Reservoir et en general aprés 5000 km

[emergo]

Dans ma rapide remontée à Poznan, ma moto a consommée jusqu'a 6 litres/100...!!! Plus que que dans ma folle descente en Saintonge avec le side!
Plutôt embeté par cette consomation excessive, je me suis penché sur mon carbu ce jour...
Rien à voir!!!
Afin de regarder en general la moto, j'ai démonté le reservoir.
D'abord la patte arriere gauche est dessoudé...Bon me dis-je!
Ce n'est pas tout, l'essence me coule sur les doigts, alors que le robinet que j'incrimminais est correct...
Bref, la tôle du reservoir dans le canal est fendu!!! Sans doute aussi les soudures...
Donc, verifié vos fixations de tout ordre, les vibrations ca detruit tout!


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Grace à l'oeil pro du Jivaro et d'expert du Druid, rien de plus grave...
Il me faut changer les ressort et joints de la fourche avant, les amortisseurs arriére (MZ), le frein avant.
Changer le comodo gauche.
Bref, une paille, en 4 ans rien que de trés normal pour mes conditions d'utilisations disons hors normes
Je suis parti avec un jeu de vis platiné, un bobine h.t., un condensateur, un cable d'embrayage, de gaz, une bougie, deux ampoules arriére, une avant.
Aprés renovation de mon moteur, j'ai fait à ce jour 28 000 km. Sans doute un réalesage m'attend.
Ceci dit, heureusement que je suis passé par chez le Jivaro car ma couronne arriére etait h.s. donc la chaine qui va avec, et des machoirs de freins arriére hs du à un ressort cassé.
Un cable de frein avant du Druid monté à Cognac (c'est tout de suite mieux...) et un entraineur du cable de speedometre encore de notre Druid! Merci les amis! Sans vous cela aurait pu etre galére...

[JacquesD]

Ce sont les routes de ta campagne qui font vibrer ta pétoire, je ne vois pas ce qui peut vibrer sur une bullet.

[brunoetz]

Pas de bol !
L'avant est sur une bague caoutchouc enchâssée dans le cadre, l'arrière par contre n'a rien.
Il faudrait déporter la fixation arrière pour y loger des silents blocs avec des tiges filetées de 8 mm.
Je vois comment il faudrait faire, déport du réservoir de 20cm vers le haut.
Je fais une photo du principe demain.

[Jackymoto]

Velocette avait une solution radicale,ils foutaient un bout de fer plat fixé par deux boulons,entre les deux moitiés du réservoir.

[Limobull]

Pas de bol !
L'avant est sur une bague caoutchouc enchâssée dans le cadre, l'arrière par contre n'a rien.
Il faudrait déporter la fixation arrière pour y loger des silents blocs avec des tiges filetées de 8 mm.
Je vois comment il faudrait faire, déport du réservoir de 20cm vers le haut.
Je fais une photo du principe demain.

Oups! 20mm devraient suffire
En tout cas chapeau pour ton voyage, photos et commentaires. Tu nous prouves qu'une Bullet est belle et bien faite pour rouler

Dans tes commentaires sur les problèmes rencontrés, tu cites une rupture d'un ressort de rappel des mâchoires du frein arrière.
Quelques uns ici ont déjà connus ce pb, dont moi à 12000 km.
Chez moi cela c'est traduit par un bruit affreux dans le tambour au freinage qui m'a fait démonter tout l'bazar pour voir ce qui s'y passait.
Le morceau du ressort cassé avait purement et simplement disparu, mais ni le tambour ni les mâchoires n'avaient soufferts, pas même une rayure
N'empêche que la rupture du ressort pourrait entraîner un blocage de la roue

[Jackymoto]

Les ruptures de ressorts,ça arrive sur les deux CV,les BMW,en clair,j'ai vu ça sur n' importe quoi.Quelques fois,tu roules pendant une semaine et ça ne fait rien,d'autre fois tu laboures le tambour en deux minutes.Sur la 2 CV de mon pote,ça avait bloqué un tambour,au moment de démarrer!
Ce n'est pas une panne très courante.

[emergo]

Je pense que le probléme des vibrations peut étre en partie resolu en mettant 4 rondelles de caoutchouc. une de chaque côté de l'attache. Le souçis, c'est l'onde de la vibration, pas la vibration.
Il est vrai qu'avec un vilo équilibré au petits oignons cette moto va trés loin. Il ne reste plus qu'a la piloter avec respect. Mais c'est vrai pour tous moteurs.
J'éspère juste trouver un soudeur qui voudra bien me souder mon reservoir...

[Jackymoto]

Fais le plutôt brazer. Commence par passer un coup de flotte bouillante pour le dégazer.

[brunoetz]

Tu vires les deux attaches à l'arrière du réservoir et tu mets un silent bloc style crucifix ( comme sur les Velocette once again ) sur l'épine dorsale du cadre.

??
Tu aurais une photo où on pourrait voir ce que c'est.

[Ded31]

Tu vires les deux attaches à l'arrière du réservoir et tu mets un silent bloc style crucifix ( comme sur les Velocette once again ) sur l'épine dorsale du cadre.

Super, je vais me tenter ça

[rcmd]

Bref, une paille, en 4 ans rien que de trés normal pour mes conditions d'utilisations disons hors normes

En effet Jean, disons pudiquement hors normes....

[brunoetz]

Merci, 10 fois mieux que mon montage.
Donc fixation av sur le silent bloc origine, à l'arrière le silent bloc crucufix et entre les trous arrière des pattes du réservoir une sangle cuir qui passe sous la poutre de cadre. et hop !

[Jackymoto]

C'est tout d'origine sur la mienne et j'ai jamais eu une fuite.Ptet ben qu'y en a qui les font vibrer plus que d'autres!!