950 bolt ou 883 iron

Pour parler de la moto, des autres motos aussi, de la philosophie motarde.
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lowlow44
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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar lowlow44 » 10 mai 2014, 16:13

Slow Philou a écrit :
T Max 66 a écrit :.

Dans le style la Yam est bien , mais quand on passe a ce genre de biniou , faut passer a l Harley !


.... oui ou encore mieux, à la nouvelle Indian qui est superbissime !


Ce n'est pas vraiment le même Budget…..

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inascot
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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar inascot » 10 mai 2014, 18:25

Daniel78 a écrit :Oui Inascot, c'est quoi ta question ?
Tu veux savoir si l'un d'entre nous connait ces bécanes ?

Pour l’esthétique ou l'image (de marque) tu es le seul à pouvoir décider, ce sera(it) ta bécane.
Pour le reste, n'ayant essayé aucune des deux machines, c'est difficile d'en parler.

Comme Poun Poun, va les essayer. C'est le meilleur moyen de faire un choix. ;)


Salut a tous
Oui bien sur pour savoir un peu qui a déjà eu l'occasion d'essayer l'une des deux bref pour avoir des avis et ressentis autre que le mien .
Sinon pour mon choix il est presque fait :whistling.gif:
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yvesmetz
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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar yvesmetz » 10 mai 2014, 18:28

Harley Luxembourg c'est mieux qu'à Metz !.....Ils m'acceptent, pour dire ! :mrgreen: :MDR:
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yvesmetz
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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar yvesmetz » 10 mai 2014, 18:31

Problème principal du Sportsts est qu'il n'est que pied à l'étrier avant la gamme du dessus !.....L'amuse-gueule avant les beaux morceaux bien juteux .
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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar inascot » 10 mai 2014, 18:33

Pour indian trop gros et surtout top cher voir beaucoup trop cher .
Par contre je la trouve très belle
Image
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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar inascot » 10 mai 2014, 18:39

Salut Yves
Oui une très belle boutique a lux et les gens bien sympa.Sinon je me rend compte que de stock la harley pas terrible il faut encore mettre des pesetas pour un stage 1 mini .
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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar yvesmetz » 10 mai 2014, 19:02

Lourde à manoeuvrer à l'arrêt l'harley, le sporstster, est un vélo, une 125cc, dès qu'elle est en branle .....En ville un régal .

Salut Yves
Oui une très belle boutique a lux et les gens bien sympa.Sinon je me rend compte que de stock la harley pas terrible il faut encore mettre des pesetas pour un stage 1 mini .


Après qui n'améliore, ne modifie pas son Harley ? .... Effectivement c'est à intégrer à cette moto pas comme les autres .
J'en garde trés trés bons souvenirs toutes confondues !.....Et puis fier comme Artaban quand tu trônes d'il y a longtemps sur l'unique FLH de ta région ......Un cake . :p .....Guidon corne de vache 1 mètre de large pour mieux embrasser la route, pour être imparable !.... Enfin, une moto où je me sentais petit ..... Un camion, engin, bestiau, oui faut en tâter .

Z'avez même de la chance car à l'époque des fontes une harley ne se prêtait pas !....Ca ne se faisait et les trés rares ne jouaient pas à ça ce qui fait que je n'ai pu avoir cet honneur qu'à 28 ans me trouvant un copain bien gentil et sympathique de Sainte-Menehould (patrie du pied de cochon) pour flasher sur un couple moteur encore inconnu par moi jusqu'alors .
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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar inascot » 10 mai 2014, 22:46

J'ai trouvé ça sur le net pour les ventes d'octobre pas mal pour yam.


Pour les ventes du mois d'octobre :
HD 1200X : 87
HD 883N : 66
XVS950 : 65
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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar inascot » 10 mai 2014, 23:09

Image
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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar fab le motard » 11 mai 2014, 00:20

d'abord
c'est pour quoi faire ?

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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar inascot » 11 mai 2014, 06:15

Salut fab
Un peu de trajet boulot 40 bornes jour ,un peu de balade peinard (solo) . enfin bref une utilisation classic .
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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar fab le motard » 11 mai 2014, 08:46

tu vas te faire chier avec :mrgreen:

j'ai eu un 883 pour faire comme tu dis ... je l'ai gardé moins d'un an
lourd et poussif,
pas confortable
pas d'autonomie
pas de protection
pas de possibilité de transporter des choses, sauf à la fin d'avoir une moto moche

je pense que la yam, c'est pareil, sauf que tu perdras plus de pognon et plus vite.

le 1200, je dis pas, je connais pas y parait que le moteur est mieux
en lieu et place de ces modeles je choisirais plutot une w800 ou une guzzi V7 (ah le cardan )

meme puissance mais 50 kg de moins

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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar inascot » 11 mai 2014, 09:11

Oui tu na pas tord je regarde aussi un peu la t 100 ou la w 800 sinon je trouve la yam pas trop mal
Il n'y a pas de chute sans gravité (Isaac Newton, 1665)

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yvesmetz
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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar yvesmetz » 11 mai 2014, 13:34

lourd et poussif


Là j'comprends pas ? .....Suffit de si peu pour qu'une Harley fonctionne !
La faire respirer,.. d'origine pour les normes anti-bruit elle est quasi étranglée .
J'lui avais collé pour augmenter la cavalerie un gros SU de Morris démonté dans une casse de bagnole (aiguille taillée à la lime) pour nous promener relax à un bon 140 de moyenne .....Après pour les lourdeurs, hein ? C'est qui le chef, elle ou toi ? :rou: :D

Tu m'diras moi aussi je l'ai gardée juste ou moins d'un an car elle m'ennuyait !....Trop solide rien à faire et de ce pas à en reconstruire une de A à Z mais 1200 fonte celle-là ......La vraie et historique cylindrée harley !!! :p

Ma seule moto neuve (encore à chaîne secondaire):

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Re: 950 bolt ou 883 iron

Messagepar Poun Poun » 11 mai 2014, 14:07

yvesmetz a écrit :

J'lui avais collé pour augmenter la cavalerie un gros SU de Morris démonté dans une casse de bagnole (aiguille taillée à la lime) pour nous promener relax à un bon 140 de moyenne .....Après pour les lourdeurs, hein ? C'est qui le chef, elle ou toi ? :rou: :D



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:MDR: :MDR: :MDR: on en reparlera de ce "SU" le top!!
Sur la photo on voit bien sa cloche ! :MDR: :MDR: