérience dans le domaine, du coup j'ai tendance à aller voir sur Youtube.
Bon, il semble donc que le meilleur y côtoie le pire...

Bien reçu le message, merci Druid et Corto71 !

Ici aussi :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article501

Merci.
J'ai crevé au moins 5 fois en voiture en 40 ans (souvent des bords de trottoirs), une bonne dizaine de fois en ULM (atterrissages trop "durs" avec des élèves), mais en moto je suis novice...

Moi, j'sais pas, je crève jamais ...

regardes ce tuto, la partie faite par Meuezeu , c'est bien expliqué

https://www.trophysport.net/t3742p25-ch ... light=pneu
j'utilise ça qui me suis des vélos aux motos
https://www.amazon.fr/dp/B09H5G7G8W/ref ... E_SCE_dp_1

1ère crevaison !

Y en a ils ont de la chance .

Ex-Gromono a écrit :Ici aussi :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article501

Quelle horreur cette musique... ça gache tout.

Il y a ça :

hourdek1 a écrit :Marco a fait un tuto sur ce forum.
Yapuka savoir où il est « rangé « 

C'est là : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article539

J'ai une astuce pour remonter la chambre à air : je la gonfle légèrement et je la mets dans le pneu avant sa repose sur la jante. Ensuite, j'amène l'ensemble pneu et chambre dedans, sur la jante, en enserrant la valve dans le trou de la jante que je sécurise avec l'écrou une fois que la valve est passée dans le trou.
Ensuite, je fais passer les lèvres du pneu dans la jante d'un côté, à la main, complètement. Là seulement, je redégonfle la chambre en redémontant l'obus. Il ne reste plus qu'à faire passer le deuxième talon du pneu dans l'autre bord de jante, bien enduit de solution savonneuse ou de produit vaisselle, pour que ça glisse.

Si les talons du pneu sont bien au creux de la jante, on peut arriver à faire passer toute la circonférence du pneu dans les bords de la jante en piétinant le pneu avec les talon, debout sur la roue, sans avoir recours au démonte-pneu. Si les lèvres du pneu sont bien grasses de solution glissante (savon ou produit vaisselle), ça rentre.

J'ai une question bête: ça sert à quoi de démonter l'obus de la chambre à air?

Pour dégonfler plus rapidement !